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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.55萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：三大件，在同價位里面此三大件競爭性還是很強的。
缺點：動力總成在舒適模式下調(diào)教過于傾向燃油經(jīng)濟性，1200轉(zhuǎn)左右偶爾會出現(xiàn)類似拖檔的共振，稍微深踩一腳油門把檔位降下來就一點問題沒有了，SPORT模式下轉(zhuǎn)速一直2300+，所以不會出現(xiàn)此問題，但是S模式下?lián)Q擋平順性又會打折扣。4S的技術(shù)人員指導(dǎo)在舒適模式下如果出現(xiàn)此問題可以將擋桿移到左邊掛到S檔，同樣速度下發(fā)動機轉(zhuǎn)速會提高500轉(zhuǎn)左右，勻速行駛時保持在2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，有同樣困擾的車友可以試試。
外觀：外觀經(jīng)典，沉穩(wěn)又不缺設(shè)計感，沒有奔馳C的流線美，但是個人覺得很好看也很耐看。標(biāo)準(zhǔn)軸距版的前舷明顯比后舷要長，有種蓄勢待發(fā)的感覺，能體現(xiàn)設(shè)計師最初的意愿。16款前后燈的升級也增加了視覺美感，LED前大燈點亮之后非常漂亮，尾燈和現(xiàn)款5系幾乎一模一樣，不能更贊。
內(nèi)飾：方向盤真的是丑爆了，丁字褲舍不得買，本人正在尋思花點錢包個翻毛皮。中控臺的設(shè)計很年輕很實用，豪華感比不上C級，但是層次感和整體做工還是可以給個高分的，屏幕操作的便捷性非常直觀和迅捷，比普通觸摸屏更實用和安全。
空間：歐美人身材比咱們高大的多都沒有加長，所以當(dāng)時也沒多想，選了性價比更高更純粹的標(biāo)準(zhǔn)軸距版，后座上95%的時間都沒有人，偶爾坐人也不會局促，絕對夠用。后備箱綜合利用率比之前的昂科威28T還要大，滿意。
配置：同級別里面性價比非常高，比奔馳C便宜，比奧迪A4三大件高一個檔次不止。
動力：ECO模式不喜歡用，舒適模式動力已經(jīng)非常充沛，SPORT模式就略顯激情了，動力這個東西仁者見仁，符合自己的習(xí)慣就好�？陀^的說，得益于ZF8的搭配，加速比昂科威28T要來的快，但是昂科威28T感官上感覺更刺激，不知道為何，還請大神解惑。
操控：
操控還用說么，平民買菜車?yán)镞@是公認(rèn)的操控王了，一直被挑戰(zhàn)從未被超越，不服來辯。個人理解操控是車子各個子模塊協(xié)同配合帶給駕駛者的感受，必須同時有：1.充沛線性的動力；2.迅捷而又平順的變速；3.穩(wěn)固有韌勁的底盤；4.精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向；5.線性有力的剎車。個人拙見，人車一體必須面面俱到，320i都能兼顧，雙渦管單渦輪，ZF8，后驅(qū)等等等。
油耗：目前綜合油耗8.2，平均時速34左右，有平均時速的油耗數(shù)據(jù)才有參考意義，這個油耗非常逆天，比同事1.8自吸的車子油耗還低。
舒適：沒開過不E90，不知道如何，按照宣傳來說F30舒適性是有提升的。我隨機的是普利司通，比較均衡，胎噪相對倍耐力小一些。風(fēng)噪什么車都有，320i的可以接受。座椅沒有昂科威28T的舒服，地盤雖然已經(jīng)向舒適妥協(xié)，但還是稍硬，顛簸路段不舒服。但是這都不是買三系熱愛三系的人看重的點，真的要舒適性，出門左拐去買C級了，對吧？
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