一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格60.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，源源不斷。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的粗糙，塑料件的工藝一般，感覺(jué)比較糙，不夠精致，尤其是前車(chē)門(mén)與前車(chē)窗連接的地方（倒車(chē)鏡位置內(nèi)側(cè)），做工差的都不忍直視。
外觀：這代的5系外觀比上代的保守多了，但看起來(lái)也端莊多了。怎么說(shuō)呢，這代的5系就好像是沒(méi)有做過(guò)眼角的上割皮手術(shù)，沒(méi)上代那么犀利�？傮w說(shuō)這代5系的外觀，20歲的也能開(kāi)，50歲的也能開(kāi)。內(nèi)秀但不內(nèi)斂，低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺(jué)德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤(pán)很實(shí)用，但儀表盤(pán)是敗筆，也許機(jī)械儀表盤(pán)更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤(pán)了，羨慕。最后說(shuō)下，大屏雖然沒(méi)有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯(cuò)了，分辨率不錯(cuò)，和愛(ài)拽的配合挺直觀，很容易上手。
空間：空間其實(shí)很不錯(cuò)，沒(méi)什么值得挑剔的地方，加長(zhǎng)的車(chē)型足夠用了，跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差別也不大。
配置：5系就同級(jí)別來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比算不錯(cuò)了。這個(gè)看個(gè)人的用車(chē)喜好，有些人認(rèn)為花這么多錢(qián)，一定要買(mǎi)個(gè)開(kāi)起來(lái)舒服的，有的人就認(rèn)為要買(mǎi)個(gè)開(kāi)起來(lái)爽點(diǎn)的，有些人就是外觀控。但我的感覺(jué)，如果你喜歡端莊大氣的車(chē)又想不丟下操控，享受下駕駛的樂(lè)趣，那么選5系沒(méi)錯(cuò)了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動(dòng)力；還有那藍(lán)天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個(gè)多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒(méi)給滿(mǎn)分，是希望什么時(shí)候中國(guó)的車(chē)價(jià)能和米國(guó)一樣，X5 40萬(wàn)，羨慕 嫉妒 恨吶。
動(dòng)力：日常使用下，E模式下油門(mén)響應(yīng)不算積極，起步很肉，除非你直接一腳大油把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上，在渦輪的介入后那推背感馬上就來(lái)了。油門(mén)踏板也相對(duì)較重，溫柔駕駛時(shí)，變速箱會(huì)控制在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)。稍深踩油門(mén)，會(huì)有1秒的遲疑，然后轉(zhuǎn)速迅速上升到2000以上，渦輪介入，動(dòng)力馬上爆發(fā)出來(lái)，初開(kāi)很難駕馭，要習(xí)慣一段時(shí)間才行。渦輪介入感覺(jué)明顯，聲音加大，但絕對(duì)不是奧迪Q5那種聽(tīng)著心煩的聲音。S模式下油門(mén)響應(yīng)積極，換擋延遲，基本每個(gè)檔位都拉高轉(zhuǎn)速，很容易出現(xiàn)2000轉(zhuǎn)了還不換檔的情況，渦輪介入的感覺(jué)不是十分明顯，加速感覺(jué)相對(duì)比較線(xiàn)性，可以給你充分的駕駛信心，而且后驅(qū)車(chē)的肌肉和蠻力感是能夠體驗(yàn)到的。
操控：
有玩車(chē)的樂(lè)趣。 動(dòng)力： 動(dòng)力總結(jié)，起步有點(diǎn)肉，但是這是奔馳，他要的就是舒服，而不是運(yùn)動(dòng)。但你一定要?jiǎng)恿�，打開(kāi)S模式，深踩油門(mén)，260的動(dòng)力完爆一般的2.0T！ 懸掛：即使在配備了敏捷控制系統(tǒng)下，懸掛還是整體偏硬，但是相對(duì)硬朗的懸掛絕對(duì)不代表不舒適，而是路感清晰，操控信心十足，總體給人一種緊實(shí)的感覺(jué)，一個(gè)詞形容，小C的懸掛很“真實(shí)”�？梢哉f(shuō)體驗(yàn)過(guò)小C的操控和懸掛以后，你基本不會(huì)對(duì)20萬(wàn)以?xún)?nèi)的絕大多數(shù)車(chē)子產(chǎn)生駕駛興趣。
油耗：油耗是最大缺點(diǎn)，在此不再贅述。
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