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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格12.85萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，特別是前臉。流線很工整，看起來很舒服，既不夸張，也不落伍，非常的耐看。內(nèi)飾做工很講究，氛圍燈很有感覺，細(xì)節(jié)很到位。方向盤，檔位手感很好，運(yùn)動感很足。我將近一米八，坐進(jìn)去感覺空間還是很大，不像很多人以為的兩廂車空間狹窄，很多朋友坐我的車也是這種感覺。車子很省油，經(jīng)濟(jì)，特別是手動擋。車重合適，高速跑起來很穩(wěn)，不會有小車的感覺。配備了比較實(shí)用的科技，電子手剎，轉(zhuǎn)賬角度燈
缺點(diǎn)：不愧是大眾神車，小毛病真多。暈了。。。。 在后面細(xì)細(xì)描述！
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點(diǎn)回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經(jīng)典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實(shí)沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點(diǎn)不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：比高六大挺多的，后排空間還不錯。都說兩廂車后備箱廂小，但我覺得高7的后箱很人性化�？臻g平整，開口低切寬度大，取放東西方便。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：1.4T生活絕對夠了。渦輪增壓動力蠻足的，上高速120到150隨便給油，偶爾也可以在高速上撒撒歡，城市里超車變線信心滿滿的特別這手動的只要舍得油耗真就是動力杠杠的。
操控：
操控當(dāng)然也是滿意，方向盤圈數(shù)少，操控比較從容，不會慌亂。指向精準(zhǔn)度滿意，三檔近40公里的速度轉(zhuǎn)彎車身穩(wěn)健，傳說中的有信心！緊急躲避一個坑洼時也很從容，總體來說，相當(dāng)滿意吧。
油耗：由于只有周末或節(jié)日才開車，沒經(jīng)歷過什么高峰擁堵，而且還跑了不少高速，不到七百公里平均油耗5.4，感覺不錯，相當(dāng)滿意，而且我剛提車那天，由于各種不適應(yīng)和緊張，一路熄火，后面幾次開車也是平均十公里熄火一次吧，到現(xiàn)在也偶爾會熄火，所以對目前的有好還是很滿意的！
舒適：買高7爭論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對吧。不過座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調(diào)節(jié)座椅跟四向調(diào)節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動擋也一點(diǎn)也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經(jīng)有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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