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高爾夫
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-15.89萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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高爾夫
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-15.89萬元
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2026款 綜合評(píng)分
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高爾夫
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-15.69萬元
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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格14.49萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向還不錯(cuò)。感覺動(dòng)動(dòng)方向盤很靈敏。懸架說實(shí)話我真是感覺不出來和我同事�？怂沟牟顒e�？赡苁且�?yàn)槲沂切率职伞?/span>
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格13.79萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 就倆字“滿意”
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2313公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 跑過幾十公里的連續(xù)彎路，很有感覺，過彎速度一般在60-70km/h之間，偶爾彎太急時(shí)會(huì)比平常多打一點(diǎn)方向盤，大多數(shù)時(shí)候彎道和平常開起感覺一樣。就是坐后排的朋友會(huì)覺得我過彎甩到他了。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格13.59萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控沒的說，在這個(gè)價(jià)位里，可以了！不求有多好，寬扁造型應(yīng)有的！
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.89萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1212公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向盤輕重適中，指向準(zhǔn)確，大小合適。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格13.29萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 小車，當(dāng)然操控要好，G7的操控還是很棒的。高速行駛中，方向會(huì)變重，這大概是出于安全的考慮吧。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.79萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控真心一流。之前買車試駕過1.5自吸中配新英朗，比新英朗好太多。底盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，新手很好開，提車回來到郊區(qū)都一直開了幾十公里，接下來幾天去省城感覺也不會(huì)心虛。真的很容易上手。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格13.39萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程516公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 比較舒適，很簡便。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控很好，我沒試駕過�？怂共恢廊藗兂３Ｕf它操控好到哪里去，和高爾夫比也不知道怎么樣，但是我就是腦殘粉著小高。小高有Ｄ／Ｓ檔位，平時(shí)駕駛的是Ｄ擋多，路況良好的時(shí)候就可以切換到Ｓ擋，動(dòng)感十足。當(dāng)然了，自動(dòng)的肯定沒手動(dòng)那么有駕駛樂趣拉～
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程14400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 高七的方向盤指向性很好，轉(zhuǎn)向力度低速輕高速沉，有利于對(duì)車輛方向的操控，這在市區(qū)車越來越多的情況下是很重要的，路感也較清晰，在能感受到路面狀況的同時(shí)也能過濾掉不必要的顛簸，后懸掛雖然由多連桿簡配成了扭力梁，調(diào)校后后排舒適性略有降低，轉(zhuǎn)彎時(shí)晃動(dòng)比高六大一些，但依然可以接受，當(dāng)然心里還是有點(diǎn)不舒服啦
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