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奧迪Q5
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格38.80萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常好
缺點：加價購車，沒有發(fā)票，開的是裝飾的收據(jù)，但實際沒有加裝飾。經(jīng)銷商真的是太黑了，由于喜歡也只能任人宰割。
外觀：大燈、屁股，總之Q5的一切都因為它外表的吸引力，街車足以說明它的魅力
內(nèi)飾：簡約大氣，如果有錢的話上個舒適，多MMI，那就更完美了，不過通過一些改裝，還是能達(dá)到我們要的效果
空間：感覺狹小,和CRV差不多.
配置：買奧迪的車性價比本來就是不高的，就因為喜歡，所以也就承受了，每個人觀點不同吧，我個人還是能接受的
動力：2.0T（155KW）已能滿足日常所需，高速、城市道路、鄉(xiāng)間小道均能障顯澎湃動力；
越野：
得心應(yīng)手,怠速偶爾會方向盤很重.
油耗：那么重的車加上上海的路況，平均油耗也就11，很滿意了，走高速的話也就7個、8個，8速的確有優(yōu)勢
舒適：不錯，沒有太多的要求；
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購買時間2011年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格48.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大小適中、不張揚、全時四驅(qū)、外觀漂亮
缺點：買車的時候加價5萬
外觀：外觀也是我很喜歡的，但是車子也快3年了，現(xiàn)在新車越來越多，所以稍微覺得外觀上有點落伍。
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾都是一個樣真心覺得不好看單調(diào)死板看看那個拍檔和寶馬差遠(yuǎn)了
空間：尚可，但儲物空間太少，手機(jī)沒地方放
配置：同價位中，還有比他性價比高，功能全面的了嗎？肯定沒。別人沒有的我有，別人有的我做得更好。
動力：動力比想象的要好，超車提速很快，在北京擁堵的道路開是夠了。
越野：
方向盤非常輕，車子本身盲點少，操控還是非常不錯的
油耗：接近兩噸的車，背了個恒時四驅(qū)，不可能省油，還行吧，可以接受。
舒適：舒適性還是可以的，真皮座椅，然后后背的推力感還是很好地，尤其有一個腰部支撐，這樣開時間長了也不至于太累。
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購買時間2011年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪品牌、操控性好。
缺點：不夠安靜，后排較小，保養(yǎng)不便宜。
外觀：時尚的前臉，特別是行車燈，自認(rèn)為是Q5最亮麗的地方，整體外觀很不錯，運動感很強
內(nèi)飾：內(nèi)飾是千鈞一律的奧迪經(jīng)典內(nèi)飾，看習(xí)慣了已經(jīng)。
空間：空間稍偏小，但能滿足日常需求。
動力：動力比想象的要好，超車提速很快，在北京擁堵的道路開是夠了。
越野：
奧迪車不就中規(guī)中矩嗎，算是中庸者不好不次不強不弱
油耗：高速8-9，最低時候6.9。大部分時候120km/h巡航都在8-9個油左右。市區(qū)11-15，具體就看堵不堵車了。80KM/h最省油，當(dāng)然大部分車都這樣。
舒適：座椅加熱不如大眾的快，防炫目中后視鏡基本沒用，和邁騰的沒法比。后座基本沒怎么做過。開長途不是很累。
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格42.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55469公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀適合年輕人，
缺點：街車，當(dāng)時買的時候路上不多，現(xiàn)在滿大街都是。
外觀：可圈可點的就是外表了，外觀漂亮，時尚，現(xiàn)代科技，回頭率可以。
空間：基本都是自己一個人開，比較滿意。
配置：當(dāng)時購買的時候是加價提的車上路將近50W性價比不高(┬＿┬)
動力：還可以，提速不錯
越野：
奧迪轉(zhuǎn)向一向被人詬病，不真實的手感，不過就開開車的朋友，還是可以接受的
油耗：今年十一自駕游期間，如平穩(wěn)駕駛，可百公里6.7升還含空調(diào)。
舒適：SUV我感覺肯定沒有轎車舒適，但是適合家用，真的不錯。
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格39.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程25856公里
綜合評分
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優(yōu)點：對采埃孚的8速手自一體變速箱的換擋邏輯非常滿意，日常行駛中換擋平順性很高，幾乎察覺不到換擋動作，唯獨只有2-3檔會略微感覺出一點點，但是只有特別留意觀察才會有感覺。此外，該變速箱能夠?qū)︸{駛者的意圖進(jìn)行非常準(zhǔn)確并且快速的反應(yīng)，例如要超車進(jìn)行急加速時，深踩油門的同時變速箱能夠在非常短的時間內(nèi)減檔從而使駕駛者完成超車動作，在溫和駕駛時，轉(zhuǎn)速到兩千轉(zhuǎn)左右就會積極升檔從而保證燃油經(jīng)濟(jì)性。 Q5全系采用了2.0T高功率發(fā)動機(jī)，相比奔馳GLK以及寶馬X3這些對手低配才184匹的馬力來說也十分厚道，該EA888發(fā)動機(jī)擁有TFSI等多項核心技術(shù)，在保證出色動力的同時也兼顧了燃用經(jīng)濟(jì)性。此外，奧迪的看家本領(lǐng)Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的存在使車輛操控極限變的很高，不但日常駕駛時非常穩(wěn)，在高轉(zhuǎn)速起步時輪胎也基本不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，即使在雨雪等惡劣天氣下，濕滑的道路依然不會對駕駛者對車輛的操控產(chǎn)生困難因素，使駕駛者信心十足，同時更加容易上手。而四驅(qū)系統(tǒng)還進(jìn)一步的提高了初段加速的能力，使車輛即快又穩(wěn)，這點讓我十分滿意。
缺點：燒機(jī)油
外觀：外觀是見仁見智的，但是Q5外部造型設(shè)計比較符合多數(shù)人的審美，接受度高，總體還是給高分的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，沒有特別的亮點，內(nèi)飾用料尚可，以搪塑軟質(zhì)材料為主，但是還是有一些塑料材質(zhì)，有待改善。
空間：Q5整體橫向空間比較飽滿寬大，前排無論腿步縱向和橫向空間以及頭部的空間都十分夠用，駕駛和乘坐都十分舒適，但是由于軸距只有2807mm，加上縱置發(fā)動機(jī)等因素，后排空間就犧牲的比較多了，本人175cm的個頭坐后排腿部空間也僅僅只有一拳左右，頭部空間大約三指，僅僅只能說夠用。其次，后備箱空間規(guī)整寬大，居家旅行搬運都夠用了，起初購買Q5也有這一方面的考慮，實用性比較強。
配置：同級最好的懸掛系統(tǒng)和最可靠的四驅(qū)系統(tǒng)以及全方位均衡優(yōu)秀的實力的確是BBA中性價比最高的。
動力：動力在之前的段落里也有提到，211匹馬力，350最大扭矩的動力輸出在市區(qū)內(nèi)可以說是如魚得水，日常使用油門踏板只需輕點即可，略深踩油門就可以爆發(fā)出其動力，無論是起步，超車都可以做到從容不迫，當(dāng)然前提是一個人駕駛的時候，滿載的話由于重量的大幅度增加，加速性能自然會有所削弱，但是依然足夠使用。
越野：
操控這個方面很難說，畢竟操控是以一個廣義的概念，包含了許多方面，單從轉(zhuǎn)向來講，前置四驅(qū)的結(jié)構(gòu)既不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，也不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，轉(zhuǎn)彎半徑不大不小，精準(zhǔn)雖不如寶馬車系，但是回饋良好，指向性還可以。
油耗：油耗還是要基于個人駕駛習(xí)慣，要是以輕柔駕駛為主，那平均油耗在8個點左右，如有偶爾激烈暴力駕駛，油耗在9點多一點，總體還可以。
舒適：Q5前五后四的多連桿懸架調(diào)教總體向舒適型靠攏，能夠過濾大部分的細(xì)碎顛簸，但是總體的支撐性也不會削弱，富有韌性。此外，車輛座椅有點偏硬，后排坐墊偏短，長時間后排乘坐舒適型欠佳！
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購買時間2011年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.76萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對采埃孚的8速手自一體變速箱的換擋邏輯非常滿意，日常行駛中換擋平順性很高，幾乎察覺不到換擋動作，唯獨只有2-3檔會略微感覺出一點點，但是只有特別留意觀察才會有感覺。此外，該變速箱能夠?qū)︸{駛者的意圖進(jìn)行非常準(zhǔn)確并且快速的反應(yīng)，例如要超車進(jìn)行急加速時，深踩油門的同時變速箱能夠在非常短的時間內(nèi)減檔從而使駕駛者完成超車動作，在溫和駕駛時，轉(zhuǎn)速到兩千轉(zhuǎn)左右就會積極升檔從而保證燃油經(jīng)濟(jì)性。 Q5全系采用了2.0T高功率發(fā)動機(jī)，相比奔馳GLK以及寶馬X3這些對手低配才184匹的馬力來說也十分厚道，該EA888發(fā)動機(jī)擁有TFSI等多項核心技術(shù)，在保證出色動力的同時也兼顧了燃用經(jīng)濟(jì)性。此外，奧迪的看家本領(lǐng)Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的存在使車輛操控極限變的很高，不但日常駕駛時非常穩(wěn)，在高轉(zhuǎn)速起步時輪胎也基本不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，即使在雨雪等惡劣天氣下，濕滑的道路依然不會對駕駛者對車輛的操控產(chǎn)生困難因素，使駕駛者信心十足，同時更加容易上手。而四驅(qū)系統(tǒng)還進(jìn)一步的提高了初段加速的能力，使車輛即快又穩(wěn)，這點讓我十分滿意。
缺點：4S服務(wù)態(tài)度非常差，以后絕不會在凱歌買車
外觀：很滿意,線條流暢,尾燈很漂亮,前臉霸氣!!!
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，沒有特別的亮點，內(nèi)飾用料尚可，以搪塑軟質(zhì)材料為主，但是還是有一些塑料材質(zhì)，有待改善。
空間：Q5整體橫向空間比較飽滿寬大，前排無論腿步縱向和橫向空間以及頭部的空間都十分夠用，駕駛和乘坐都十分舒適，但是由于軸距只有2807mm，加上縱置發(fā)動機(jī)等因素，后排空間就犧牲的比較多了，本人175cm的個頭坐后排腿部空間也僅僅只有一拳左右，頭部空間大約三指，僅僅只能說夠用。其次，后備箱空間規(guī)整寬大，居家旅行搬運都夠用了，起初購買Q5也有這一方面的考慮，實用性比較強。
配置：作為一個4年Q5的使用者 總得來說 小5表現(xiàn)還是很滿意 大毛病沒有 小問題也在接受范圍內(nèi) 空間大 輸出強 外觀美 美中不足的就是有點燒機(jī)油了 應(yīng)該都是通病吧
動力：動力很充沛 不夸張的說 這個級別里秒殺所有的車
越野：
操控這個方面很難說，畢竟操控是以一個廣義的概念，包含了許多方面，單從轉(zhuǎn)向來講，前置四驅(qū)的結(jié)構(gòu)既不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，也不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，轉(zhuǎn)彎半徑不大不小，精準(zhǔn)雖不如寶馬車系，但是回饋良好，指向性還可以。
油耗：1.5元/公里雖然是2.0T渦輪,但還是感覺油耗太高!
舒適：Q5前五后四的多連桿懸架調(diào)教總體向舒適型靠攏，能夠過濾大部分的細(xì)碎顛簸，但是總體的支撐性也不會削弱，富有韌性。此外，車輛座椅有點偏硬，后排坐墊偏短，長時間后排乘坐舒適型欠佳！
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格46.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：視野高，底盤高（較轎車）馬路牙子隨便上，奧迪品牌在國內(nèi)還是可以的
缺點：有的車說燒機(jī)油 我沒太大感覺 我覺得我的挺正常的 天窗如果很久沒洗車的情況下 開啟再關(guān)閉 可能會卡住 因為有臟東西附著上面 A柱感覺有點粗 有時候看左前方的情況 必須通過不斷切換視角（看左門玻璃和前面玻璃）
外觀：第一款奧迪Q5，其實在樣子上已經(jīng)很成熟，很有自己的風(fēng)格，所以以后該款基本都是在燈光上做文章。2010款最次就是進(jìn)氣格柵沒有鍍上金屬漆。霸氣差一點。
內(nèi)飾：2010款基本是按照老式的奧迪內(nèi)飾風(fēng)格，和A4A6的套路差不多，簡單實用，用料講究，按鍵明晰，很適合工程一體化，但比起日系高端實在差一點檔次和技術(shù)感。
空間：前排還是可以的，但是后排實在是捉襟見肘，根本不夠用，好像和Q3差不多的空間，勉勉強強兩個人坐下來。腿部空間勉強夠用，頭部空間實在一般。
配置：2010款剛出來，一點優(yōu)惠沒有，還要加價買裝飾，不然不給提貨，最可悲的一代。以后幾代基本優(yōu)惠很大。2010款性價比不好。
動力：動力夠用，掛S檔 推背感強力，而且加速反應(yīng)迅速
越野：
轉(zhuǎn)向一般，指向可以，轉(zhuǎn)彎半徑太小，比起同價位寶馬車。
油耗：高速上挺省的大概7-8個油，因為在小縣城開，沒那么多堵車紅綠燈現(xiàn)象，平均大概在12個油吧
舒適：皮質(zhì)座椅很不錯，不硬不軟，適合在高速乘坐，一般也不累，比起日系軟綿綿確實是德系的特點，硬邦邦。
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購買時間2010年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格47.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：小毛病確實有點，首先全景天窗中看不中用，夏天太曬了，而且時間長了會有異響，不過去4s店可以解決，其實就是長時間在顛簸路上行駛，會導(dǎo)致玻璃的剛性偏差，其實就是調(diào)整一下螺絲松緊，就能解決，自己也可以搞掂。在2w多公里的時候車子有聳車現(xiàn)象，一直升級電腦匹配，結(jié)果不能解決，后來通過免費更換了滑閥箱，解決所有問題。大燈保修期內(nèi)不定期有故障顯示（實際大燈沒有問題），幾次通知4s店后，廠家索賠更換了大燈總成，目前沒有任何問題。
外觀：這是主觀因素比較大的一項，個人喜歡這樣的外觀，比較耐看，2年多了還是很喜歡這個外觀。想改進(jìn)口的運動版！
內(nèi)飾：：內(nèi)飾比較滿意，做工細(xì)致，桃木飾條手感好，真皮座椅，帶加熱功能，實用性強
空間：后排坐位有點直，坐長途累。
動力：覺得夠了，0-140km里中，動力自認(rèn)為隨叫隨到，可以的！
越野：
操控真的不錯 100過大彎沒什么嚴(yán)重問題 主要轉(zhuǎn)彎的時候他給你一種自信。哈哈
油耗：平時 高速和市區(qū)大概40%比60%，市區(qū)開車比較猛，開車屬于激烈人士，平均油耗從未超過12L/100km,曾經(jīng)開過凱美瑞2.4l排量的車型到6.1L/100km，所以如果按照那樣的開法，市區(qū)油耗可控制在10左右。高速開車比較穩(wěn)定，全程不會超過130km/h，基本高速油耗在8左右。對于一輛接近2000kg的suv我很滿意。（補充，新車到現(xiàn)在每箱油都添加燃油添加劑）
舒適：這個不錯，個人比較滿意
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購買時間2010年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格48.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：:動力很強，加速推背感強，舒適性能好，通過性、操控性好，大腳也不錯，行駛平穩(wěn)。
缺點：有兩點。一是保養(yǎng)間隔只有5000KM，而且SSSS收費偏高。二是后備箱稍小。
外觀：沒有人會懷疑奧迪剛推出Q5時，車友們對它的瘋狂喜愛程度，在剛上市的近2-3年內(nèi)全國各地都很難提車，加價買車不知被國人罵了多少次，對首款奧迪A4L/Q5的設(shè)計師我可以用非常敬佩的話語來表達(dá)他們的天才，在那個時期你們又創(chuàng)造了一次奧迪經(jīng)典，在國內(nèi)它們可以與BBA并駕齊驅(qū)，你們功不可沒，科技不斷進(jìn)步，奇跡還會出現(xiàn)，但那段時期的輝煌不知還要等上多久才會出現(xiàn)。
內(nèi)飾：黑內(nèi)，不容易臟，除了夏天比較熱，其他滿意的！豪華程度蠻不錯的，當(dāng)然比新款的x3和新款GLK現(xiàn)在稍微落寞點，但在當(dāng)時剛上市的時候，絕對是杠杠的！
空間：在這個級別的SUV里應(yīng)該屬于中規(guī)中矩的尺寸了，家用剛好。
動力：2.0T的發(fā)動機(jī)動力還是可以的，特別是我刷了程式以后，提速有了明顯效果，高速上超車也更有信心了，感覺除了超跑，一般家用車還是跑不過我的
越野：
沒和寶馬奔馳比，還是比較扎實的，畢竟不是專業(yè)人士，總之，快速并線變道，剎車，轉(zhuǎn)向還是給力的！
舒適：畢竟是suv，為保證運動性和越野性的平衡，避震相比日系車要硬，但又不像寶馬那般的硬朗，覺得能接受。隔音很好，音箱B&O個人覺得給力的！導(dǎo)航通過網(wǎng)上自己免費升級過3D效果很好，道路詳細(xì)。總體來說滿意
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格45.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程50089公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外型很好看 全景天窗不錯 SUV很適合全家一起出游 全時四驅(qū) 油門響應(yīng)迅速 底盤扎實 開起來穩(wěn)
缺點：配置偏低，近50萬的車子還沒導(dǎo)航，中控屏幕才6.5寸屏，也沒有BO音響比較郁悶17真小氣。自己去汽配城弄的凱立德導(dǎo)航，不過聽說奧迪的原廠導(dǎo)航很爛，也算行了。
外觀：第一款奧迪Q5，其實在樣子上已經(jīng)很成熟，很有自己的風(fēng)格，所以以后該款基本都是在燈光上做文章。2010款最次就是進(jìn)氣格柵沒有鍍上金屬漆。霸氣差一點。
內(nèi)飾：2010款基本是按照老式的奧迪內(nèi)飾風(fēng)格，和A4A6的套路差不多，簡單實用，用料講究，按鍵明晰，很適合工程一體化，但比起日系高端實在差一點檔次和技術(shù)感。
空間：前排還是可以的，但是后排實在是捉襟見肘，根本不夠用，好像和Q3差不多的空間，勉勉強強兩個人坐下來。腿部空間勉強夠用，頭部空間實在一般。
配置：2010款剛出來，一點優(yōu)惠沒有，還要加價買裝飾，不然不給提貨，最可悲的一代。以后幾代基本優(yōu)惠很大。2010款性價比不好。
動力：動力夠用，掛S檔 推背感強力，而且加速反應(yīng)迅速
越野：
轉(zhuǎn)向一般，指向可以，轉(zhuǎn)彎半徑太小，比起同價位寶馬車。
油耗：高速上挺省的大概7-8個油，因為在小縣城開，沒那么多堵車紅綠燈現(xiàn)象，平均大概在12個油吧
舒適：皮質(zhì)座椅很不錯，不硬不軟，適合在高速乘坐，一般也不累，比起日系軟綿綿確實是德系的特點，硬邦邦。
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