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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.09萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗。1.4T高功率發(fā)動機和1.8T發(fā)動機參數(shù)一致，油耗卻低到難以置信，家中有一臺2007款帕薩特領(lǐng)馭1.8T自動最高配 油耗 15+，兩車動力參數(shù)一樣，油耗卻省一半。
缺點：自動啟停有點煩，啟動默認(rèn)打開，要手動關(guān)掉，其實這功能配合autohold停車時踩深點熄火，踩淺點自動駐車確實能實現(xiàn)啟停的控制，而且發(fā)動機啟動很快，不影響起步，不過開起來還是不如關(guān)掉那么輕松自在，主要是啟停的延時太短了，只要稍微踩重了就立刻熄火，如果改為深踩延時2秒再熄火我估計會更好用。
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運用，使其外觀看上去更加犀利，更加動感，符合時代潮流趨勢。然而，高爾夫在外觀上并沒有因為追趕潮流而摒棄他的設(shè)計精髓，經(jīng)典的C柱設(shè)計讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫！更寬更低的車體設(shè)計，在降低風(fēng)阻的同時，顯得更加趴地，對過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，雖然不是隨動的，但總比沒有強！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應(yīng)，識別度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料非常扎實厚道，大部分是軟質(zhì)材料。內(nèi)飾設(shè)計的相當(dāng)大氣動感年輕。人機工程學(xué)設(shè)計的非常到位，中控臺傾向于駕駛員側(cè)，帶來了更多的便利。設(shè)計了很多人性化的小掛鉤。但是中控屏幕的縮小實在不應(yīng)該。天窗是我的大愛，但是內(nèi)部只是一個布簾，在光線強的時候很難擋住陽光，增加車內(nèi)溫度。晚上車內(nèi)的氛圍燈也是一個很大的亮點，非常的炫。
空間：前排空間還湊合吧，后排空間沒有想象的小，但是也只是夠用。比起我的3000差的不是一點半點。嘿嘿，還有我不知道后面地板的凸起是做什么的。
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價格，可以買很多中高配的B級轎車了，為什么只買個這么小的兩廂車？其實，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價比而言，大眾車系一直以來性價比都不高，特別是我這臺高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深�。垡粋�人需要理由嗎？
動力：動力剛剛的，百公里加速八秒不是吹的，高功率的發(fā)動機加上DSG真的很牛逼，加速和2.0T的邁騰一個水平，自信心滿滿的，切換到手動以后那動力和推背感非常足，就是有一點擔(dān)心這么暴力駕駛，變速箱能不能受得了，等待歷史的考驗吧
操控：
轉(zhuǎn)向很靈敏，城市中變道的感覺絕對會讓你覺得爽。毫不拖泥帶水的，很干脆就過了。但是山路上循跡性確實還是不如獨立懸掛的車（超過70KM的速度過彎的時候）。
油耗：油耗是我一直很關(guān)心的事情，買高爾夫旗艦版，就是看中了它的低油耗，并帶的有自動啟停功能，能進(jìn)一步降低油耗。經(jīng)過將近一個月的駕駛體會，勻速駕駛時候，油耗確實很給力。帶檔滑行時，油耗一直顯示為零，簡直不敢相信。速度提上去后，稍微收一點油門，瞬時油耗一般保持在5個左右。熱車時候，瞬時油耗顯示0.5或0.6很低。
舒適：Alcantara翻毛皮座椅非常舒適，對人的支撐相當(dāng)?shù)轿�，坐墊較長，對腿部支撐很好，不足的是只有駕駛位有電動調(diào)節(jié)。由于整車調(diào)校偏硬所以過減速帶比較跳，但可以接受。后排的感覺更明顯一些。我開車的時候盡量避開坑和井蓋。多功能方向盤的手感極佳。后排有空調(diào)出風(fēng)口對于后排乘客是個福音。座椅加熱在冬天也是個很有用的配置，尤其對于女性。
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