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購(gòu)買車型寶馬3系 2016款 320Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格27.30萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.實(shí)用 沒(méi)有過(guò)多錦上添花的功能。比如座椅加熱，比如定速巡航，比如車道偏離系統(tǒng)，開車就認(rèn)真開車，有了那些反而麻痹大意。家里有輛V97，13萬(wàn)公里了有很多功能我都只用過(guò)一次~。就此說(shuō)下三系的限速功能，高速行駛反而讓自己有警戒的感覺(jué)，快得又快不得，深踩油門超車會(huì)突破限速正常加速但儀燈爆閃，比定速巡航的催眠功能痛快的多。2.剛系安全帶的收緊充滿智能感。3.手剎提醒你這是一輛偏運(yùn)動(dòng)轎車偷懶不得，防爆胎以及胎壓監(jiān)測(cè)又得以安全的保障。4.電子雞腿擋十分智能，把多年掛D擋就下車又疾跑追車的壞習(xí)慣徹底改掉，著車D擋開門直接跳P，十分實(shí)用。5.智能啟停在我們這中堵地區(qū)非常實(shí)用。6.開空調(diào)不影響動(dòng)力，著車不會(huì)斷音響音樂(lè)。7.后備箱空間大且有暗格，后座椅能全部放倒十分實(shí)用。
缺點(diǎn)：1.行駛途中開天窗或者側(cè)窗全開，有很明顯的黃有味道，像燒焦什么嗆鼻的感覺(jué)，從榆林開回家由于新車原因，不得不開一路天窗回家，那味道不堪回首啊，好在平時(shí)用的少，作罷。2.時(shí)速40公里全松油門再加速會(huì)略有頓挫，好在長(zhǎng)城炫麗給過(guò)太多磨練，一笑而過(guò)了，畢竟也有所了解這個(gè)缺點(diǎn)。3.冷車啟動(dòng)聲音大，開過(guò)一段后再啟動(dòng)聲音正常。怠速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)1100轉(zhuǎn)下降至700轉(zhuǎn)，會(huì)有明顯抖動(dòng)，保持700轉(zhuǎn)怠速時(shí)，抖動(dòng)消失。4.16款標(biāo)配LED大燈，可為什么不給加透鏡？燈光很散。好在可以手動(dòng)調(diào)節(jié)大燈（見(jiàn)圖），略改善。5.無(wú)鑰匙啟動(dòng)卻不帶無(wú)鑰匙進(jìn)入，這都能忍了。最提心吊膽的是如果忘關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，在外面鎖車是不提醒的，也就說(shuō)你就是鎖車后拿著鑰匙去了月球，車還是著的，直到...6.剎車低速時(shí)偏軟，信心不足，但高速時(shí)候明顯給力，不像ATSL急剎會(huì)有暈眩感，剎的很穩(wěn)。得益于50：50的車身效果。7.壇友說(shuō)到的漏油現(xiàn)象暫時(shí)沒(méi)碰到，有待了解。8.只有一個(gè)排氣。9.玻璃減速效果一般，新手慢開。10.音響是紙糊的，但還是還可聽(tīng)一下的，建議QQ綠鉆下載無(wú)損格式歌曲，提升不少。11.胎噪風(fēng)噪很大。
外觀：之前開過(guò)一段擁堵路，一輛三系一直跟在后面，被“怒視”了一路，那一刻懂得什么才體現(xiàn)車的氣質(zhì)，眼睛！LI修長(zhǎng)的車身配合干練的線條，做事不拖泥帶水的我一見(jiàn)傾心。
內(nèi)飾：雖然寶馬的內(nèi)飾被詬病多年，但對(duì)于儀表盤我相信寶馬工程師自有他的道理。堅(jiān)持本色的同時(shí)寶馬就是用來(lái)開的，相比奧迪TT全地圖液晶儀表，我更喜歡寶馬這種直白的做好自己的工作。行車中陪伴最多的還是內(nèi)飾，整體搭配的簡(jiǎn)潔干練，清爽的同時(shí)不失豪華感。屏幕相比奔馳C200L的突兀，有很勻稱的感覺(jué)，無(wú)框小屏足夠使用。
空間：前排主副駕駛腿部空間前后左右都非常寬松，后排更不用提了，174cm身高二郎腿翹起。右后座可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅及靠背�？臻g還可以更大。
配置：有錢難買心頭好，看了4年的車，由于生意剛起步，選擇最適合自己的成為了首選條件。天使眼的怒視、1.5噸的車重百公里7秒+、N20全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速箱、堪比五系的后排空間、扎實(shí)的底盤、隨調(diào)的駕駛模式+S擋以及手動(dòng)擋，更有彈射起步等你感受。不論你是否年輕，只要心態(tài)夠年輕，寶馬三系必須適合你！用心去體會(huì)這匹動(dòng)靜皆宜的座駕，用和寶馬一樣的熱情去奮斗生活，提升更好的生活品質(zhì)！與堅(jiān)持夢(mèng)想著同行，不是嗎？
動(dòng)力：由于之前開的長(zhǎng)城炫麗，AMT的頓挫受傷多年，換車之后的舒暢不言而表。120公里以下隨踩隨有。速度起來(lái)的無(wú)影無(wú)形，深踩油門又有強(qiáng)烈的推背感，毫無(wú)頓挫（珍愛(ài)生命，安全駕駛）。
操控：
變速箱像一位知己，總知道自己的目的；方向盤毫無(wú)曠量，高速時(shí)躲避障礙物輕松自如。
油耗：第一箱油300元97號(hào)油開了560公里。高速居多，實(shí)測(cè)效果！現(xiàn)在4000公里由于開車略粗曠，平均8.3/100km。開啟ECO模式應(yīng)該好很多，論壇最低見(jiàn)過(guò)5.2？
舒適：座椅偏硬，但這是三系，已經(jīng)有所準(zhǔn)備。由于不是真皮，感覺(jué)包裹性一般。太過(guò)激進(jìn)的開車后排會(huì)有輕微暈車感。后排中間地板有隆起，而且后排中間扶手位置座椅很硬，適合兩人。
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