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高爾夫
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力還可以（928）+1 用來(lái)家用（740）+1 太棒了（548）+1 推背感還強(qiáng)（452）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（276）+1 耐用故障少（212）+1缺點(diǎn)：
空間較局促（1492）+1 舒適性一般（683）+1 外觀一般般（673）+1 科技配置不夠（352）+1 后懸掛簡(jiǎn)配（168）+1 + 添加印象最新印象：
高爾夫
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2012款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格16.48萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：0-100的加速能力
缺點(diǎn)：都還好吧 說(shuō)一個(gè)稍微不滿意的就是副駕駛座椅靠背是手動(dòng)調(diào)節(jié)的 誰(shuí)用誰(shuí)知道 太費(fèi)勁了
外觀：夠大，我個(gè)中等，所以很充裕。
內(nèi)飾：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō),1.4T加速那是超爽的~推背感也很強(qiáng)~而且感覺(jué)還沒(méi)怎么踩油呢,速度基本都是在80左右,前段時(shí)間拉了一個(gè)煤氣罐跑山路,并且車(chē)?yán)锸?人~動(dòng)力依然沒(méi)有受到影響,對(duì)此車(chē)動(dòng)力,我是相當(dāng)?shù)臐M意。
空間：最滿意的就是操控了，喜歡高爾夫的TX都知道。
配置：個(gè)人覺(jué)得非常省油了，提車(chē)以來(lái)一直加97，不知道加93會(huì)不會(huì)不好呢。
動(dòng)力：這個(gè)價(jià)位不錯(cuò)了
操控：
由于第五代高爾夫沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，加之第七代又已經(jīng)上市了，因此第六代高爾夫的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)比較保守，給我的感覺(jué)是繼承有余而變革不足，車(chē)身局部線條設(shè)計(jì)缺少當(dāng)下比較激進(jìn)的風(fēng)格。也許這才是大眾車(chē)身設(shè)計(jì)的原則所在吧。
油耗：今天剛又被表?yè)P(yáng)買(mǎi)這車(chē)了！一看就扎實(shí)。
舒適：額... 沒(méi)什么性?xún)r(jià)比可言了,朋友都說(shuō)我為啥不買(mǎi)個(gè)中級(jí)車(chē),買(mǎi)個(gè)看起來(lái)就是個(gè)10萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē),但我喜歡的就是這車(chē),而且從各個(gè)方面來(lái)看, 我確實(shí)沒(méi)選錯(cuò), 這車(chē)物有所值的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2012款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 漢中
裸車(chē)價(jià)格16.78萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6135公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：0-100的加速能力
缺點(diǎn)：購(gòu)車(chē)加錢(qián)還得等車(chē)．
外觀：2560mm的軸距相當(dāng)緊湊，當(dāng)然，空間并不是它主打的，其實(shí)也夠用。很適合四個(gè)人出游，若五人，后排空間就略顯勉強(qiáng)，但是最致命的是后備箱空間，個(gè)人認(rèn)為與空間比例略小，例如剛才說(shuō)到的四人出行，要是玩?zhèn)�十天八天一兩千公里總行程，行李也許就不夠裝了。
內(nèi)飾：平時(shí)加速超個(gè)車(chē)還是很給力的
空間：操控性的話畢竟是2廂車(chē)短軸距過(guò)彎超車(chē)還算可以！
配置：小中能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音。底盤(pán)扎實(shí)，能很好地過(guò)濾掉路面小的顛簸，但是底盤(pán)較低，限制了通過(guò)性。排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗讓人滿意，路況好的情況下正常駕駛油耗6升左右沒(méi)有問(wèn)題，在堵車(chē)或激烈駕駛的情況下10升左右的油耗。
動(dòng)力：小高舒適性還是很不錯(cuò)的，坐著很舒服，特別是前排座椅包裹性很好，12向電動(dòng)調(diào)節(jié)很方便，基本上的身高體型都能調(diào)到合適的姿勢(shì)，后排空間也不錯(cuò)，座位邊緣還有挑出設(shè)計(jì)，能更好的支撐腿部使后排乘員得到最大程度的放松，贊一個(gè)。就是中間的地臺(tái)太坑爹，中間這個(gè)位置大人基本就不能坐了。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的很不錯(cuò)，關(guān)上窗戶(hù)就聽(tīng)不到一點(diǎn)聲音了，只是車(chē)內(nèi)的一些小異響讓人頭疼不已。
操控：
高6 的外觀挺好看的。當(dāng)初買(mǎi)它還是看中了外觀的部分。。
油耗：中庸的中控設(shè)計(jì)似乎與外觀有點(diǎn)不搭，但是沉穩(wěn)保守的風(fēng)格卻也十分耐看，可惜我拿到的這批車(chē)都是清一色的米內(nèi)，要是黑內(nèi)，那就完美了，不過(guò)米內(nèi)確實(shí)也溫馨，很家用。一汽大眾的做工是相當(dāng)優(yōu)良的，這是很贊的地方。
舒適：按照車(chē)輛的配置來(lái)說(shuō)，1.4T自動(dòng)豪華頂配版的高爾夫6還是物有所值的！買(mǎi)了這款車(chē)，這一輩子值了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)不大，空間在兩廂里面足矣，動(dòng)力很充沛，油耗不算高，乘坐舒適性挺好的
缺點(diǎn)：DSG變速箱使用起來(lái)不是特別放心。車(chē)內(nèi)噪音有點(diǎn)大，不是很滿意。后排出風(fēng)口設(shè)計(jì)的不是很滿意，影響后排中間座位乘坐舒適性。
外觀：外購(gòu)像女性車(chē)多一點(diǎn)，前臉還比較耐看，后屁股的尾燈感覺(jué)太丑，已換R20 LED尾燈
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較喜歡，不花哨，不古板，用料好，做工精致
空間：沒(méi)想到小車(chē)空間還有這么好的表現(xiàn)，設(shè)計(jì)真是獨(dú)到，我1.78米的個(gè)子頭部、腿部空間綽綽有余。
配置：如果沒(méi)有dsg問(wèn)題，我會(huì)毫不猶豫的說(shuō)高性?xún)r(jià)比，現(xiàn)在我只能說(shuō)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，如果愛(ài)請(qǐng)深?lèi)?ài)，就像從未被傷害，我擦，感覺(jué)不會(huì)再愛(ài)了。。。。。
動(dòng)力：高速不敢說(shuō)，在市區(qū) 想超就超。
操控：
對(duì)于我這種新手司機(jī)，感覺(jué)操控起來(lái)很得心應(yīng)手
油耗：非常滿意，有驚喜
舒適：:座椅調(diào)節(jié)方式很煩人，大眾的老毛病，就是不改。座椅軟硬適中，駕駛座雖有腰部調(diào)節(jié)，但是支撐并不理想。后座3個(gè)頭枕，但是中間基本不能坐人。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在車(chē)內(nèi)基本聽(tīng)不到，跑快了只有胎噪最大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、排量小，力氣大，省油，本人1.4T的，覺(jué)得動(dòng)力夠用了，習(xí)慣性上車(chē)一腳油門(mén)60碼。2、底盤(pán)扎實(shí)，跑高速很穩(wěn)，本人雖然只跑過(guò)205碼，但開(kāi)小高覺(jué)得心里很踏實(shí)的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)有異響
外觀：空間兩廂車(chē)就不要說(shuō)空間了，本人181的身高，我把主駕調(diào)好了，我后面乘客的腿部完完全全的頂在我的靠背上后排很局促，很不舒服，要是跑長(zhǎng)途，長(zhǎng)時(shí)間在后排的乘客要受罪了。
內(nèi)飾：小車(chē)來(lái)說(shuō)，不要和小鋼炮比，動(dòng)力夠了。
空間：一個(gè)精品小車(chē)，這么多年主打運(yùn)動(dòng)的口碑過(guò)來(lái)的，操控是高爾夫的核心精髓��！
配置：DSG軟件先后升級(jí)幾次，倒數(shù)第二次感覺(jué)油耗也小了，也沒(méi)有頓挫了。倒是最近一次升級(jí)變速器軟件之后，感覺(jué)渦輪介入的更早了，加速更快了，相應(yīng)的油耗也是略微增加的。
動(dòng)力：行駛平穩(wěn)、隔音較好、噪聲較小、長(zhǎng)途行駛非常令人滿意，但前后座椅靠背角度還需改進(jìn)，要更符合人體工程學(xué)要求，更舒適一些。
操控：
好看，到現(xiàn)在還經(jīng)常看的很開(kāi)心。
油耗：內(nèi)飾精致,裝配有些細(xì)節(jié)可以稍改進(jìn),整體看是很高檔
舒適：配置落后于主流，還要購(gòu)買(mǎi)強(qiáng)奸包才可以提現(xiàn)車(chē)，想說(shuō)臟話。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG配合效果很好，省油就是硬道理。
缺點(diǎn)：DSG存在嚴(yán)重安全隱患，廠家還不給徹底解決，歧視中國(guó)市場(chǎng)，尤其是一汽大眾也對(duì)國(guó)人不負(fù)責(zé)任；小毛病較多，天窗自動(dòng)開(kāi)合，剛換了飛輪，提車(chē)加價(jià)和裝飾，1.4的平時(shí)城市路況動(dòng)力還是差點(diǎn)，渦輪啟動(dòng)后費(fèi)油。
外觀：同級(jí)中等
內(nèi)飾：1.4T+DSG這套組合，一般開(kāi)是足夠了，如果要飆車(chē)還是上R20吧
空間：市內(nèi)超車(chē) 如魚(yú)得水 高速更加穩(wěn)定 哥們的1.6手舒195 咱的1.4自舒210 跑的時(shí)候 整體感覺(jué)跟平時(shí)一樣樣的 方向盤(pán) 噪音等 都沒(méi)啥變化 這點(diǎn)絕對(duì)得贊！
配置：比較滿意，一公里大概不到5毛錢(qián)，走高速較多。
動(dòng)力：比較符合上下班“神車(chē)”稱(chēng)號(hào)。
操控：
外觀車(chē)人身短小而精悍，內(nèi)斂而不夸張。
油耗：內(nèi)飾比較喜歡，不花哨，不古板，用料好，做工精致
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格14.38萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程22130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：DGS+TSI黃金組合，提速杠杠的，動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：目前7速干式DSG沒(méi)有完美的解決方案
外觀：一般，1米7升高后排剛剛好。
內(nèi)飾：1.4T的動(dòng)力足夠用，不翻山越嶺的在市區(qū)和偶爾跑跑高速有很好的表現(xiàn)，但是起步就慢點(diǎn)了，畢竟1.4排量擺在那里。
空間：還不錯(cuò)，不過(guò)經(jīng)常開(kāi)老板的寶馬330辦事所以有點(diǎn)差距
配置：非常滿意高爾夫的油耗，高速6升左右，市區(qū)內(nèi)7.2左右。
動(dòng)力：不錯(cuò)，包裹性很好，有腰托，比較好
操控：
外觀是我最喜歡的，和5代相比較犀利，和7代相比又顯得更加整體性。結(jié)合了現(xiàn)代與MK早期的精髓，設(shè)計(jì)很巧妙非常和諧。
油耗：一般
舒適：如果說(shuō)小高身上還有什么我不滿意的地方，那就是這個(gè)了。擁有不錯(cuò)的動(dòng)力，7速雙離合變速箱、扎實(shí)的獨(dú)立懸掛底盤(pán)，及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾做工，讓高爾夫在成本上相對(duì)同級(jí)別對(duì)手高了一些，所以在車(chē)內(nèi)舒適性配置上她就顯得比較寒酸了。15萬(wàn)的車(chē)不帶觸摸彩屏，不帶雙區(qū)恒溫空調(diào)，座椅也不是電動(dòng)真皮座椅，不是多功能方向盤(pán)等等等等。好些同級(jí)別的車(chē)這些都有了，可是小高卻都沒(méi)有。這個(gè)還真是比較遺憾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格15.60萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：DGS+TSI黃金組合，提速杠杠的，動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：狗血的一汽大眾一再加價(jià)減配，而且SSSS給的導(dǎo)航也不給力
外觀：四米二的車(chē)子，空間就別太指望了
內(nèi)飾：動(dòng)力不錯(cuò) 超車(chē) 并線 游刃有余
空間：指向準(zhǔn)但是懸掛軟，我在溫州高速上跑到過(guò)190,轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn),沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué),風(fēng)噪是大了一些,但還不影響說(shuō)話.設(shè)計(jì)最大是210,肯定沒(méi)有問(wèn)題。緊湊級(jí)相當(dāng)大一部分還是采用后拖曳臂的非獨(dú)立懸掛，高爾夫6的操控不敢說(shuō)比�？怂购茫吘共倏厥歉？怂沟目醇冶绢I(lǐng)，但綜合駕駛過(guò)的網(wǎng)友評(píng)論，應(yīng)該也差不多
配置：市區(qū)稍有擁堵9到10升，基本暢通時(shí)8到9升，高速5到6.5升。
動(dòng)力：非常滿意
操控：
中規(guī)中矩，秉承了高爾夫的經(jīng)典設(shè)計(jì)。
油耗：提車(chē)時(shí)加裝了真皮內(nèi)飾，感覺(jué)手感很好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：EA211發(fā)動(dòng)機(jī)加上DSG變速箱的黃金動(dòng)力組合，渦輪增壓帶來(lái)的動(dòng)力讓人腎上腺素上升，加速很快。
缺點(diǎn)：DSG頓挫感！可惡的四個(gè)喇叭，自己迫不得已更換和加裝喇叭！
外觀：說(shuō)實(shí)在的，空間挺大不比同級(jí)別的小.
內(nèi)飾：S擋 是這個(gè)車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn) 感覺(jué)車(chē)很亢奮
空間：很舒服，很滿意。
配置：基本上還滿意 跑高速給10分
動(dòng)力：車(chē)內(nèi)很安靜
操控：
外觀車(chē)人身短小而精悍，內(nèi)斂而不夸張。
油耗：簡(jiǎn)約，夠用
舒適：感覺(jué)我買(mǎi)來(lái)的車(chē)性?xún)r(jià)比都蠻高的，這部高爾夫全車(chē)的車(chē)窗都帶有一鍵式的車(chē)窗按鈕，感覺(jué)就瞬間高大上了。還有一點(diǎn)就是我的高爾夫的外面的后視鏡是帶加熱功能的，這對(duì)于雨天行車(chē)的時(shí)候是很方便安全的，看到不少人在下雨天打開(kāi)車(chē)窗用餐巾紙或者毛巾去擦后視鏡的霧水的時(shí)候我就心里暗笑，咱有后視鏡加熱！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格15.08萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30788公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：加價(jià)，服務(wù)差，廠家面對(duì)DSG問(wèn)題的態(tài)度
外觀：在緊湊組車(chē)型中，高6的內(nèi)部空間可以用寬敞來(lái)形容。無(wú)論是頭部、腿部還是兩側(cè)，感覺(jué)都十分舒適。
內(nèi)飾：動(dòng)力1.4T的動(dòng)力還是挺迅猛的，DSG的升檔也很快，這就保證了很好的快速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力隨腳感，隨叫隨到。要是炎熱的夏天你開(kāi)上空調(diào)，滿載的情況下，1.4T還是漏出了疲態(tài)本色。
空間：由于第一輛車(chē)是日系車(chē)，在我換了高6之后，顯然對(duì)駕駛的感覺(jué)有了一種升華的感覺(jué)，相信對(duì)比過(guò)的車(chē)友才能真正的感覺(jué)到這一感覺(jué)，高爾夫的操控真的是非常的幫，包括轉(zhuǎn)彎時(shí)的力道，以及轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)等都非常的出色，還有就是彎道的靜止提速操控性也非常的好，雖然調(diào)教與專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)的車(chē)還有差距，但是高爾夫6的操控性及家用運(yùn)動(dòng)的最好選擇！
配置：市區(qū)堵車(chē)8-9個(gè)油,高速基本6個(gè)左右.80邁勻速的話,5個(gè)油不到,相當(dāng)好.
動(dòng)力：主駕駛的座椅高度調(diào)節(jié)和包裹性不錯(cuò)
操控：
對(duì)于外觀相當(dāng)滿意
油耗：大眾車(chē)獨(dú)有的精簡(jiǎn)但有不失科技感
舒適：很一般。比明銳性?xún)r(jià)比差遠(yuǎn)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，靈活性！
缺點(diǎn)：輪胎就是高6的硬傷啊，韓泰的噪音太大了。記得有一次，開(kāi)著窗啟動(dòng)車(chē)，行進(jìn)了1分鐘后，岳母說(shuō)別開(kāi)這么快，我說(shuō)現(xiàn)在才50KM/h，都是噪音太大讓人感覺(jué)很不爽
外觀：空間很滿意，前排很富裕，頭部寬裕，后排的空間也很客觀，可以輕松小蹺二郎腿， 個(gè)人覺(jué)的比老速騰空間大。
內(nèi)飾：D檔不怎么樣動(dòng)力很遲滯，S檔動(dòng)力很不錯(cuò)0-60KM基本這個(gè)價(jià)位是無(wú)敵的在市區(qū)超跑級(jí)哈哈。
空間：基本隨心所意
配置：70Km/h~80Km/h正常駕駛油耗5.2L~6.2L。激烈駕駛(S檔或手動(dòng)模式) 10.0Km/h~12.5Km/h。
動(dòng)力：整車(chē)的隔音還不錯(cuò)，座椅的包裹性好，中央手套箱設(shè)計(jì)巧妙適用很人性化。
操控：
外感這個(gè)東西蘿卜白菜，小高的外觀設(shè)計(jì)在個(gè)人眼里看來(lái)同級(jí)別最好沒(méi)有之一，09年剛上市的時(shí)候看了一眼不咋的，但是越看越耐看，后來(lái)走火入魔了，從此它存在我深深的腦海里，我的心里，我的夢(mèng)里，我的。。。。不過(guò)國(guó)人的三廂情節(jié)還是挺嚴(yán)重的，領(lǐng)導(dǎo)們坐科魯茲都不坐高爾夫。我記得有一次開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，一個(gè)美國(guó)人做我的車(chē)上來(lái)就說(shuō)nice car！還告訴我，他去德國(guó)，每家都有一輛高爾夫，貝克漢姆的車(chē)庫(kù)里第一輛車(chē)就是高爾夫，心里那個(gè)美啊。
油耗：黑色內(nèi)飾看起來(lái)大器，儀表做工精細(xì)，新車(chē)無(wú)異味用料不錯(cuò)，四門(mén)窗一健升降很人性化。
舒適：是同級(jí)別的車(chē)?yán)镄詢(xún)r(jià)比最好的之一，而且有改裝的潛質(zhì)。
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