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奧迪Q5
2015款 40 TFSI quattro 舒適型

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奧迪Q5車主點(diǎn)評(píng)(2143條)
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格41.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):第三代EA888扭矩還可以,普通道路超車足夠。懸掛和底盤用料扎實(shí),超越X3,GLK,這個(gè)懂行的人才懂。
缺點(diǎn):油耗太高?赡苁俏议_車的時(shí)間都在堵車吧。現(xiàn)在百公里居然15個(gè)油。
外觀:不是很有個(gè)性,也不是很平庸,既不具有強(qiáng)烈的攻擊性也不是那種看一眼就忘記了的車型,看著很大氣,前臉和后屁股都很協(xié)調(diào),看正臉的話,加上兩個(gè)大耳朵,非常的美麗。側(cè)面腰身也很有力量感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾精致,晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò),反正我滿足了。在這里,我想說下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問題,通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子,總結(jié)如下:A:熱車機(jī)油,一汽奧迪要求熱車后,熄火10分鐘再查看機(jī)油,這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已,小部分機(jī)油還沒有完全回流到機(jī)油室,而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)水溫正常后(熱車狀態(tài)),或者在任何行駛的狀態(tài),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn),直接通過MMI查看機(jī)油刻度,這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車機(jī)油,這個(gè)將是你看到的最大值,也是油箱里的真實(shí)值。停車一晚的冷車,在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前,打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,通過加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說明書也不注明清楚,讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量,其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格,也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車是否燒機(jī)油的癥狀如下(適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)):現(xiàn)象一:“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣,這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒,F(xiàn)象二:機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過快。檢測(cè)方法:清晨冷車啟動(dòng)后,查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙;在車輛行駛中或者原地猛踩油門時(shí),排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出;除了排氣管外,機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油!上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間:空間的話,還算是比較滿意了,當(dāng)然了,肯定不能和同價(jià)位的轎車相比較了,同級(jí)別的都差不多,家用已經(jīng)綽綽有余了!
配置:總體來說還行,畢竟奧迪大牌,值得信賴。
動(dòng)力:在市區(qū)也開不快可以了。跑長(zhǎng)途動(dòng)力決定OK的,跑起來杠杠的,還有很多動(dòng)力。
越野: 不飆車,平時(shí)在市區(qū)或是高速,亦或是爛路,指向都很清晰,而且速度低時(shí),方向盤的轉(zhuǎn)向力度很小,當(dāng)車速提起來的時(shí)候,轉(zhuǎn)向力度就變沉了,很好,在高速上,會(huì)讓你感覺心里特別有底,不像crv,高速上心里沒底,開上他就會(huì)感覺到奧迪家族式的調(diào)校風(fēng)格,很喜歡,而且轉(zhuǎn)向角也比s60l要小。
舒適:舒適性很好,高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下:低速時(shí):3檔降2檔有頓挫,1檔升2檔的確有頓挫。
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