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寶馬3系
2015款 328Li 時(shí)尚型

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寶馬3系車主點(diǎn)評(píng)(4201條)
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力和外觀+品牌!目前開(kāi)了1600多公里了,動(dòng)力是太爽了,高速上普通模式,輕踩油門動(dòng)力就源源不斷,轉(zhuǎn)速還沒(méi)超過(guò)4000呢,油耗已經(jīng)下降到10.2了,平均車速28.3,今天高速上普通模式下測(cè)試了S檔,真是超車?yán)靼,不錯(cuò)不錯(cuò),比較滿意!
缺點(diǎn):內(nèi)飾做工一般,特別是按鈕的力回饋感特別差,讓人感覺(jué)很廉價(jià)
外觀:外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智吧,檔次感別說(shuō)15款就是16款肯定和新C也沒(méi)法比,但寶馬標(biāo)志的天使眼日行燈和四個(gè)門把手led迎賓燈還是能烘托出一定的豪華品牌感覺(jué)。
內(nèi)飾:咳咳,看過(guò)新C的內(nèi)飾,真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾,過(guò)于簡(jiǎn)約樸素了。不過(guò),誠(chéng)如我在提車作業(yè)中所言,內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言,也就是新購(gòu)車幾個(gè)月的新鮮,之后嘛,你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信?去摸摸你老婆的手……
空間:乘坐空間:1.加長(zhǎng)后排空間確實(shí)不錯(cuò),接近5系了,有老婆小孩,偶爾接待還可以,同級(jí)別比不會(huì)比人家差。2.不過(guò)座椅比較硬,座久會(huì)有點(diǎn)累儲(chǔ)物空間:儲(chǔ)物空間確實(shí)少了點(diǎn),后期加個(gè)眼睛盒會(huì)方便點(diǎn)。
配置:放棄了C200L,ATS-L28T,A4L個(gè)運(yùn),當(dāng)然說(shuō)明我覺(jué)得性價(jià)比超高,因?yàn)槲沂勤s在16款上市后買的15款,三大件大件未變,價(jià)格優(yōu)惠10幾萬(wàn),你說(shuō)是不是同級(jí)別性價(jià)比最高,而且雖然是時(shí)尚版,但是運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配,算上寶馬全系標(biāo)配的自動(dòng)防炫目后視鏡,雖然不華麗,但是該有的幾乎都有了,這個(gè)價(jià)位還能買到245馬力+8AT的動(dòng)力系統(tǒng),心里只有爽爽爽。
動(dòng)力:非常充裕,說(shuō)走就走,在600公里左右踩過(guò)一次5k轉(zhuǎn),持續(xù)10幾秒,從紅燈起步左拐,過(guò)彎中強(qiáng)行超了前面的車,內(nèi)切轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)側(cè)傾,當(dāng)時(shí)有點(diǎn)怕,因?yàn)橹苯寝D(zhuǎn)彎,對(duì)面也有右轉(zhuǎn)車輛,所以硬著超,踩上了5000轉(zhuǎn),也不分清楚是排氣還是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,讓人腎上腺激素分泌加快,哈哈·后來(lái)一個(gè)直道開(kāi)到160,遇上紅燈減速。
操控: 操控精準(zhǔn)(自己都覺(jué)得這話老套),在同級(jí)別也就ATS-L論操控性略勝一籌吧,只是高速行駛穩(wěn)定性3系略顯不足,長(zhǎng)軸過(guò)彎對(duì)比短軸又有點(diǎn)拖泥帶水,但對(duì)比除ATS-L之外的同級(jí)別其他車型還是好不少。對(duì)比天籟這種舒適型b級(jí)車,簡(jiǎn)直一個(gè)天一個(gè)地,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,大路口紅綠燈轉(zhuǎn)彎,天籟起步急加速,如果速度到40以上的話,車身側(cè)傾就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重,車內(nèi)乘客立馬就會(huì)受不了,提醒你慢點(diǎn)慢點(diǎn)。而我開(kāi)328Li按照時(shí)速50轉(zhuǎn)大灣,車內(nèi)后排乘客從沒(méi)對(duì)我提出過(guò)抗議。
油耗:目前還沒(méi)首保,行駛了3200多公里,平時(shí)大部分時(shí)候用舒適模式,上車就關(guān)自動(dòng)啟停,從不用eco模式刻意省油,幾乎90%左右都是純市區(qū),60%都是上下班時(shí)間,所以平均時(shí)速只有21.2公里,平均油耗11.9升,如果高速定速巡航到110公里,表顯瞬時(shí)油耗基本也就在6升左右,對(duì)比天籟2.0自吸這種所謂的日系省油車,我居然驚奇的發(fā)現(xiàn)油耗差不了1升,而這車整備重量重了將近300斤,馬力多了100匹,只能說(shuō)非常滿意,寶馬這套動(dòng)力系統(tǒng)真是絕了,既高效又經(jīng)濟(jì)。
舒適:前排座椅有些硬,不是很親和,同奧迪奔馳都有一定的差距,(實(shí)話講,比君威可能都差點(diǎn)兒)但是,后排不僅空間大,座椅也更加舒適,也許同皇冠之類的比是不行,但同級(jí)中也不差啦?傊,后排的老婆孩子舒適,那就是真的舒適。
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