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購買時間2015年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力還是不錯的，隨叫隨到，只要舍得踩
缺點：提速時偶爾會發(fā)抖，空調自動開啟，自動啟停自動開啟底盤有些低，在經(jīng)過一些不好路段時容易傷到底盤，開了一年磕到過好幾次
外觀：外觀大愛�。。。。∵@東西純粹就是個人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會看上眼。
內飾：塑料感極強。時尚型內飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運動型飾板~~~~~不過也還沒差到讓人無法忍受的地步，開久了慢慢的也就習慣了。
空間：空間夠用，對于本來打算買A3兩廂的我，空間肯定足夠，當然跟后排能翹二郎腿的Li不能比，車上經(jīng)常只有1到2個人，后排基本沒人坐，索性把后排中間頭枕都拆了
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機燒機油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：180+馬力，對于大部分的人來說，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒用sport模式，但平時開著空調加速超車都是游刃有余（不過我沒體會到推背感，不知道是不是油門沒深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉速也就偶爾一次上到3000轉）。跑過幾次載4人的山路，動力一樣的強勁，不過還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調戲那些鋼炮~~~~~總得來說路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
贊！贊！贊！簡直就是贊！原先在4S店試駕的長軸版，試駕線路使我們這邊的機場高架，彎多，這車過彎的穩(wěn)定性給我留下了非常深刻的印象，買了短軸后，最近好幾次去跑山路，山中過彎，干凈利落，側傾小，想想70公里的速度過大彎不帶側傾的，咳咳，我還有什么好奢求的呢？另外，精準的方向盤指向也讓我感覺非常爽！
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時間都開著空調的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來回一共735公里，全程開空調22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實際粗略測試：來回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應該還能降一些。 這次上成都，我來回高速上都用的eco模式，一般1500轉左右就會升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會介入滑行模式，這個設計還是挺好的。
舒適：舒適性這東西，我覺得仁者見仁，個人的幾點感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風噪，胎噪那不用說了，防爆胎，懂的；二是超越時尚是假皮，透氣性很差，就算我平時打著空調，屁股和背坐久了都會很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運動車型肯定遠不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會讓你壓坑和過減速帶時感覺很生硬；四就是換擋頓挫感我沒有覺得，不過堵車跟車的時候有一點要提及，當渦輪剛介入，然后馬上收油門的時候，不踩剎車，都會很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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