一鍵砍遍全城
購買時間2014年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格18.29萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力強勁,高科技配置豐富!
缺點:我提的是旗艦版并加裝了三個選裝包,高科技的配置感覺操作太麻煩,不會使用,說明書厚厚的一本,真心看不下去啊。提車時候,估計車型太新還是什么的?導購幾乎沒有介紹用車方面的講解和使用須知。
外觀:歷經(jīng)40年的發(fā)展,高爾夫到了第7代。大量平直線條的運用,使其外觀看上去更加犀利,更加動感,符合時代潮流趨勢。然而,高爾夫在外觀上并沒有因為追趕潮流而摒棄他的設(shè)計精髓,經(jīng)典的C柱設(shè)計讓人一眼就能認出他——高爾夫!更寬更低的車體設(shè)計,在降低風阻的同時,顯得更加趴地,對過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠近一體式氙氣大燈,還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明,雖然不是隨動的,但總比沒有強!后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈,造型漂亮,與前燈輪廓相呼應,識別度很高。
內(nèi)飾:精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當舒服,鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感,向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛!
空間:空間夠用,進門時可能有點低。
配置:很多身邊的朋友都問我,近20萬的價格,可以買很多中高配的B級轎車了,為什么只買個這么小的兩廂車?其實,理智的分析一下,朋友的話不無道理。就性價比而言,大眾車系一直以來性價比都不高,特別是我這臺高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法,中毒太深!愛一個人需要理由嗎?
動力:這款高功率版本的EA211 1.4TSI發(fā)動機,與奧迪A3同款、最大功率110Kw,最大扭矩250N.M,實測01只要8秒。這樣的數(shù)據(jù)難道還不能滿足日常城市駕駛以及高速公路駕駛嗎?可以這樣講,2.0 NA的發(fā)動機基本不是對手。這也是吸引我購買他的一個理由。7速干式DSG不得不面對,起步加速1檔升2檔、減速3檔降2檔時都會有較為明顯的頓挫感。但是非常積極的升檔邏輯為控制油耗做出了很大的的貢獻;同時,深踩加速踏板,他又會積極的連降2、3檔,為你帶來提速超車的信心!一句話,動力強勁,收放自如!
操控:
超控很棒,在4S店加了1000塊選裝的17寸輪轂,過彎更有信心了,抓地力很足,選裝的17的輪轂居然是倍耐力胎,感覺很超值,單獨買這4條胎還得多少錢呢,一部到位,省得以后升級還得賣輪轂輪胎的,我覺得這點4S店做的還是比較有良心的
油耗:目前行駛了1000Km,還在磨合期內(nèi),又是盛夏時節(jié),完全在市區(qū)行駛,100%時間使用空調(diào),油耗在7.8升/100Km,相當不錯了。如果出了磨合期,在不使用空調(diào)的季節(jié), 我想應該不會超過百公里7升的油耗,期待!
舒適:在市區(qū)跑,路況一般都不錯,車子沒有一絲震動,整體給人的感覺很厚實,在國道上跑時,一般大點的顛簸大都能過濾掉,小一點的幾乎感覺不到。感覺非獨立懸掛也是很勝任車子的出行要求的。假如不是天天越野拉力區(qū)別不大。呵呵。并不是說我贊成扭力梁等同于多連桿,假如獨立懸掛能提供選裝包的選項,我猜想大多數(shù)潛在的購車人都是樂于看到的。
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