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購(gòu)買車型高爾夫 2012款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格17.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是小高的內(nèi)飾做工，確實(shí)很精致，該軟的地方都是軟的，還有就是懸架，后多連桿獨(dú)立懸架確實(shí)比非獨(dú)立要舒服很多，濾震很舒服，這也是我買小高的最主要原因，高7已經(jīng)沒(méi)有了獨(dú)立懸掛我很慶幸，靜音做的也很好，密封性非常不錯(cuò)，感覺(jué)和外面世界隔絕了一樣�。�！
缺點(diǎn)：價(jià)格無(wú)優(yōu)惠。
外觀：非常喜歡大燈的外形以及大燈與車身的結(jié)合，給人一種很犀利的感覺(jué)，再加上原廠的氙氣大燈，更有一種迷人的眼神，大愛(ài)。整車外型飽滿，比例諧調(diào)，一眼看上就很舒服，再看越看越有味道，樸實(shí)中帶著沉穩(wěn)，內(nèi)斂中帶著尊貴。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較沉穩(wěn)，偏老氣的那種，但是做工不錯(cuò)，看上去比較精致，按鍵的質(zhì)感也很好異味異響：車內(nèi)異味不算很大，異響有一些，但不是很明顯，有時(shí)候有，有時(shí)候沒(méi)有
空間：前后排頭部空間充足，前排儲(chǔ)物空間充足，后排腿部空間局促，后排中間位成年人只能短時(shí)間乘坐，后備箱空間以緊湊型兩廂車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量也算中規(guī)中矩，后排可以4/6放倒或全部放倒，裝大件物品無(wú)壓力。
配置：性價(jià)比的話是有點(diǎn)不高但是我高6研究了3年，看來(lái)看去還是高爾夫這款車在同級(jí)別里面比較突出的！
動(dòng)力：省油優(yōu)先，1.4T還不錯(cuò)，平日夠用！對(duì)與油耗動(dòng)力完全滿意。和2.0的自吸比在市區(qū)完全不落下風(fēng)。如果滿載稍顯吃力。超車D檔還是不夠給力，S檔強(qiáng)勁，相應(yīng)積極，基本上感覺(jué)人車合一啊，呵呵呵就是你想快馬上會(huì)快起來(lái)，車隨心動(dòng)啊，不過(guò)省道慎用，隨時(shí)會(huì)超速的！DSG負(fù)面新聞大把，沸沸揚(yáng)揚(yáng)。作為追逐高科技的理工科男統(tǒng)統(tǒng)不管，能力范圍內(nèi)最大限度體驗(yàn)高科技，神馬都是浮云！現(xiàn)在還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)DSG的問(wèn)題。那就說(shuō)說(shuō)有點(diǎn)啊。換擋相當(dāng)迅速，60km的時(shí)速都跑去7檔，完全感覺(jué)不到換擋頓挫，這可能是省油的關(guān)鍵吧，轉(zhuǎn)速一直保持1200轉(zhuǎn)上下，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)安靜。但是2、3檔轉(zhuǎn)換會(huì)有明顯頓挫，特別是塞車路段。今年4月份DSG升級(jí)了，基本只要不停車都是在2檔以上，剎停了才會(huì)換到1檔，估計(jì)是為了保護(hù)DSG吧。擔(dān)心積碳，隔三差五會(huì)用S檔舒舒筋骨！
操控：
方向盤十分精確，指哪打哪，七速的干離合相得益彰，帶來(lái)了十足的駕駛樂(lè)趣，現(xiàn)在不僅是我，LP也是愛(ài)不釋手，被高6俘虜了芳心！唯一感覺(jué)剎車還是肉了一點(diǎn)兒，高速時(shí)減速不明顯，不是很有信心！
油耗：跟自己的駕駛風(fēng)格有很大關(guān)系，可以省略
舒適：先說(shuō)多功能方向盤，音樂(lè)聲音大小調(diào)節(jié)，切歌、換臺(tái)，盡在“掌控”之中，不需要分神到中控位置調(diào)節(jié)，十分方便。藍(lán)牙模塊與手機(jī)匹配，開(kāi)車直接可以接聽(tīng)電話，免除單手接電話造成不必要的麻煩和危險(xiǎn)。中央儲(chǔ)物箱蓋高低長(zhǎng)短可調(diào)，方便右手休息，贊！轉(zhuǎn)向燈補(bǔ)光這點(diǎn)很貼心。座椅加熱，早上坐進(jìn)車?yán)锎蜍嚰訜峁δ�，很快就熱起�?lái)，感覺(jué)全身都舒服，不錯(cuò)。感應(yīng)雨刷在陣雨突然下起來(lái)的時(shí)候幫助很大，也很喜歡這功能。駕駛座的12方向調(diào)節(jié)功能不得不說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛，腰部的位置調(diào)節(jié)會(huì)讓車主感覺(jué)放松很多。
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