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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格40.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大、動(dòng)力足、外觀漂亮大氣、操控好，油耗低
缺點(diǎn)：車速上了120公里后，方向盤太緊，若有跑偏糾正的力度有些不好把握，力道大了就矯枉過正，力度小了沒有作用，希望寶馬公司改進(jìn)！至于很多車友反應(yīng)的氣味大的問題，我預(yù)備了房子裝修用剩的綠茲原一公斤炭包放在車內(nèi)（幾十小包），效果很好，第二天味道就沒有那么大了。畢竟是新車，車啟動(dòng)后我還是讓空調(diào)一直開著,通風(fēng)或制冷狀態(tài)，為了自己和家人的身體健康，不省那點(diǎn)油。
外觀：沒得說，大氣、漂亮，個(gè)人認(rèn)為這一代5系是所有小轎車?yán)锩孀詈每吹能囆停辽偈侵话伞?/span>
內(nèi)飾：已經(jīng)很不錯(cuò)了，定制的黑色NAPPA的皮質(zhì)及內(nèi)飾，做工都相當(dāng)好，中控看起來很精致，按鍵布局也合理，很喜歡自己的選擇。
空間：縱向空間很大，后排能翹起二郎腿，頭部空間馬馬虎虎，前后都能找到比較合適舒適的姿勢(shì)。雖然我個(gè)子矮，只有172CM，但若車的頭部空間能夠再高2CM左右的話前后排駕乘感覺將會(huì)好很多。
配置：降了8/9萬了，性價(jià)比很不錯(cuò)的了。
動(dòng)力：我已經(jīng)過了感受強(qiáng)烈推背感的年齡，磨合期一直用ECO模式，500公里后改用COM模式，動(dòng)力還可以。若要超車，深踩油門絕無問題，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到了1500轉(zhuǎn)，渦輪增壓系統(tǒng)介入進(jìn)來，那動(dòng)力立刻源源不斷涌出。試駕時(shí)還用過SPORT模式，那動(dòng)力，在我說來是杠杠的。
操控：
100公里速度以下操控很好，指向很準(zhǔn)，50公里速度急彎側(cè)傾很小，給足了駕駛者信心。當(dāng)然，為了安全，急彎時(shí)還是放低車速好。車技好喜歡激烈駕駛的車友當(dāng)屬例外。ZF的變速箱總的來說非常平順，油門反應(yīng)很靈敏，完全能體會(huì)駕駛者的用意。1/2檔之間的加速減速換擋會(huì)有些些頓挫。當(dāng)然，120公里以上高速中方向盤過緊影響了操控。
油耗：已經(jīng)2000公里的磨合里程，高速走了1500公里，僅8.6升/100公里油耗，一直開著空調(diào)的，算比較低了，比我的帕沙特領(lǐng)馭還節(jié)油！
舒適：NAPPA真皮真的很舒服，質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，超贊。看車友的點(diǎn)評(píng)我加裝了哈曼音響，效果真心不錯(cuò)，9.8K還是很值得。有個(gè)問題得好好說說：剛提車兩天總覺得倍耐力保用輪胎減震性能太差，不平整的硬路面如水泥路面的震動(dòng)太大，嚴(yán)重影響了乘坐的舒適型。讓我都有些后悔買寶馬勒。反思問題到底出在哪里？一番思索結(jié)合網(wǎng)上車友的討論后，我想問題應(yīng)該在避震或輪胎上，在行駛260公里后立馬到4S點(diǎn)要求檢查避震器鎖止環(huán)是否取掉，第一個(gè)接待師傅說開車跑跑就知道。我不讓，堅(jiān)持讓把車升起讓我自己檢查，我得心里有底是不是？找接待換個(gè)師傅幫我把車升起，仔細(xì)看了后確認(rèn)避震鎖止環(huán)確實(shí)已經(jīng)取下！然后要求檢測(cè)輪胎氣壓，我的個(gè)天，四個(gè)輪胎全部3.45，難怪底盤像個(gè)鋼板似的。立馬讓師傅將氣壓調(diào)至前輪2.3，后輪2.5.再出去兜一圈，哈哈，這才是我的寶馬��！真心舒服!舒適性加到5分。吐槽一下4S店，工作不負(fù)責(zé)任！
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