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高爾夫
2021款 280TSI DSG R-Line

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高爾夫車主點(diǎn)評(píng)(4446條)
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.73萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):酷的外觀,好的內(nèi)在,好的動(dòng)力,好的超車,這就是MK8。
缺點(diǎn):買車前最大的障礙就是變速桿,實(shí)際操作下來(lái)發(fā)現(xiàn)小變速桿用起來(lái)挺帶勁。其他方面還算滿意,唯一的缺點(diǎn)就是無(wú)鑰匙進(jìn)入,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障。
外觀:外觀無(wú)可挑剔,尤其是這一代的 rline外觀,更加犀利。
內(nèi)飾:內(nèi)飾給了他很高的評(píng)價(jià),除了操控之外,他選擇 rline的主要原因就是座椅的顏色,不會(huì)太普通,也不會(huì)太普通,氛圍燈也很好,物有所值。中控屏的操作還不錯(cuò),唯一的缺點(diǎn)就是普通話聽(tīng)不懂。
空間:雖然空間不是很大,但我還是給這輛車打了個(gè)滿分,這輛車足夠一家三口了,后排的座椅比前排要舒服一些,凹陷的座椅充分利用了空間,雖然比不上本田那樣的空間魔術(shù)師,但坐在上面也不會(huì)像卡羅拉那么拘束。只要后備箱里不裝東西,就足夠了。
配置:平心而論,這輛車的性價(jià)比并不高。國(guó)產(chǎn)、日系、大眾的其他緊湊型轎車,甚至中型車的性價(jià)比都比 rline要高。不過(guò),愛(ài)是無(wú)價(jià)之寶。上面說(shuō)了這么多廢話,其實(shí)大部分都是為了湊數(shù),買下這輛車的時(shí)候,我毫不猶豫的買下了MK8。有信仰的因素,但他更喜歡駕駛和操控,喜歡在倒車的時(shí)候做無(wú)數(shù)次的調(diào)整,喜歡在堵車的時(shí)候把車和車之間的縫隙擠進(jìn)去,喜歡過(guò)彎的時(shí)候不拖泥帶水。本來(lái)是沖著 GTI去的,但是四月份的時(shí)候, GTI一直沒(méi)有消息。高 R只有國(guó)5,可能再也沒(méi)有國(guó)6了,甚至連高爾夫阿蘭這一代也可能成為最后一代油車?上У氖,當(dāng)他有能力買到自己想要的座駕時(shí),油車卻漸漸沒(méi)落了。我不能接受自己開(kāi)著無(wú)情的高爾夫9。
動(dòng)力:我開(kāi)車的風(fēng)格是那種該慢就慢,該快就快。城市里經(jīng)常會(huì)有急躁的司機(jī)催促,經(jīng)常在高速上超過(guò)130輛車。動(dòng)力是毋庸置疑的,到現(xiàn)在為止,他還沒(méi)怎么用力, S檔只開(kāi)了一次, D檔就足夠了。
操控: 崇尚自由靈魂,這臺(tái)阿蘭的靈巧就是我一直追求的。最小轉(zhuǎn)彎直徑10.7米,方向盤精準(zhǔn),車長(zhǎng)不超過(guò)4.3米,變速桿使用起來(lái)更有感覺(jué)。每經(jīng)過(guò)一段不同的道路,你就會(huì)感覺(jué)到輪胎座椅方向盤的不同。在這個(gè)車位越來(lái)越緊張,路上車越來(lái)越多的時(shí)代,選擇這樣一輛車是一個(gè)明智的選擇。我在網(wǎng)上看到的慢速過(guò)坑不舒服,我的車?yán)镆稽c(diǎn)都不舒服,反而覺(jué)得慢速過(guò)坑很爽?主動(dòng)剎車還是很有用的,在城市里轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,難免會(huì)遇到?jīng)_動(dòng)的驢子和看不見(jiàn)車的路人。
油耗:喜歡清靜,空調(diào)基本開(kāi)著,再加上上班路上經(jīng)常堵車,油耗一直很尷尬。不過(guò)車速還是可以降到5.5以下的。相信磨合期一過(guò),油耗就會(huì)降下來(lái)。
舒適:PM2.5過(guò)濾器是個(gè)好東西,春夏交替的時(shí)候,空氣污染比較嚴(yán)重,尤其是北方的沙塵天氣,關(guān)了窗戶也能呼吸到新鮮的空氣。這輛新車開(kāi)始散發(fā)出一股怪味,經(jīng)過(guò)幾天的通風(fēng),它會(huì)好很多。最令人驚訝的是關(guān)上車窗后幾乎沒(méi)有任何噪音,我不知道其他高八的車主是否有過(guò)這樣的體驗(yàn),但是我真的很高興。座椅包裹性很好, rline有加熱功能,一開(kāi)始覺(jué)得前排有點(diǎn)硬,后來(lái)找到了最舒服的坐姿。懸架減震不是很好,快速通過(guò)坑道有點(diǎn)不舒服。但那只是 B C級(jí)的車。這是同級(jí)別中的佼佼者。以前開(kāi)日系車的時(shí)候,感覺(jué)沒(méi)什么區(qū)別,主要是座椅的不同(可能是沒(méi)開(kāi)過(guò)日系的豪車吧)。
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