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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控符合預(yù)期，在狹小地帶很有信心，高速平穩(wěn)性不錯。
缺點：每當太陽暴曬后，副駕駛座椅，空調(diào)出風口，中控臺會演奏出動人的交響曲，恭喜你，你買到的是正品bmw單菊花排氣，尾部的敗筆沒有接近40萬車應(yīng)有的配置，沒有腰部支撐，沒有定速巡航，座椅太硬，噪音控制一般，開長途注定不舒適，差評！
外觀：絕對漂亮。霸氣的前臉，迷人的腰線，性感的尾燈！天使眼，開眼角、犀利，炯炯有神。車身側(cè)面又顯得很修長，靜止狀態(tài)也依然呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的運動姿態(tài)像，隨時向前沖擊的豹子！屁股略微上翹，動感十足。
內(nèi)飾：我的車是白外棕內(nèi)，棕色內(nèi)飾搭配胡桃木紋及鍍鉻裝飾，雖然談不上奢華，但對比時尚的內(nèi)飾，已經(jīng)有了質(zhì)的提高。但整個裝飾塑料件還是較多，軟性材料的厚度和彈性都不夠，與奔馳奧迪還是有些差距。豪華版是已經(jīng)是NBT大屏，分辨率很高，顯示非常清晰，手寫idrive也非常好用，目前已經(jīng)基本熟悉使用方法了。至于手剎，有人吐槽有人喜歡。我個人不會因為沒有電子剎車而覺得車輛掉一個檔次了。
空間：駕駛空間感覺一般，基本和同類車差不多，沒有特別明顯的優(yōu)劣勢。儲物空間相對較小，比如扶手箱，非常淺，；手套箱也不大，只能放些說明書保修卡之類的。別的東西只能隨便找地方塞；乘坐空間：后排乘坐2人的話會感覺非常寬敞，身高180cm以下可以翹二郎腿；后排座椅也很舒服；但前排座椅包裹性很差。LD現(xiàn)在出門副駕駛都不坐了，直接坐后排，我儼然就是個司機了！另外，由于是后驅(qū)車，后排中間抬高很多，基本無法坐人。
配置：30多萬，可以擁有一輛發(fā)動機、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級車已經(jīng)不錯，再加上BMW的品牌，個人覺得非常值得擁有。
動力：上班族，每天在市區(qū)來回，低功率版N20B20已經(jīng)綽綽有余。一般使用舒適模式駕駛，動力隨叫隨到，得心應(yīng)手。如果使用節(jié)能模式，加速稍微有些滯后，油門也需要深踩一些。如果在堵車時段，節(jié)能模式是最好的選擇。偶爾用了幾次運動模式，感覺提速非常明顯，動力輸出源源不斷，超車、加速信心滿滿，感覺開得不是同一輛車。當然，Sport+沒用過，也不敢用，等熟悉一段時間有機會的時候再試吧！
操控：
3系非運動的車型已經(jīng)越來越將舒適和運動融合在一起了。操控本來就是3系的強項，轉(zhuǎn)向精確，特別體現(xiàn)在大彎和掉頭，方向沒有半點多余，掉頭半徑也非常小。路面反饋、懸掛支撐都兼顧了運動和舒適，比較適中。
油耗：提車至今沒有清零，90%市區(qū)，目前11.5（平均時速21），這可能要歸功于8AT的變速箱以及自動啟停功能的使用。由于以前開的都是美國車，油老虎，基本都在14以上，現(xiàn)在的油耗已經(jīng)非常滿意，相信應(yīng)該還能降低。
舒適：駕駛座椅電動調(diào)節(jié)帶2個記憶，對于我和LD每天需要調(diào)換開車，這個配置非常實用。真皮座椅帶加熱功能，也是3系體現(xiàn)舒適性的地方，但沒有座椅通風功能，不知道夏天是否會感到座椅悶熱潮濕？雖然有一鍵啟動功能，但沒有實現(xiàn)“無鑰匙進入”，這點需要吐槽。
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