一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京BJ40 2020款 城市獵人版 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格18.53萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是外觀了，霸氣硬朗的車(chē)身線條！開(kāi)出去超高的回頭率，得意感油然而生！！然后就是新款的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱非常的搭配！因?yàn)槭?AT的變速箱，所以換擋非常平順沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)的頓挫感！因?yàn)橹伴_(kāi)過(guò)朋友19款的40！所以有一個(gè)明顯的對(duì)比！其次就是新款的40可以添加92號(hào)汽油了，讓我錢(qián)包變空的速度減緩了不少！這個(gè)改變還是值得點(diǎn)贊的，還有就是一個(gè)小改變我也非常滿(mǎn)意，就是由原來(lái)單色的氛圍燈改為可調(diào)的多色氛圍燈，讓整個(gè)車(chē)增加了不少的高級(jí)感！最后說(shuō)一下這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比，一個(gè)低配的牧馬人可以購(gòu)買(mǎi)兩個(gè)頂配的BJ40了，就我個(gè)人的審美而言，40的顏值要高于牧馬人不少，而且內(nèi)飾這一塊牧馬人也不如40，除去這些很明顯的區(qū)別以外，可能通過(guò)參數(shù)牧馬人要強(qiáng)于40吧，畢竟本人沒(méi)有駕駛過(guò)牧馬人，所以這個(gè)不好對(duì)比！很多人看到40就會(huì)說(shuō)模仿牧馬人，或者國(guó)產(chǎn)牧馬人之類(lèi)的，其實(shí)只要你稍微了解一下北汽的歷史你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，從212北京越野就是這種方方正正的造型了，可以說(shuō)212和牧馬人都是模仿威利斯的，而威利斯的外觀又何嘗不是抄襲班塔姆越野車(chē)呢？所以希望大家可以正確看待40的這個(gè)外觀造型，別被網(wǎng)上部分優(yōu)越感十足的牧馬人車(chē)主言論所影響！喜歡越野，而經(jīng)濟(jì)實(shí)力不允許你提牧馬人，所以我感覺(jué)這個(gè)新款北京40是你不錯(cuò)的選擇！
缺點(diǎn)：大家都知道，“情人眼里出西施”當(dāng)喜歡一個(gè)人的時(shí)候，或者一款車(chē)的時(shí)候。永遠(yuǎn)看不到問(wèn)題，也就是說(shuō)，我自己根本想不到有什么不滿(mǎn)意的地方。非要說(shuō)一個(gè)的話，我媳婦說(shuō)，車(chē)有點(diǎn)高，上下不方便，哈哈哈哈，不知道算不算
外觀：我和老婆都不是顏值控，都屬于比較務(wù)實(shí)的人，但城市獵人的外觀的的確確很個(gè)性，很好看，整輛車(chē)是四四方方的狀態(tài)，棱角分明的設(shè)計(jì)，17寸的鋁合金輪轂，配全LED的大燈配置，再有經(jīng)典家族式的進(jìn)氣格柵，辨識(shí)度都是相當(dāng)高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分的用料也讓我滿(mǎn)意，頗具科技感與豪華感，12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)、語(yǔ)音控制中控大屏、流媒體后視鏡的組合讓我感嘆科技的進(jìn)步，夜間這些屏幕一起亮的時(shí)候，感覺(jué)很科幻。此外，座椅材質(zhì)是NAPPA 真皮，裝飾條采用鍍鉻飾條也非常別致，整體看上去非常有檔次感，很有城市人追求的精致感。
空間：一輛車(chē)的空間是很重要的性能表現(xiàn)，我的這輛城市獵人內(nèi)部空間很大而且利用率很高，本人的身高有1.81米，我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得很寬敞，沒(méi)有一點(diǎn)空間上的不舒服，頭頂和車(chē)頂之間的距離至少還有一拳，胸部與方向盤(pán)之間的距離，膝蓋與中控臺(tái)之間的距離也都是很充足的，還有后排空間很大，坐三個(gè)人就是小菜一碟
配置：從日產(chǎn)途達(dá)到長(zhǎng)城坦克300，再到BJ40，經(jīng)過(guò)多次試乘試駕，綜合各方面考慮，40的價(jià)格還是最合適最親民的
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)是我最滿(mǎn)意的，之前已經(jīng)闡述了關(guān)于新款車(chē)型動(dòng)力方面的配置和表現(xiàn)，老款車(chē)型動(dòng)力方面的配置和表現(xiàn)，相比較之下還是有些區(qū)別的，發(fā)動(dòng)機(jī)排量方面降低了，但動(dòng)力上又精進(jìn)了不少，這樣來(lái)看這套動(dòng)力總成是優(yōu)化的，出去玩的時(shí)候也能感受得到，前期油門(mén)響應(yīng)很快，動(dòng)力輸出的過(guò)程也很平順，只要按照慢走水，快走沙的原則去操作，動(dòng)力上的表現(xiàn)是不會(huì)有任何遺憾的。
越野：
跟硬派越野車(chē)講操控，這多少有點(diǎn)欺負(fù)人，我覺(jué)得40的操控水平還可以，在這類(lèi)車(chē)型里算是中上等吧，方向盤(pán)沒(méi)有明顯虛位，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。然后懸掛給的支撐也很足，過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)晃晃悠悠的，很穩(wěn)定。美中不足就是車(chē)體有點(diǎn)寬，窄路掉頭有點(diǎn)難受。
油耗：油耗我不滿(mǎn)意，可能是車(chē)重太大了吧，平常油耗都10個(gè)以上，全程跑高速會(huì)降下來(lái)一些，但是出去撒野的話，掛上四驅(qū)，油耗就12個(gè)了，希望廠家能注意下這個(gè)問(wèn)題。
舒適：前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架、后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，這么一套懸架，在過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，砰砰就過(guò)去了，沒(méi)有太強(qiáng)烈的路面反饋信息，家用越野，過(guò)的時(shí)候，框框的感覺(jué)，乘坐也不太舒服。里面的翻滾梁讓人已經(jīng)很安全了，真的是兼顧家用的舒適性，又兼顧了越野性能。
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