一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2012年12月
購買地點浙江 麗水
裸車價格47.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程19844公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形很流暢，技術(shù)較先進(jìn).
缺點：天窗有點異響，不過異響不到，論壇上面很多人都說這個事情，我之前沒在意，后來發(fā)現(xiàn)還真是有一點異響，跑高速的時候可以聽到。平時的城市道路基本聽不到。
外觀：如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾，勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風(fēng)格。設(shè)計師采用這樣的設(shè)計語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計風(fēng)格，另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈，不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)強大的路面掌控能力，同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
內(nèi)飾：車?yán)锩娴膬?nèi)飾的整體設(shè)計和精細(xì)程度不錯，可以接受。黑色的內(nèi)飾還是不太習(xí)慣，建議大家以后還是選灰內(nèi).
空間：后排空間明顯不足.價格高，保養(yǎng)貴.
動力：0到100公里加速不到8秒，相信沒有飆車需求的話城市駕駛動力游刃有余，發(fā)動機2千轉(zhuǎn)就能爆發(fā)接近最大扭矩，動力表現(xiàn)很棒！
越野：
作為全輪驅(qū)動技術(shù)的先驅(qū)，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運轉(zhuǎn)時將動力以40：60的比例在前后軸進(jìn)行分配——這一強調(diào)后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅(qū)動系統(tǒng)可將最大達(dá)65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達(dá)85%的力矩傳到后輪。新款奧迪Q5的行駛機構(gòu)也重點突出了運動特質(zhì)。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動 裝置提供了良好的減速效果。標(biāo)配的17英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并裝用235/65/17輪胎，根據(jù)需要奧迪還可以提供最大達(dá)20英細(xì)節(jié)外觀(10張)寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)增加了創(chuàng)新功能，通過傳感器，ESP甚至可以感應(yīng)到車頂行李架的負(fù)載（車頂負(fù)載最高可達(dá)100千克），那么ESP將把原先記錄的重心參數(shù)調(diào)高，ESP介入的臨界負(fù)載值將隨之調(diào)整。當(dāng)沒有車頂負(fù)載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。
油耗：國產(chǎn)奧迪Q5市內(nèi)12個油左右，視城市道路交通擁堵狀況而定，一般不超過12個油，高速風(fēng)阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7.5----8.5之間，風(fēng)阻大的情況下是9到10個油，我說的都是空車，單人開車狀態(tài)下的耗油情況，因為平時我總是一個人跑高速，基本上就是這個情況。
舒適：為了提高車子的操控性，這款車在重量上進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，其整備質(zhì)量要比Q7少了半噸左右，在材料和結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了嚴(yán)格審核。在彎道中，Q5給人的感覺并不是冒進(jìn)，而是理性的把握，從這點上來看，它與X3和EX35強調(diào)的犀利有很大的不同。雖然轉(zhuǎn)向很精確，但感覺一切都像是人為控制了一樣，就好像本來壓過的是個石塊，但經(jīng)過奧迪工程師的調(diào)校以后，就讓你感覺壓的是一只甲殼蟲。此外，即便是調(diào)節(jié)了懸掛選擇系統(tǒng)（ADS），將其調(diào)到舒適，但在感覺上也依舊還是偏硬，在一定程度上影響了車子的駕乘舒適性。
|
