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高爾夫
2014款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型

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高爾夫車主點(diǎn)評(píng)(4446條)
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格14.39萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):配置 動(dòng)力(如果是GTI更完美了)外形
缺點(diǎn):開了700多公里,前輪就鼓包了,這是什么質(zhì)量啊。還有擋把傍邊的虛擬按鍵的縫隙里有滲油現(xiàn)象,真不知道是怎么回事,搞輛車真是一點(diǎn)都不稱心。韓泰的輪胎在高速上真是噪音極高,這個(gè)肯定讓你換輪胎的沖動(dòng)感。
外觀:這一代的高爾夫變得有棱有角的了,不再像5代6代那樣圓滾滾的,多了些陽剛,也似乎有點(diǎn)回歸老高爾夫外形的意思,車身明顯看上去就比高6要長(zhǎng)和寬了。再有就是那經(jīng)典的C柱,好粗...粗...粗啊,大燈...鹵素滴,要是雙U的那多好啊,可惡的一汽,天窗只是從外面看起來非常大,坐在里面看其實(shí)沒有外面看的那么夸張,也就比高6大一圈左右吧,不過采光還是很好滴。尾燈贊一個(gè),據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢,一汽這是怎么想的呢,呵呵,搞不懂。輪轂也就那樣了,除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內(nèi)飾:比較精致,儀表臺(tái)中控臺(tái)和手套箱上方的用料還是軟的,手感不錯(cuò),就是感覺整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域體積有點(diǎn)大,積壓了前排一些空間。。。儀表盤炮筒程度比高6有所減少,空調(diào)口的鍍鉻很精致,方向盤樣式我感覺像第一眼美女,不過時(shí)間長(zhǎng)了就沒第一眼看上去那么有好感,反而覺得高六的盤子耐看經(jīng)典。。電子手剎現(xiàn)在用起來很方便,不占空間,贊!后門的內(nèi)側(cè)用料不好,沒辦法,被簡(jiǎn)配了! 前排座椅的調(diào)節(jié)把手感覺有點(diǎn)單薄。后備箱很規(guī)整,不錯(cuò)!
空間:空間就不說了 外邊看著小 門一打開坐進(jìn)去就感受到空間不管是橫向或者縱向都出乎我的預(yù)料 比我一同買的同事速騰不相上下 后排相對(duì)小一點(diǎn)
配置:這個(gè)...呵呵,好尷尬啊,我能昧著良心說性價(jià)比很好嗎?哈哈哈說真心話,性價(jià)比不高,跟日系比都談不上性價(jià)比了,但咱買車總得考慮這個(gè)考慮那個(gè)的,要根據(jù)自己的想法,買你需要的,而不是一味的去看別人的意見,買別人說好的,買回來的東西要入的了自己的眼。
動(dòng)力:還在磨合期,沒有猛踩,對(duì)于1500就能達(dá)到225最大扭矩的車,動(dòng)力我感覺就夠用了,另外高7的油門調(diào)教比別的大眾車要靈敏一些,不需要深踩就能有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。只是可能是好久不開手動(dòng)擋車的緣故,一二擋換擋有些頓挫,希望熟悉后能好一些。
操控: 這個(gè)就感覺舒服了,方向指到哪就打到哪指向性真是一流。在速度40公里時(shí)轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定和底盤的操控絕對(duì)讓你省心。
油耗:油耗這方面真的是非常滿意的,我不是個(gè)很能耐的住性子的人,不喜歡跟著慢車屁股后面走,所以經(jīng)常會(huì)大腳油門的超車,但油耗也沒高到哪里去,但如果遇到堵車那是沒辦法,真心一點(diǎn)辦法都沒有,只要碰堵車油耗表基本都顯示在10左右,除非之后有很長(zhǎng)一段路況很好的地方可以把平均油耗拉下來。如果你是個(gè)耐性很好的人,慢加速不大腳油門大腳剎車,來回路況也相對(duì)較好,那恭喜你,這車的油耗會(huì)給你很大的驚喜的,論壇里發(fā)4.X或者5.X油耗的人大有人在,但請(qǐng)記得,這樣的情況一定是建立在路況好,路途相對(duì)較遠(yuǎn)和基本勻速行駛的情況下的。
舒適:總體很舒適,車身穩(wěn)重,隔音不錯(cuò),轉(zhuǎn)彎和緊急躲避坑洼側(cè)傾都很小,唯一就是過減速帶和爛路時(shí)后排顛簸較大,慢慢過吧!音響效果不好,高音解析度不好,低音渾濁,不過早有心理準(zhǔn)備!手舒座椅為織布材料,舒適度還好吧,可能比不過皮質(zhì),但沒什么氣味,呵呵
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