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購買時間2021年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.19萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2330公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇BJ40環(huán)塔冠軍，最重要的一個用途就是出去玩，出去野，三把鎖的越野性能更加強悍，在進行巖石攀爬以及場地越野的時候更加實用。全車三把差速鎖的配置也是越野中的頂級設計，在車輛的越野能力上，環(huán)塔冠軍已經(jīng)做到了極致。
缺點：車機系統(tǒng)的功能強大，顯示效果也比較清晰，但在某些界面反應略顯遲緩，而且圖標的樣式我也不太喜歡，希望后期能通過軟件升級來解決。
外觀：外形讓我沒有任何挑剔的，方方正正的，很純正的復古風，還有整體和細節(jié)的設計都不錯，適合我的口味，也是我非常喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)部的設計比較簡約，有全液晶儀表以及超大尺寸的中控屏幕，科技感還是挺強的。但新車的狀態(tài)下內(nèi)飾有一些異味，需要多通風幾天。
空間：空間非常寬敞，前后排都不覺得壓抑，軸距雖然不長，但后排的腿部空間還是不錯的。后備箱的空間我不太滿意，深度偏小一些。
配置：外觀時尚，越野能力強悍，內(nèi)飾豐富，科技含量高，保值率高，售后服務更是別具一格，悅野圈推出的4*4服務，是一對一的服務，一對一的貼心。這車的性價比是如此優(yōu)秀，超值！
動力：環(huán)塔冠軍是2.0T 8AT的動力總成，所以不管是市區(qū)還是越野，爽爽的沒問題。四種駕駛模式，可以滿足我的不同場地情景需求，增添了無限的駕駛樂趣。平時在市區(qū)代步開就使用eco模式，有的時候送閨女上學要遲到了就開啟舒適模式或者運動模式。eco模式就比較平緩一點，發(fā)動機的轉速和油耗就不會很高，比較經(jīng)濟實用。運動模式就比較刺激了，一腳油門下去推背感十足，當然了，油耗也會隨著你的腎上腺素一起飆升。舒適模式嘛就介于 eco 和運動之間吧。我可以一句話來概括環(huán)塔的動力：環(huán)”繞山水冠群英，沖鋒陷陣“塔”均行。雖然，雪地模式目前還沒有機會體驗，不過已經(jīng)是冬天了，據(jù)說下周要大降溫，期待來一場雪花飄飄，好讓我體驗體驗雪地模式。
越野：
操控性整體非常好，方向盤設計隔離，多功能方向盤，儀表盤的模式有二種，一種經(jīng)典款，一種科技感。我對方向盤握感很棒，可以隨意來回切換，方向盤對比轎車而言有點重，但有助力，對女同志來說在高速上開可以，山區(qū)稍微還是有點重了特別是倒車入庫，我感覺女士會覺得方向盤最重，能開下來一段時間，確實會鍛煉女士臂力的哈。中控區(qū)的設置非常簡潔實用，換擋操作比較熟稔自如。特別是車機互聯(lián)，手機可以和中控顯示鏈接，就是手機操作自己手機，中控就顯示什么，非常方便。一鍵啟動按鈕也是相當給力。對一款純越野車來說，必要的功能鍵操作起來得心應手，符合駕駛人的操作習慣。剎車也沒有說的疲軟，個人覺得制動效果又快又靈敏。
油耗：要說這個車不耗油了是不可能的，只不過跟同級別的車的油耗是差不多了吧，我希望它的油耗更低一點。
舒適：我覺得北京BJ40的舒適度算是比較差的，就算是和一般的SUV對面，現(xiàn)在都會設計的懸掛比較軟，但是舒適度方面真的是北京BJ40的弱點了，懸掛設計的很硬，也是這種SUV的特點，所以乘坐舒適感就會比較差一點。
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