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購買時間2015年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格25.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒開過特別多好車，但是運動檔真的很爽。提速非常有感覺。
缺點：內(nèi)飾、細節(jié)做工
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動感不失大氣。
內(nèi)飾：前面說了，對內(nèi)飾非常不滿意，中控全塑料，那個銀色裝飾就不能做金屬感一些，弄成那樣，真難看，那個儀表盤，跟我公司送貨用的面包車一個檔次。再說一下車里的那些人造革，弄成真皮就那么虧嗎？
空間：車內(nèi)空間很大很大，本人173，前排調(diào)整好開車座位，到尾排坐翹起二郎腿還有余。尾廂空間還行吧，能滿足日常需求了。總體很不錯，很不錯。
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：動力表現(xiàn)上，初段油門偏軟，會有感覺加速乏力，但是稍微深踩油門，動力在2500轉(zhuǎn)后爆發(fā)出來。在運動模式上，油門響應(yīng)非常積極，轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)以上，動力隨叫隨到，市區(qū)可以小撒潑，S檔轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右，不知道為什么沒有運動模式油門更直接。節(jié)能模式下，油門就像踩到棉花上，超車著實是讓人捉急��！就像1.6自吸發(fā)動機滿載情況下的動力一樣。在滿載后，動力在上坡路段感覺會明顯一些。個人在封閉路段試過極速，S檔加運動模式，速度210表速，還有后勁。動力上沒有比較可能大家不太理解，我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車對比過，至少，在120以內(nèi)，普通模式，朋友的車是s檔，加速要比他強，而且加速感也更強烈。
操控：
不同的速度會改變助力方向盤的松緊度，高速時駕駛著它，我會用人車合一來形容那種感覺。扎實的底盤讓你高速過彎沒負擔(dān)。但前面說的，加長軸距一定要犧牲操控，只要開過短軸版就能明顯感受到。
油耗：油耗沒有達到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟性，但是事實卻是，沒比2.0省哪去，可能平時開車油腳也深。
舒適：寶馬的舒適型只能說一般吧，座椅設(shè)計真心一般，還有油門，剎車，方向盤偏重，開慣日系車的車主估計需要適應(yīng)一段時間了。但是整體偏重讓人駕駛才有安全感不是嗎？？
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