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奧迪A6L
2012款 30 FSI 豪華型

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奧迪A6L車主點(diǎn)評(2667條)
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):車內(nèi)空間滿足這個(gè)層次的需求。車內(nèi)配置也非常滿意,4區(qū)獨(dú)立空調(diào)和四座都有座椅加熱非常受用。車內(nèi)降噪和震動做的都比較好,體現(xiàn)了V6發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢。
缺點(diǎn):d檔動力比較差,由于是30的車所以動力稍顯不足,本來覺得2.5的排量,提速不也不會慢,可是被1.8的日本車起步完虐。但是車速到了140,提速也無壓力,沒有一點(diǎn)吃力感,不像日本車到了100多加油就開始吃力了。小毛病不少,我遇到過大燈故障,天窗無法開啟,車鑰匙無法識別,沒有下雨雨刷亂擺,大燈自動開閉靈敏度較差,還有就是大燈高度怎么調(diào)啊啊,上次保養(yǎng)4兒子給我把燈調(diào)的太低了,只能照到車前2米。。尼瑪?shù)?兒子,氣死我了。。
外觀:首先,顏色是我的大愛,很有個(gè)性,不像白色那樣晃眼,也不像黑色那樣顯小。其次,車身的造型比較修長,同時(shí)車身也夠?qū)挻。車寬是好事,相?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個(gè)車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型,顯得更時(shí)尚更運(yùn)動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后,它變得更適合家里用了。至少我看到它的時(shí)候,想的是開它帶全家人出游,而不是去見客戶。
內(nèi)飾:豪華型,到底豪華在哪里了?其實(shí)從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅(jiān)決選擇米色內(nèi)飾,就是因?yàn)樗@得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟,但是我覺得只要夠勤快,這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾,我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老,不夠時(shí)尚,但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時(shí)尚度高的朋友,可以去選鋁飾條,然后再配上深色的內(nèi)飾,也很不錯。除此以外,整個(gè)車的內(nèi)飾做工和用料確實(shí)很好,尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因,不僅是因?yàn)樗鼈儎恿Ω鼜?qiáng)、功能更多、空間更大,而且還因?yàn)樗鼈兏?xì)的做工和更高檔的用料。
空間:空間大,放東西的地方也比較多。A6L的大空間大伙兒都知道,后排座上三人兒,一點(diǎn)事兒都沒有,腿還不憋屈。放東西的地兒也多,兩層的前排中央扶手,平時(shí)咖啡、水杯放杯槽。前后門兒的凹槽里都能放東西,有人說后備箱里放不了什么大箱子,我想說畢竟在這是轎車,不是金杯,總不能指望著它拉貨。
配置:我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置(豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等),再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了,什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡,其次是在一個(gè)自己覺得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上,能得到更多東西,這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手,不同意的就跳過吧。
動力:一點(diǎn)都不覺得肉、平時(shí)足夠用,深踩油門要猛一些,要是換到S擋或動態(tài)模式,推背感也就出來了,但我平時(shí)用的很少,畢竟這車家用比較多,太猛了還是有點(diǎn)不太好,我開車比較求穩(wěn)。
操控: A6L我覺得精準(zhǔn)度還挺好,看著A6L又長又寬,但是開起來轉(zhuǎn)向什么的,不費(fèi)勁兒。平常挪個(gè)車什么的,感覺一只手就能搞定。跑高速時(shí)方向盤雖然會變沉,但還算比較輕松。
油耗:目前行駛了將近47000公里,長期油耗在11.5左右,如果純市區(qū)的油耗的話,關(guān)閉自動啟停,在天津早晚高峰期間大概14到15個(gè),打開啟停13到14個(gè)。高速油耗120定速巡航的話,油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時(shí)速下轉(zhuǎn)速也就僅僅2000轉(zhuǎn)左右。我覺得這油耗可以了,不必太過在意。
舒適:首先座椅的座墊和靠墊特別好,柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架,但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯,尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服,寬敞的空間、舒服的座椅、獨(dú)立控制的空調(diào)。比起開車,有時(shí)候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個(gè)車,靜音效果做得也不錯,因?yàn)閹缀趼牪坏桨l(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的轟鳴聲。
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