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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速吧 雖然只有184匹，但是動力隨叫隨到
缺點(diǎn)：辦完40多萬的車，連個腰托都沒有，其實這只是寶馬決策層腦殘的一個縮影，其他諸如316有大屏和互聯(lián)而320豪華確沒有、10萬塊最低配的榮威550都有的定速巡航這320豪華沒有等等的非設(shè)計層面的腦殘決策，我等車主已然是無力吐槽，真心想起來就想吐
外觀：外觀延續(xù)經(jīng)典設(shè)計，突出豪華質(zhì)感，320LI繼承了寶馬一貫的運(yùn)動化風(fēng)格，外觀時尚動感，經(jīng)典的天使眼使其虎視眈眈，炯炯有神， 車身側(cè)面線條簡練，帥氣范十足， 尾部層次感分明，略微翹起動感范十足性感活潑，單邊出氣口不只是內(nèi)斂還是廠家為了省料，多輻輪轂極富視覺張力，也營造出了精致感，唯一不太好的可能是清洗比較困難。
內(nèi)飾：內(nèi)飾棕黑搭配輔以木紋、鍍鉻裝飾彰顯豪華，中控仍然延續(xù)經(jīng)典的非對稱環(huán)繞駕駛艙設(shè)計，功能布局清晰，上手簡單。用料上采用軟性材質(zhì)再輔以木紋、鍍鉻裝飾，做工不錯，彰顯了車內(nèi)的豪華感，一點(diǎn)都不會覺得low。儀表盤顯示內(nèi)容豐富，但是視覺沖擊力卻不是很強(qiáng)，尤其是背光燈不常亮，在某些特定的地方很不方便，有一點(diǎn)是必須要吐槽的，小屏，小屏，絕對是小屏，往前觀上一代往后看下一代，都是大屏，唯獨(dú)把這一代換成小屏，絕對的難接受！電子手剎，居然沒有出現(xiàn)在30多萬的車上，難道是為了操控舍棄了電子手剎？還是相差幾千的價格讓廠家果斷省去了？
空間：足夠，已經(jīng)直逼5系的320LI
配置：30多萬，可以擁有一輛發(fā)動機(jī)、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級車已經(jīng)不錯，再加上BMW的品牌，個人覺得非常值得擁有。
動力：這代n20的2.0戴套發(fā)動機(jī)比起上代320自吸2.0發(fā)動機(jī)必須要強(qiáng)太多，本來想上328，但是低功率版的這臺發(fā)動機(jī)動力已經(jīng)滿足我日常所需了，一般舒適模式下開，超個車深踩油門，秋風(fēng)掃落葉般簡單自然。偶爾高速撒撒野，調(diào)到運(yùn)動模式，偏重的油門到底，配合8at變速箱會遲疑那么一會，便會持續(xù)爆發(fā)出所有的功率，扭矩，小3也會變得野性十足，不容小覷。
操控：
BMW的操控沒什么好說的了，開過的人都知道。雖然現(xiàn)在加強(qiáng)了舒適，但是我覺得還是蠻不錯的。就是沒有定速巡航，開高速要一直踩油門，十來萬的車都有這配置了，320高配還沒有太坑了。
油耗：基本在市區(qū)開，沒跑過高速，現(xiàn)在油耗在10個左右，還是很比較能接受的，從購車到現(xiàn)在油價也是一降再降，越來越便宜了。
舒適：當(dāng)初選擇了寶馬基本上沒打算要舒適性，開寶馬坐奔馳這句話已經(jīng)牢牢的印刻在國人的思想中了。不過長軸的3系也給了我不少驚喜，除了那胎噪嚴(yán)重的防爆胎以外當(dāng)然，我已經(jīng)給它換掉了！，駕駛舒適性以及乘坐舒適性都相當(dāng)?shù)暮�！順便說一下大家經(jīng)常吐槽的腰部支撐，我能說我開車四個小時都沒啥事兒嘛？開有腰部支撐的車一個小時我就腰酸背痛了，請問這是什么鬼？
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