一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程670公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是一部有滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感，時(shí)尚漂亮讓年輕人喜歡的車(chē)。
缺點(diǎn)：配DQ200 7速干式雙離合變速箱，所以經(jīng)過(guò)精心調(diào)教，頓挫感已經(jīng)不是很明顯。但干式雙離合的口碑，讓人有點(diǎn)不是很放心。我覺(jué)得最好聽(tīng)聽(tīng)國(guó)人的呼聲，改成濕式的會(huì)更好一點(diǎn)。
外觀：外形動(dòng)感比較趕的上潮流。對(duì)于要求顏值追求視覺(jué)體驗(yàn)的年輕用戶(hù)而言，高爾夫8的設(shè)計(jì)確實(shí)不錯(cuò)。前臉看上去更像一部電動(dòng)新能源車(chē)，進(jìn)氣格柵變小了很多。銀色的裝飾條貫穿頭燈，有特色漂亮。側(cè)身線條在多條腰線的勾勒下顯得低趴動(dòng)感。
內(nèi)飾：你需要很努力地去回憶上一代上的內(nèi)飾，所見(jiàn)之處幾乎全都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，科技配備十分豐富，交互方式也非常新穎。MIB 3的中控系統(tǒng)十分先進(jìn)，所有功能基本都用觸屏解決，剩下極少數(shù)的物理按鍵。還就是那套911同款的電子檔桿了，非常新穎。
空間：高爾夫8相比上一代車(chē)型，寬度減少了10mm，但長(zhǎng)度增加29mm、高度增加49mm，表現(xiàn)在造型上的效果就變得更加精瘦，運(yùn)動(dòng)細(xì)胞更發(fā)達(dá)了。實(shí)際的乘坐感覺(jué)沒(méi)有太大變化，只是頭部的空間略有改善�？臻g夠用，不是很富裕。中控臺(tái)下方帶無(wú)線充電的儲(chǔ)物格，帶鎖止限位器的水杯架，行李廂通道和后排儲(chǔ)物袋這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)顛覆了對(duì)高爾夫的固有印象，這些設(shè)計(jì)蠻貼心。
配置：配置還算不錯(cuò)，常用的基礎(chǔ)配置都有。還配有自動(dòng)啟、停無(wú)線充電、手機(jī)映射等實(shí)用功能。我覺(jué)得有點(diǎn)遺憾的，就是沒(méi)有分區(qū)空調(diào)。
動(dòng)力：EA211+7DSG這套黃金組合的動(dòng)力表現(xiàn)十分不錯(cuò)。開(kāi)起來(lái)感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有使不完的勁。在D擋模式下，一旦轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm，這輛高爾夫就變成了一頭獵豹，加速能力非常好，感覺(jué)棒極了。
操控：
操控技能是高爾夫的強(qiáng)項(xiàng)。在城市擁擠的道路上穿梭，這部?jī)蓭?chē)可以做到游刃有余、輕松自如。高速駕駛時(shí)，底盤(pán)扎實(shí)、路感清晰、輪胎抓地力強(qiáng)。表現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性。表現(xiàn)完美可以說(shuō)挑不出缺點(diǎn)。
油耗：油耗令我非常滿(mǎn)意。百公里油耗可以保持在6升左右，給了我點(diǎn)意外驚喜。
舒適：整車(chē)的設(shè)計(jì)偏向于運(yùn)動(dòng)。座椅支撐性和包裹性很好，舒適性一般。它在座椅配置也十分豐富，不過(guò)這更多地體現(xiàn)在主駕駛席位，這個(gè)價(jià)位的車(chē)配有腰撐。更偏重于駕駛者的感受，開(kāi)起來(lái)更舒服。智能駕駛輔助方面的提升，顯然讓它成為了這個(gè)級(jí)別最適合日常代步的一個(gè)優(yōu)秀的選擇。
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