一汽-大眾-高爾夫
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：高爾夫這車從第一代開始就以經(jīng)濟實用著稱，而且德國的造車水平也可見一斑，到了高六，無論是家用還是出游都是相當好的，車子底盤動力發(fā)動機都很好，而且省油，雖然DSG糟心了點，但是個人感覺溫柔駕駛的情況下，也不是太容易出現(xiàn)故障。
缺點：底盤低，如果鄉(xiāng)村道路較多，就很痛苦，老刮地盤，還好裝了護板，每次走爛路，心里總是提心吊膽，畢竟是愛車，誰愿意刮地盤啊。再有就是DSG，老生常談了，雖然延長質(zhì)保，但心里總有不踏實的感覺，我現(xiàn)在跑了20000公里了，2擋換3擋時候車抖動，特別是拐彎時候，抖動得厲害。
外觀：整車尺寸不算小，相比老寶來等車后排空間算寬敞的。
內(nèi)飾：我親測百公里加速最好成績是8.9秒，車輛沒有改過，動力很不錯！只是d檔模式下，渦輪有遲滯現(xiàn)象，還有就是相比大排量的車的不同點就是力道小些，稍微的深踩一些就會將擋，然后渦輪的特點就出來了，躥一下的提速~~s檔模式動力隨叫隨到，只是深踩之后會感覺雖然轉(zhuǎn)數(shù)很高，但是到后面就沒有多大的勁了，還不如過早些換擋，當然了，這個價位的車駕駛模式僅限于此了。不過小高的表現(xiàn)還是很不錯的了，對手很少。
空間：指向可以，后輪跟隨性也不錯，開著舒服。不足之處感覺底盤松散。
配置：1.4T-7個油算相當不錯了，如果之前磨合的時候再注意點應該還可以下降下來 反正開車的話也不會太在意這點了，跟人家2.0、2.4的一比瞬間感覺好多了。
動力：座椅不太舒適，原配的韓泰輪胎噪音較大
操控：
外觀好看，LP喜歡，這也是買它的重要原因之一。
油耗：精致的內(nèi)飾，當初為了選黑內(nèi)等了3個月啊，4S說黑內(nèi)搶手。內(nèi)飾做工挺好的，前面說滿意的方面就有內(nèi)飾了。
舒適：當時也是沖著高6去的，了解了當時的市場價，也結(jié)合了車況，總體來說，小灰灰的性價比還是屬于不上不下的，一年后降了差不多2萬，多少還是有點心疼的。
|
|
購買時間2011年07月
購買地點山東 濟寧
裸車價格14.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：高爾夫的外觀、內(nèi)飾、動力及油耗都是我滿意的地方，真是很難說這幾點中哪一點是我最滿意的。
缺點：DSG用起來不錯，油耗表現(xiàn)也挺好，就是有時候確實有短暫的動力缺失，抖動偶爾也會有
外觀：尚能滿足一般家用，后排空間在緊湊型里算不錯的
內(nèi)飾：4T動力在市區(qū)足夠了 S檔加速超車很給力 長途高速比較吃力
空間：操控還算不錯，更換馬牌輪胎之后操控有了質(zhì)的飛躍。
配置：非常滿意。DSG確實是省油利器。附上幾張記錄的油耗照片供參考。
動力：減震很好
操控：
就是喜歡高爾夫6，所以外觀滿分
油耗：簡約不夸張
|
|
購買時間2011年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.98萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：高爾夫的外觀、內(nèi)飾、動力及油耗都是我滿意的地方，真是很難說這幾點中哪一點是我最滿意的。
缺點：悲催的紙糊輪胎和頭疼的DSG。
外觀：做為家用車，空間夠用了。
內(nèi)飾：強力買菜車 加速比一般家用車快 比不上性能車
空間：方向盤指向性好，基本上能做到我想去哪就去哪
配置：由于兄弟上班4公里，基本車熱了也就到地了，所以平常顯示9點多，不過只要跑的稍微遠一點7升百公里妥妥的，一年夏天去十渡，滿載4人（我和另一哥們都是200斤起步）加上一后備箱吃喝，全程空調(diào)，一半高速一半國道，電腦顯示油耗6.2升。
動力：底盤偏硬，更麻煩的是座椅也硬，開始覺得高爾夫這么小的空間怎么后排長度還不錯呢，仔細一看，前排座椅那個厚度啊，真是太窄了，開長途超過2小時就腰疼，座椅自帶的腰部調(diào)節(jié)太坑了，必須要搞個腰靠。后排嘛，嘿嘿~我從來不坐，估計也不會太舒服。要舒服坐天籟去，那座椅比我家沙發(fā)還軟。拋開這個不說，其他人性化設計就非常多了，就不一一列舉了，同級車里基本達到我有你無，你有我精的地步，大眾這么多年累積的經(jīng)典設計在高爾夫6上得到體現(xiàn)。
操控：
中規(guī)中矩，秉承了高爾夫的經(jīng)典設計。
油耗：我比較不滿意的就是內(nèi)飾，都說大眾的做工好，但我覺得還是很粗糙，內(nèi)門把手縫隙很大，各種縫隙都很大，當然了，一分價錢一分貨，所以我只能給個中間的3分
|
|
購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程23756公里
綜合評分
|
優(yōu)點：高爾夫的歷史傳承口碑好，整車做工不錯
缺點：車門在低速行駛時過溝坎是異響
外觀：自己感覺很寬敞，特別是前排空間非常充足，后排腿部感覺一般，但也夠用。
內(nèi)飾：非常滿意
空間：在同級別沒得說，
配置：根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，一汽大眾高爾夫的燃油經(jīng)濟性比較不錯，百公里油耗7L左右。
動力：還可以，德系嗎懸掛有點硬......
操控：
高爾夫6的外觀是仁者見仁的問題了。反正我是大愛她的。我提的車是銀色的。但當我在路上看到對面或身邊有別的高爾夫開過時，無論是白色，還是紅色，藍色，甚至是跟我一樣的銀色，我仍會拋去喜愛的目光，陶醉在其中若干秒鐘（呵呵）。
油耗：比較呆，典型的大眾內(nèi)飾。裝配工藝良好，布局很熟悉，用料也算講究。同級別上流水準吧
|
|
購買時間2011年06月
購買地點吉林 通化
裸車價格16.18萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程43600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：高爾夫的車子身材小巧，行動靈便，停車方便，白色很好看！
缺點：最不滿意的地方就是大眾用的這款7速干式的雙離合變速箱了，在5萬公里左右的時候就開始抖動，7萬公里的時候去4S索賠了離合器片，雖然我這批車子DSG的質(zhì)保是十年或16萬公里，但平心而論，誰也不會希望自己的車子沒事總修離合器吧，家用車還是皮實耐用省心是王道啊。
外觀：前排沒有問題 視野也好 后排真的很小 呵呵 太擠了 做兩個人短途還可以 三個人就算了吧 長途建議還是別坐了 真的不舒服 可能跟身邊的朋友都是比較高有關系 而且后備箱也不是很大
內(nèi)飾：不弱��！需要的時候總是那么及時。
空間：電子助力轉(zhuǎn)向+獨立懸掛非常好，轉(zhuǎn)向精準，回正速度正好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也控制很好。
配置：油耗表現(xiàn)非常好，我在縣城上班，平時也就6個多油，市區(qū)路況的話，要達到9個
動力：真皮坐椅 前排座椅電加熱
操控：
打個比喻來說：喜歡張學友、黎明的朋友肯定特喜歡這個車，要是喜歡周杰倫、都敏俊的朋友，我看就算了吧（比喻比較極端，意思到了而已）。
油耗：用料好，做工扎實，配置也實用。
舒適：不高，適合有嚴重品牌傾向的人
|
|
購買時間2011年07月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格15.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24230公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對外觀一見鐘情
缺點：15000公里的時候，我最不愿意遇到的事情還是發(fā)生了，低檔抖動，據(jù)說是DSG離合器的通病；
外觀：高爾夫6的空間對于一輛緊湊車來說是非常合理的，比較符合我的需求，本就是家用不需要太大，剛剛好即可，182cm的我主舵，后排座個175cm的成人毫無壓力，雖然腿部沒有長軸距車來的如此寬敞，不過絕對不會感到緊張。頭部空間也是非常寬裕，比普通三項車要高，坐在后排的視覺效果還是很不錯的，朋友覺得像入門的suv的感覺。
內(nèi)飾：動力很充沛
空間：高爾夫的彈簧偏軟，在高速轉(zhuǎn)彎的時候傾側(cè)有點大，所謂舒適操控不可兼得，高爾夫還是比較舒適的一款車
配置：油耗挺滿意，感覺油耗跟很多東西都有關系，我個人開車是屬于豪放派，偶爾93+紅線一般97用的原廠嘉實多極護全合成。基本上市區(qū)擁堵9-10升 高速7升 路況非常好6升 綜合下來7-8升 算是比較省油的。
動力：胎噪有點大，高速過彎側(cè)傾嚴重，其他都很好。
操控：
：少一分顯瘦，多一分則肥。
油耗：做工精致，該有的也都有了，一眼看去蠻對得起這個價位。如果塑料件再能少點、如果座椅也能電調(diào)、如果手剎可以電控、如果......的話此項也可得滿分了。/偷笑
舒適：這個價位在當時看是比較值的 當時想買英朗1.6T就是配置太低做工細節(jié)不好價格又高
|
|
購買時間2011年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力真的很好,帶T的不用解釋了吧。DSG換檔速度快幾乎沒感覺，平順性也不錯。
缺點：冬天的各種異響
外觀：空間尚可
內(nèi)飾：動力夠用，時間長大油門會有動力減弱的現(xiàn)象！
空間：方向盤有些沉了，我是男的，愛好體操，力氣很大，都覺得沉。
配置：油耗令人滿意。
動力：呃，這個價的車吧其實我就沒啥追求了，不過還算滿意，而且還有腰部支撐，給個贊
操控：
經(jīng)久耐看
油耗：中控臺整體整潔大氣，做工用料比較考究，精良，也許是米白內(nèi)的原因每次坐車里都感覺很溫馨，也有很多人性化的設計比如化妝鏡打開有自動燈等
舒適：神車就別提性價比了 四兒子還強加了座椅加熱 定速巡航和導航
|
|
購買時間2010年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13077公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力真的很好,帶T的不用解釋了吧。DSG換檔速度快幾乎沒感覺，平順性也不錯。
缺點：DSG變速箱
外觀：一家剛好夠用，坐5個人不會覺得太擁擠。
內(nèi)飾：動力能媲美普通2.0發(fā)動機，s檔的爆發(fā)力很滿意。
空間：底盤懸架為了舒適性考慮還是調(diào)整的偏軟的，但是在過減速帶是能夠感受到很明顯的顛簸，這點不太好。
配置：油耗很低，高速平均6個油
動力：不錯不錯
操控：
耐看不過時，經(jīng)典大方
油耗：內(nèi)飾做工不錯，但是米色太容易臟了
舒適：這種上戶下來17萬多的價格對很多人來說都去買三廂車了但是實在覺得就這么多錢根本不值得買一充面子的大車。。所以對自己來說性價比挺高的
|
|
購買時間2011年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力與油耗兼顧，1.4T的車子，深踩油門推背感十分強烈，日常溫柔駕駛的話，油耗很低，低到令人難以置信，平時國道和省道上開，油耗平均才6個不到，市區(qū)的話，8個左右，在這個油價高企的年代，高爾夫的渦輪增壓真的是省油一大利器啊，不過保養(yǎng)時相應的也要多付出一些費用
缺點：噪音 異響
外觀：尚能滿足一般家用，后排空間在緊湊型里算不錯的
內(nèi)飾：提速快，高速上一百二三，很輕松。
空間：具有駕駛樂趣
配置：以賽車的角度開還能只有8-9個油，對此十分滿足
動力：可以
操控：
滿意
油耗：提車時加裝了真皮內(nèi)飾，感覺手感很好
舒適：還是可以的，T+DSG高科技，德國品質(zhì)，不是豪車還算名車吧
|
|
購買時間2011年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格15.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力與油耗兼顧，1.4T的車子，深踩油門推背感十分強烈，日常溫柔駕駛的話，油耗很低，低到令人難以置信，平時國道和省道上開，油耗平均才6個不到，市區(qū)的話，8個左右，在這個油價高企的年代，高爾夫的渦輪增壓真的是省油一大利器啊，不過保養(yǎng)時相應的也要多付出一些費用
缺點：DSG異響，1-2檔打滑。
外觀：3人之家夠用，4人旅行滿足，5人有點擁擠。后排高度較好
內(nèi)飾：1.4L的排量，帶渦輪增壓，96KW最大功率，220N·m最大扭矩，0~100km/h加速9.5秒。平時超車、急加速時動力基本是夠用的。
空間：非常好，和寶馬比有差距
配置：油耗是相對的，一些網(wǎng)友上傳了一些油耗能在6升以內(nèi)的，那個人感覺這車開的也沒什么意思了，我不會單純的去追求一個數(shù)據(jù)。基本2到3千轉(zhuǎn)換擋，不開空調(diào)8左右，開空調(diào)9到10之間。還是可以接受的。
動力：舒適性還好，主要是我是個胖子兄弟。
操控：
最喜歡6代的圓潤，高7感覺沒高6好看，如果能換R前杠和原廠淚眼，那真是太帥氣了
油耗：不是很精良
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
