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購買時間2014年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格43.06萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，車內(nèi)噪音控制非常好，很安靜，油耗也還可以
缺點：華晨的做工不敢恭維，特別是車門這一塊。冷車啟動聲音巨響，副駕駛底座偶爾有異響，駕駛室A柱偏大，左轉(zhuǎn)盲區(qū)比較大，要小心。40多萬的車連個舒適進(jìn)入都還要花錢選裝有點說不過去。動能回收系統(tǒng)不是很適應(yīng)，特別是不踩剎車劃行突然需要給點油的時候，頓挫感比較大，個人感覺銜接的不好還需優(yōu)化。
外觀：大氣自不用說，特別喜歡發(fā)動機(jī)蓋上隆起的線條，很有力量感。不管是商務(wù)還是自己用都合適，偶爾還可以激烈駕駛一下。
內(nèi)飾：寶馬萬年不變的內(nèi)飾，軟塑料顆粒感強(qiáng)烈，做工也一般，比起奔馳奧迪還是有差距，好在中控功能區(qū)劃分整齊，個人比較喜歡實體按鍵，豪華感和科技感很一般。
空間：這個級別的車空間大自然不用說，特別是加長更加，前后排巨大。但是加長也衍生出一個弊端，掉頭側(cè)方位停車比較困難，超過5米的車長，還是需要時間去適應(yīng)的
配置：總體來說，性價比中等偏上，加上優(yōu)惠挺大的，適合入手
動力：舒適模式下，動力有點肉，運動模式?jīng)]用過，開過13款的525運動模式，推背感強(qiáng)烈，配合ZF8AT,動力杠杠的，特別是后座感受強(qiáng)烈。
操控：
以前也開過不少家用車，寶馬的操控還是很不錯的，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，基本沒虛位，只是加長后尾巴比較長，緊急變道的時候，車頭反應(yīng)很快就變過去了，尾巴稍顯拖沓。雖然寶馬要舒適妥協(xié)了不少，但是懸架還是比大部分車要硬不少，快速過彎側(cè)傾控制的不錯。
油耗：挺滿意的，跑了1000多公里了，70%市區(qū)，11個油，相對于1700多KG車重來說，挺省的，過了磨合期應(yīng)該還能降一點。
舒適：這車相當(dāng)安靜，坐車挺舒服，ZF8AT換擋快，基本沒什么頓挫。唯一一點就是防爆輪胎比較硬點，大的坑洼震動比較明顯。
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