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寶馬3系
2015款 328i M 運(yùn)動(dòng)型

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寶馬3系車主點(diǎn)評(píng)(4201條)
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.34萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):有外形,有動(dòng)力,操控好,油耗低。328M雖然說各方面都不是最好,但真的是一款平均分很高的車
缺點(diǎn):夏天打空調(diào)抖動(dòng)比較大。內(nèi)飾沒有科技金屬感。
外觀:個(gè)人感覺加了M套件比普通的3系肯定帥多了,前臉和屁股與普通的3系有很強(qiáng)的辨識(shí)度,沒這M套件還不一定這么快入手。4S店里看到過一輛Loder改裝過的真是還要帥啊。只可惜328的排氣還是單邊雙出,2邊各2個(gè)不指望么,2邊各1個(gè)也好看的呀。
內(nèi)飾:內(nèi)飾最滿意的還是M Performance的方向盤了,如果撥片和M3的一樣就更好了。其他的話真的就是一般般了,奔馳C級(jí)的內(nèi)飾真是同級(jí)別的楷模,有金屬科技感。不過個(gè)人感覺也OK了,簡單實(shí)用,配置齊全。車平時(shí)也是開的,沒時(shí)間一直看著個(gè)中控臺(tái)啊。儀表盤如果0的時(shí)候指針垂直向下就更好了,更有戰(zhàn)斗氣息,需要改進(jìn)啊。
空間:之前一直在開奧迪A1,一開始坐進(jìn)328這感覺,相差太大了吧,好大啊這車,跟艘船一樣大啊。前排空間不用說,后排坐3個(gè)成年人絕對(duì)OK的。中國人對(duì)車子的空間要求是變態(tài)的,路么越來越小,車子越來越多,越來越大。不加長,絕對(duì)夠了。像我單身狗,副駕駛平常都沒人坐,后排買了2個(gè)多月就坐了4次人。后備箱空間也絕對(duì)夠,因?yàn)榉凑揖头帕税褌愫蛡(gè)擦灰塵的灰塵撣。個(gè)人要給5分的,客觀點(diǎn)咯給4分了,畢竟還有其他巨型車咯。
配置:性價(jià)比當(dāng)然很高的咯,寶馬優(yōu)惠幅度超大。奔馳不僅沒優(yōu)惠,加錢了還沒有車。奔馳C級(jí)2015新款居然還玩起了減配誒。328iM新款加了HUD抬頭顯示 無鑰匙進(jìn)入 哈曼卡頓音響誒,這3樣超級(jí)棒。不過羊毛出在羊身上,增配的優(yōu)惠少點(diǎn),不增配優(yōu)惠幅度大到嚇人了。而且車無完車,QQ有QQ的優(yōu)點(diǎn),賓利有賓利的缺點(diǎn)。而且很多人總聽說要改款而一直觀望,小改年年有,早買早享受。趁著優(yōu)惠大,該出手時(shí)就出手。
動(dòng)力:動(dòng)力是我選車主要關(guān)注的地方,對(duì)速度的要求也是比較苛刻。不過動(dòng)力怎么可能隨叫隨到?你喊破喉嚨一路狂喊:動(dòng)力!動(dòng)力!也不會(huì)加速,又不是聲控的。動(dòng)力是按到Sport,踩油門,這才有了動(dòng)力。暴躁的野獸一樣顛起來,然后就是發(fā)動(dòng)機(jī)“嗚嗚嗚~~~咕咕咕~~~~~”據(jù)傳,僅僅是據(jù)傳,百公里加速在5.9秒之內(nèi)。當(dāng)初沒選C260L就是因?yàn)閯?dòng)力不行,7秒都跑不進(jìn),優(yōu)惠也一般般。
操控: 方向也不會(huì)指哪打哪!轉(zhuǎn)彎的時(shí)候手指頭指一下左邊,方向就去左邊了?這好像是奧迪剛出的無人駕駛技術(shù)吧,反正我的328方向沒有指哪打哪。OK,方向轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),comfort模式下,方向盤超輕,再去開A1那方向?qū)嵲谑翘亓恕汃R這電子助力確實(shí)OK。用YYP的話說是,一根手指就能轉(zhuǎn)向了。之前4S店銷售開的320Li,80km/h時(shí)一個(gè)急變向,我當(dāng)時(shí)以為要翻車了嚇尿了,車子青絲蕾蕾從超車道變到主車道。
油耗:現(xiàn)在磨合期么基本都是Comfort模式,平均時(shí)速25km/h,油耗11.5L左右誒,感覺有點(diǎn)高。因?yàn)槎际巧舷掳嚅_,堵車嚴(yán)重,走走停停。自己也算是新手,開不到10左右。車子現(xiàn)在也才開了1000KM,不知道以后會(huì)不會(huì)降下來。
舒適:畢竟是主打運(yùn)動(dòng)的,相比于5系,A6,E系舒適性肯定比不過了。有時(shí)候顛得還是比較厲害的,路感傳遞得比較清晰。Comfort模式下還是比較舒適的。不過座位我調(diào)了整整一個(gè)月才調(diào)到了個(gè)最舒服的位置和高度。車廂隔音效果還是很好的。乘客舒適性的話:真正的高手,即使是桑塔納也能把乘客開出坐邁巴赫的感覺(夸張了)。
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