北京汽車-北京BJ40
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
北京BJ40
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
|
購買時間2021年07月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格16.99萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程1960公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的還是越野性能，這也是硬漢越野車最重要的指標。采用了分時四驅結構，低速四驅模式之下，動力會有成倍的提升，后橋配有機械式差速鎖，保證了脫困能力。
缺點：首先是氣囊的數(shù)量偏少，只有主副駕駛配備，我這個版本雖然不算高配車型，但在安全方面我依然希望能做到更好。另外就是高速上行駛風噪偏大，越野型號的輪胎也會產生一定的噪音。
外觀：每個人的喜好都不同，所以外觀這件事是最難達成統(tǒng)一口徑的。BJ40在設計上很復古，造型很硬朗，突出的大輪眉以及后掛備胎都是越野車的特征。底盤離地間隙也挺高的，通過能力不用擔心。偏重越野型號的輪胎，看上去也非常踏實。
內飾：內飾的用料一般，但做工精致，造型也比較前衛(wèi)。還配備了流行的全液晶儀表，顯示的內容和效果，相比機械儀表有質的提升。前排有USB充電接口給手機充電挺方便的，空調的制冷速度也挺快的。但我最喜歡的還是副駕駛前方的那個大拉手，激烈的越野過程中，副駕駛可以借此穩(wěn)固身體，非常實用。
空間：空間體驗還不錯，選車的過程中也去試駕過不少的硬派越野車，在空間方面BJ40還是有一定優(yōu)勢的。首先它的后排地板是純平的，這樣就很適合三個人乘坐，其次內部儲物格比較豐富。但在配置上確實偏低，沒有配備皮質座椅，僅是最普通的織物材料，雖然冬暖夏涼，但看起來略顯廉價。
動力：排量既是正義，相比坦克300配備2.0T發(fā)動機，這臺車在動力性能上優(yōu)勢明顯，加速的感覺更爽。而且我選的是手動版本，動力性能更加直接，需要超車的時候，還可以通過降檔補油來提升動力感受。在野外行駛時，這臺車有低速四驅模式可以使用，扭矩可以放大幾倍，動力性能不可小覷。
越野：
車身尺寸雖然不大，但車身寬度較大，行駛穩(wěn)定性確實得到了提高，不過轉彎半徑也因此偏大一些。懸掛的質感還是不錯的，比較柔軟，懸掛的行程也很長，能在野外時更好的貼近路面，提升通過性能。但這種設計在過彎的時候穩(wěn)定性不好，側傾較為明顯。方向盤配備了多功能按鍵，用起來很方便，但因為采用機械液壓式助力轉向，所以手感偏重，轉動起來也有明顯的虛位，而且轉動的圈數(shù)也較多，但可靠性壓倒一切，這種結構很耐用。
油耗：這車的油耗真的是太強了，百公里油耗6.2個油，說真的我從沒想過自己能開到這么低的油耗�，F(xiàn)在每次談論到汽車省油的時候，我都會向大家安利我這臺車，反正事實就是如此，哈哈。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2505公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力性能是BJ40最出彩的一面，它搭載了同級別中領先的2.3T引擎，憑借著較大的排氣量，底氣真的特別足。就算渦輪沒有介入，動力性能依舊很強大�？臻g方面也非常不錯，乘坐體驗優(yōu)秀，裝載能力更是相當?shù)暮�。后排座椅可以比例放倒，載人載貨自由切換。尾門的玻璃還可以單獨的開啟，這樣拿取上層的物品時就更加方便了。
缺點：現(xiàn)在的人都是手機控，一頓飯不吃沒問題，但一天不玩手機，誰都受不了。而智能手機又是耗電的大戶，基本上車后的一件事就是給手機充電，但BJ40的后排卻沒有配備USB充電接口，考慮的確實不太人性化，只能自己后期改裝一個了。BJ40的頂棚屬于可拆的設計，夏季時可以變身為敞篷車，確實相當拉風。但這種設計也導致它的密封效果一般，車內挺容易出現(xiàn)灰塵的。
外觀：不敢說它的外觀設計有多豪華，但絕對的吸引眼球。就算和奔馳G停在一起，也一點都不顯得廉價，整車的風格比奔馳G更加硬朗，絕對是男人該開的車。而且BJ40是國內少有的具有很強傳承性的車，他的祖先北京212曾經是我國的軍車，所以還有一份情懷在里面，外觀我很滿意。
內飾：內飾功能夠用，但談不上豪華，畢竟這是一臺以性能為取向的車，內飾并不是重點。功能區(qū)的分布挺人性化的，都在觸手可及的位置，液晶儀表也比較好用。前排有我最喜歡的大拉手，是一個很經典的設計。長城坦克300也學BJ40設計了一個拉手，在越野過程中實用性確實蠻高的。
空間：因為有粗壯的大梁存在，所以空間真的沒外觀看上去那么寬敞。地板的高度很大，是標準的硬派越野車風格，車內的頭部空間和腿部空間還不錯，但腿部的姿勢并不是很舒展，后排總有一種坐小板凳的感覺。不過舒適性配置還是比較全面的，有自動空調和后排空調出風口。
動力：動力參數(shù)還不錯，駕駛的感受卻沒想象中那么優(yōu)異，畢竟車身自重較大，而且越野車的調教肯定不會像轎車那樣靈敏。這臺車的調教更重視低轉速時的輸出，扭矩很強大的，很適合越野車的行駛路況。
越野：
手動擋的駕駛樂趣，是自動擋車型不能比擬的，而且習慣了之后很舒服。除了在市區(qū)內擁堵的狀態(tài)下，會覺得左腳踩離合踩的有點累之外，絕對沒任何問題。不過這對我來說無所謂，因為我家里還有另外一臺車，這臺車主要就是出去玩的時候開，市區(qū)內代步我會開著另一臺車。
油耗：很負責的說啊，X3的油耗非常低，我這車百公里的油耗才7.8個，這個表現(xiàn)顯然比我預期的還要好了，就算是大堵車，我這車的油耗也不會出現(xiàn)高到離譜的時候，這經濟性真的是沒誰了吧，哈哈。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格20.49萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2695公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的必然是動力性能，雖然馬力數(shù)值不大，但扭矩超級強大，這對越野車來說太重要了。面對惡劣的路況是更有信心，低速的狀態(tài)下就有非常強的動力。變速箱也是很先進的，8檔手自一體變速箱的檔位銜接非常緊密，而且可靠性比較高，高速行駛時轉速控制的也非常理想。120公里的速度巡航，轉速不到2000轉。
缺點：都說成也蕭何，敗也蕭何，有的時候真的是這樣，因為沒有完美的事情嘛。柴油發(fā)動機很省油，動力性能也比較強，但在剛啟動的時候噪音有點大，而且不是汽油機那種聲浪，而是偏嘈雜的感覺。
外觀：外觀上沒有任何圓滑的設計，全部都是硬朗的線條，特別是側面的造型，真的太霸氣了。因為車輛離地間隙較高，還配備了上車踏板，實用性不錯。突出的輪眉是我的最愛，顯得非常有力量感，而且也增加了車身的寬度，可以提升行駛的穩(wěn)定性。
內飾：內飾的設計和外觀一樣，都是比較硬漢的風格，沒有什么花哨的曲線。各種功能區(qū)域分布的特別合理，中控臺的用料確實算不上豪華，但座椅的面料不錯，乘坐起來也挺舒服的。作為高配車型，配備了全液晶的儀表盤以及中控大屏幕，還擁有倒車影像功能。中控屏幕支持語音的控制，可以動動嘴就控制音響，空調等功能的開關和調節(jié)。
空間：空間還不錯，車內的視野也非常棒，腿部和頭部都挺寬敞的，但乘坐的感受并不太好。尤其是后排的座椅，地臺距離坐墊的角度太低，大腿得不到很好的承托，舒適度一般。后備箱的空間還可以，內部也挺平整的，尾門的玻璃還可以單獨的開啟，拿取后備箱上層的物品很方便。
動力：柴油發(fā)動機在乘用車上確實很少見到，我也是第一次接觸，說實話給我的感受挺震撼的。擁有最大380牛米的最大扭矩，而且扭矩的輸出非常提前，加速的感覺很澎湃。不過聲音確實偏大，初期需要多適應一下，習慣了之后也還好。與發(fā)動機匹配的是8AT變速箱，來自知名廠家，品質非�？孔V。與發(fā)動機的配合也相當默契，換擋的感覺很順暢。
越野：
市區(qū)內駕駛會覺得有點笨拙，方向盤也偏重，因為市區(qū)內不是它最適合的場地，野外才是它馳騁的戰(zhàn)場，環(huán)境越惡劣你會覺得越踏實。擁有前后三把差速鎖，絕對是輪式車輛中最頂級的越野水平，而且懸掛的韌性以及質感也都挺棒的，可以過濾掉路面大部分的顛簸。并且車身也沒有任何的異響，足見車身的堅固性。還配備了上坡輔助以及陡坡緩降功能啊，就算是新手司機也能輕松的操控。
油耗：我所在的城市屬于小城市，所以并不會出現(xiàn)特別擁堵的情況，嚴重的堵車基本上是沒有的，我基本上就是每天往返于家和縣城之間，X3的油耗我感覺還挺合理的，就在這個用車條件下，平均油耗也就在7.5升左右一點，對于這個大家伙來說我表示滿意。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.99萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3115公里
綜合評分
|
優(yōu)點：祖國地大物博，很想到處看看，而想實現(xiàn)這個愿望，一臺趁手的車必不可少。BJ40最讓我滿意的就是適應能力強，什么路都能跑，動力強勁，越野性能更是相當?shù)陌渭�。配備有后橋差速鎖，再加上分時四驅的結構，通過能力絕對讓你滿意。而且車輛的乘坐舒適性也挺不錯的，高高在上的坐姿，可以看著其他車輛的車頂開車，這種感覺很爽，也不容易暈車。
缺點：塑料材質的方向盤手感一般，摸上去挺冰涼的，而且也比較容易打滑。后續(xù)準備自己改裝一下，包一個真皮的方向盤套，據(jù)說徐記的方向盤套就不錯。安全氣囊的數(shù)量偏少，只有主副駕駛配備，給人的感覺不夠踏實。
外觀：外觀的風格還是挺大氣的，啞光版的車漆也非常的耐臟，并且硬度夠高，一般的小刮擦不會產生劃痕。整體的風格是那種復古中帶有前衛(wèi)的感覺，后掛的備胎也是我覺得，硬派越野車必須要有的設計。我們玩越野的習慣把它稱之為小書包，還是挺貼切的。雖然不是高配車型，但在燈光上卻一點不吝嗇，前后燈組全部都是LED光源，照明效果還是蠻不錯的。
內飾：內飾的設計還可以，風格很粗獷，但做工還算精致。不過價格在這呢，用料就比較普通了，大面積都是硬塑料的材質。內部的儲物格還是挺豐富的，后排的位置還設計了網兜，在顛簸的路況行駛時，網兜內的物品不容易產生晃動，也就不會產生異響。有全液晶的儀表盤，而且尺寸挺大的，顯示的效果絕對夠用。
空間：出去自駕游肯定需要帶很多的物資，比如說炊具，寢具等等�？臻g小了肯定沒法滿足需求，再加上我1米90的大個頭，空間方面我還是蠻關注的。BJ40的空間很不錯，前排的乘坐體驗很優(yōu)秀，后排腿部空間和頭部空間也都夠用。但后排的坐墊角度不太好，雖說地板是純平的，但總感覺大腿得不到很好的承托，時間長了會有點累。
動力：動力性能絕對沒問題，配備的是在同級別中領先的2.3T引擎，較大的排氣量保證了低速時的輸出，渦輪增壓技術又保證了高轉速時的動力感受。而且我選擇的是手動擋的版本，動力性能更加出色，可以通過降低檔位來提升動力，這是老司機都懂的。
越野：
有人說男人永遠都長不大，只是他的玩具越來越大而已，BJ40是一臺具有玩樂屬性的車，之所以選擇手動擋版本也有這方面的考慮。BJ40的離合器結合點很寬泛，不容易出現(xiàn)抖動的情況，在起步的時候也非常順暢。而且我個人覺得手動擋開習慣了之后，比自動擋還要舒服，可以隨心所欲的控制檔位，這種感覺太爽了。
油耗：這車挺省油的，其實在買車之前我就知道X3油耗低了，現(xiàn)在百公里7.8的油耗果然是在我的意料之內，而且和同級別的車相比也是很優(yōu)秀的存在了，要想開省油的車X3真的是最好的選擇了，很多朋友都羨慕我的X3，嘿嘿。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.49萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程278公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力杠杠，不管是環(huán)城高速還是市區(qū)路段，變速箱的反應非常輕松，最重要的是爬坡，刨坑，沖沙趟河，后續(xù)動力源源不斷，起步雖然不是太快，但也沒有明顯的遲鈍感，很平順沉穩(wěn)的感覺。柴油車起步都這個脾氣。
缺點：音響系統(tǒng)不合我心意。聲音小，有點不流暢，準備改裝一個
外觀：提車刀鋒英雄的車主們都喜歡這車的顏值，整車一眼很酷的造型，簡約大氣上檔次。熏黑的中網配豎條格珊，特別酷，啞光的車漆，低調奢華，車窗，車燈都是矩形很有個性，我最喜歡備胎，越野的標識。車輪很厚實，一看就是越野的款型。
內飾：刀鋒座椅比老款改進更好看，采用皮質包裹，比較上檔次，后排的座椅采用高級織物，手感舒適。中控儀表臺布局很有秩序，方便駕駛者操控。10.25的液晶顯示屏觸感良好。最喜歡氛圍燈開起來很開心，上一段視頻效果。車機系統(tǒng)設計的不錯，就是反應遲鈍了一點，希望廠家下次升級改造。
空間：我身高176，男人中不算過于高大。駕駛空間絕對是夠用了，胳膊腿都伸展自如。車子無論是前排后排還是后備廂，我都覺得非常不錯。出門自駕游的必備物品都可以裝得下。準備弄個好看的魔盒，分門別類放媳婦的小物件
動力：柴油的動力確實很牛，前面也已經說了，這是我最滿意的地方。玩越野車，外觀酷是必要的，但越野能力才是老司機真正看重的。柴油車剛起步的時候有點慢，補像汽油爆發(fā)力那么強烈，但他起步平順，起來后續(xù)動力源源不斷。這車最適合爛路，爬坡過坎就看出來了，非常有勁。加速推背感明顯，越野能力更勝一籌。
越野：
剎車平穩(wěn)，底盤高，通過性好，野翡翠平穩(wěn)，方向盤有點沉，剛開始不適應，開了這幾天了，感覺順手了，轉向比較精準，儀表清晰度高，我還發(fā)現(xiàn)這臺車溫柔地駕駛和激烈駕駛是兩種性格，時速40左右慢慢行駛減震會很軟，過減速帶和通過工業(yè)區(qū)的一些爛路減震也是很軟，很舒服。真是鐵漢也柔情呀
油耗：我覺得北京X3的燃油經濟這塊我真的要好好的說一說的，因為和同級別的車子對比簡直就是節(jié)源小能手，現(xiàn)在市區(qū)道路那么擁堵的情況下它只是7.5L/百公里的消耗，我覺得這可以是燃油經濟界的天花板了吧。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.49萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
|
優(yōu)點：說起來，我是個崇尚自由奔放生活的人，對越野的愛好那是情有獨鐘。尋求一款時尚的硬派設計和超強大的越野性能的車是我的目標。而BJ40的刀鋒英雄作為一款為越野而生的車，恰恰就是我的菜。他時尚的硬派設計風格顛覆了我對其他越野車的認知。車身的方正，流暢的車型，五孔格柵的前臉，熏黑的中網，輪眉，啞光的車漆，裸露的鉚釘，矩形的車窗，這些外在的設計元素，特別強烈的表達了他的上市方向：唯越野，行無疆。而他吃粗糧，續(xù)航里程長的優(yōu)勢，又驕傲的宣告了他的巨大能量爆棚。這樣的一款車可說是為我的自由出行提供了品質可靠的實力座駕的保證。
缺點：多媒體的反應感覺有點遲鈍有點肉。喝柴油的車噪音都有些大，這也是美中不足的一點吧。
外觀：整體上是一部深受大家喜愛的車型。車的外觀，時尚的元素很突出。車身的方正，熏黑的車漆，五孔格柵的大氣等都是這車的靚點。我還特別注意細節(jié)的獨特，比如側踏板方便了駕乘者，前后紅色拖車鉤的襯托，顯得整車奢華又低調。開放式的前牌照板，側圍下的飾條，這些不起眼的設計元素，更點綴了整車，使得莊重中透出活潑，嚴謹又不顯得呆板。
內飾：簡單的說內飾可圈可點的新細節(jié)很多，也非常有質感。座椅的用料和做工都比較精細化了。10.25的中控屏，車載WiFi，在線音樂，高保真的音響，燈光的配置非常都好看。我特別喜歡開車時啟動組合尾燈的感覺，閃爍的燈光讓整車更酷了。
空間：空間可以用舒享這個詞來形容一下。主副駕的駕駛空間自不必說了，我身高185，做主駕的時候，感覺胳膊腿都有一定的空間可以伸展活動，副駕的乘坐也很舒適，可以前后調節(jié)的座椅帶出來一方活動的小空間。前后排座之間間隙不是太大，但是后排座椅的靠背角度進行調節(jié)后，后排空間還是很寬裕的。最主要的是后備箱的容積非常大，這也是為解決越野人出門遠行量身定做的裝備吧。我家上次出去玩，帶了三個拉桿箱，還有一些其他的零碎物件，搬家一樣把后備箱都給塞滿了。
動力：刀柴的動力怎么形容呢，我的刀柴跑起來就是一頭黑豹，動作迅猛而強勁。起步就很平穩(wěn)，實際跑起來，更是給力。柴油車本身就有勁。前天我們這下雨，爬山的時候路泥濘，我腳下稍微給點力就穩(wěn)穩(wěn)沖上去了。至于大坑泥洼，刀柴的分時四驅就顯出了作用，很輕松的就脫困了。
越野：
這車操控簡單容易掌握，只要會開轎跑的都不用教。比如車身穩(wěn)定控制啦，制動輔助EBA啦，牽引力控制，上坡輔助，陡坡緩降，還有安全帶提醒，兒童安全鎖等等，跟轎跑一樣，操作很便捷。至于越野的時候，不管是電控分時四驅，還是前后橋電控差速鎖，都比較好操控的。
油耗：為什么說北京X3經濟除了是因為它的售價之外很大一部分誰歸功于它的燃油消耗，像平時市區(qū)路段走走停停的它油表上的顯示是8L/百公里，還是把車內所有的設備打開的情況下，我覺得應該沒有比它跟節(jié)約的了。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格19.49萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8256公里
綜合評分
|
優(yōu)點：多數(shù)男人提刀鋒柴油是看中了刀鋒柴油的越野能力，是為了出門痛痛快快野出一身汗水糊一車泥巴，但我還真的很少去玩泥巴過大坑。我買這車就是一個省油，二底盤高通過性好，三出去遇到爛路有分時四驅脫困。綜合起來這三點是我最滿意的。當然顏值高也占據(jù)很大因素。
缺點：原車的像素一般般，不是我理想中的高清，現(xiàn)在想改裝一下，然后在右后視鏡下面加裝一個右側可視影像，方便走很窄的山路看不到右邊崖坎坎。
外觀：看車身的方正，就體現(xiàn)出我們中國漢子血氣方剛的形象。那熏黑的中網，傳統(tǒng)的五孔格柵，就是中國男人豪爽奔放的性格。厚重的輪胎，可以任性馳騁在大漠黃沙，碾壓崎嶇坎坷的道路。小書包式樣的備胎又凸顯出剛硬中的俏皮。真?zhèn)�是硬漢也柔情。這樣的一款車，不喜歡都不行呢。
內飾：內飾的設計趨向了多元化。廠家應該進行了深入的市場調研，直接對接了現(xiàn)在年輕消費者的時尚需求。增加了很多人性化的設計元素。比如手套箱上面的扶手，氛圍燈，多媒體，車子的智能互聯(lián)，座椅的皮質包裹，采用的材料講究材質，整體做工上都比較精細化。
空間：對于越野車的空間，越野迷們都已經達成共識了。只要出門玩，鍋碗瓢盆醬醋油，都裝齊了，搬家一樣。你說后備箱大不大。主副駕的空間也是綽綽有余，無論身材肥胖還是高大壯實，做進去都沒問題。后排座位有檔位調節(jié)，靠背可以朝后傾斜，做進去特別舒適。還可以二次翻轉，那后備箱的容積更大，我準備裝一條床墊，出門當床休息用。賓館的錢都給省了，舒服的很。
動力：動力是刀鋒的一大看點。最適合爬坡，涉河，攀越巖石。柴油就是起步慢一點，速度上來后那個推背感就滿滿上來了。爬坡的時候，四驅都不用。自動擋狠踩油門，力量源源不斷，但記得大油門，不能松開哈。昨天去爬雞公山，動力杠杠滴，老婆開的轎跑Polo只能干看著我輕松上坡，愣是不敢沖。也難怪，區(qū)區(qū)一個轎跑，如何能跟我的刀鋒較量。
越野：
操控性整體非常好，我對方向盤握感很棒。上下轉動方向盤比較順手。中控區(qū)的設置非常簡潔實用，換擋操作比較熟稔自如。一鍵啟動按鈕也是相當給力。對一款純越野車來說，必要的功能鍵操作起來得心應手，符合駕駛人的操作習慣。剎車也沒有說的疲軟，個人覺得制動效果又快又靈敏。
油耗：油耗方面我覺得在這個車型里都算是低的了8L/百公里我覺得我還可以接受。
|
|
購買時間2021年02月
購買地點山東 濰坊
裸車價格18.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：自從買了這款車。心情居然也變好了�？梢詭胰ト魏蔚牡胤�。無論是哪里，從西藏回來，然后這個越野的性能是超級超級棒的，去西藏旅游之前。很多準備。唉，先把輪胎給全換了。然后剎車卡鉗，還有就是外殼。輪轂也換成了刀鋒輪轂。是自己定制的。然后這個車是我從租車慢慢改造成。屬于自己喜歡車輛的一種類型。速度車改造成。從宿舍改造成一款屬于自己喜歡的車型，你們不知道心情是有多么的好。火車也是一個非承載式的。非承載式的車身，具有強大的越野能力。同行去的還有一款坦克的300。那款車顯然就是沒有b40這么棒。心情大好，這是越野給我?guī)砹撕芏嗝孀�，你給我知道了什么是真正的越野車好車？
缺點：頭枕有點硬 相對來說 跑起長途來有點不適應
外觀：雖然是外觀有一點像牧馬人，但是它的動力方面一點都不屬于牧馬人。
內飾：現(xiàn)在新款的內飾已經改成了懷檔的按鈕。搜索也是在那個大屏的下方，非常的方便，比老款的掛擋的要好看多了，還精致，還好看。
空間：空間絕對夠用☆ 空間設計亮點:中控扶手箱超級舒服 這個座椅也是相對來說比較軟的 后備箱沒想到居然那么大
動力：我買的這款是2.0t的。動力方面，只要是掛上四驅，我感覺沒有我去不到的地方。
越野：
這款車的操控性，只要是掛上四驅之后，就有一點方向盤變硬的感覺有點打不動方向。
油耗：油耗我作為車主的親身體驗來說我自己覺得我是可以接受的。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格19.49萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
|
優(yōu)點：越野能力是我最滿意的地方，周末的時候到野外撒歡，感受發(fā)動機的轟鳴，體會著原生態(tài)的樂趣，眼前的路和一臺愛車，這就是我的全世界。那個時候生活中所有的煩惱都與我無關，心里特別的空靈，特別的寧靜，也特別的放松。
缺點：這臺車采用了整體橋式后懸掛，懸掛的行程也比較長，在越野時能很好的貼近路面，但在市區(qū)內駕駛感覺就有些不夠穩(wěn)定了。轉彎時車輛的側傾很明顯，高速行駛的穩(wěn)定性也比較一般，需要經常的修正方向。
外觀：外觀還是比較獨特的，裸露的車門鉸鏈，突出的輪眉都顯得非常硬派，也體現(xiàn)出了機械的美感。四四方方的造型也特別踏實，看上去很有安全感。但最個性的還是進氣格柵和頭燈的設計，頭燈采用了仿生學的鷹眼造型，看起來炯炯有神。進氣格柵的數(shù)量和最初的北京212一致，有致敬先輩的含義。
內飾：那是做的很完美，實用性不錯，美觀度也相當高。整體的用料雖然談不上高端，但對硬派越野車來說，豪華的內飾并不重要，強悍的性能才是基礎。這款車內飾的制作工藝還是蠻精致的，接縫很均勻，裝配的很細膩，使用了這么長時間，從沒出現(xiàn)過任何的異響。
空間：空間表現(xiàn)夠用，但真的沒有外觀看上去那么寬敞，大梁的結構占用了不少的車內空間，后備箱的容積也算不上大。但好在后排可以放倒，所以問題不算太明顯。我不太滿意的，主要是內部的儲物空間，不僅儲物格的數(shù)量少，而且深度都不大，裝東西特別容易晃動。雖然后排設計了儲物網兜，但東西放進去會顯得很突兀，并不太整潔。
動力：動力性能真的非常強，畢竟是2.3T的引擎，相比于那些2.0T的車型來說，在渦輪沒有介入時動力會更充沛。而在渦輪介入之后，后段加速能力也更強。市區(qū)內代步得心應手，在越野路況下動力也比較充足，而且它還有低速四驅的模式，這種狀況下，扭矩會成倍放大，動力更加強大。
越野：
作為純種硬派越野車，在操控感受方面，這臺車更重視越野情況下的使用。懸掛的行程長，并且?guī)в械退偎尿屢约安钏冁i等越野配置。市區(qū)內駕駛感覺也比我想的要好的多，開起來不笨拙，轉彎半徑也并不是那么大。但因為車身寬度較大，所以停車的時候略顯麻煩，好在配備了倒車影像和倒車雷達等功能，可以給駕駛員提供一定的輔助參考。
油耗：油耗還是可以的，從來都沒有擔心過這個車的油耗有多高。就是我朋友經常說過這個車的油耗比較高，但是我自己并沒有這么覺得。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格19.49萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的肯定是性能，每種車的側重點都不同，硬派越野車最重要的就是通過能力。這款車采用了非承載式車身和分時四驅系統(tǒng)，車身堅固，性能強悍，再加上差速鎖的配置，讓它的通過能力在量產的輪式車輛中拔得頭籌。發(fā)動機的輸出功率也相當高，能達到最大345扭米，動力方面特別優(yōu)秀。
缺點：空間表現(xiàn)一般，前后排的腿部空間確實很充裕，但因為是非承載式的車身結構，所以地板高度也相當高，導致坐墊角度并不是很合理，后排乘客的腿部會有一種懸空的感覺，不能完全承托到小腿的位置，長時間乘坐疲勞感還是比較強的。我這個版本已經屬于高配車型，但氣囊的數(shù)量依舊偏少，雖說開車行駛在路上，安全性配置只是輔助，但作為駕駛員肯定是希望越豐富越好。
外觀：作為一款很經典的車型，BJ40在外觀上有很強的傳承精神，整體的造型風格從初代到現(xiàn)在一直沒有大的變化，但在細節(jié)上的雕琢卻更加完善了。這臺車前后燈組全部是LED光源的，甚至連霧燈都是LED光源，照明亮度特別強。
內飾：內飾的風格比較居家，沒有太復雜的線條，用料和做工也都很在線？最讓我喜歡的是他副駕駛前方的那個大尺寸拉手，特別實用，激烈駕駛時副駕駛人員可以借此穩(wěn)固身體�？照{出風口的造型也非常美觀，并且可以360度旋轉，內部的造型是北汽車標的樣式，這種小心思讓人很受用。
空間：整體的表現(xiàn)還是不錯的，儲物格夠豐富，而且后排還設計了網兜的結構，很適合容納不同形狀的物品，在激烈的越野過程中也不容易出現(xiàn)異響。但后排的腿部姿勢確實不是太舒服，坐墊的角度也不是很合理，總感覺小腿有懸空的現(xiàn)象，坐時間長了有點累。
動力：動力還是相當優(yōu)秀的，匹配的是穩(wěn)定可靠的6AT變速箱，前幾天出去玩，在沙漠上沖沙子，動力性能依舊夠用。大家都知道玩沙漠對動力的要求是最高的，正所謂快走沙慢走水，如果動力不強的話，那很容易陷進沙海中。對了，玩沙子還有一個訣竅，就是一定要把輪胎的氣壓放低，放低之后輪胎可以更好的貼近路面，這樣才能提供更好的附著力。
越野：
駕駛起來的感覺比我想象的好得多，市區(qū)內開也不覺得笨重，越野的路上更是讓人信心十足。他采用的是傳統(tǒng)的機械液壓式助力轉向，手感確實偏重，女士司機開可能不適合，但對于我這種彪形大漢來說簡直太適合了。高速行駛穩(wěn)健，越野的時候操控起來也比較精準，前段時間到草原去玩，一望無際的大草原真的太廣闊了。當時心情非常的舒暢，開著車在草原上撒歡，那種感覺真的讓人心曠神怡。遇到惡劣的路段，這臺車的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，甚至不用掛差速鎖，只要打開四驅就能輕松通過。
油耗：在市區(qū)跑這臺車的油耗百公里七八個油左右，下班的時候市區(qū)比較堵油耗比較高，跑高速還算是省油的，百公里也就七個多一點油，開空調也是七個多一點的油耗，總體來說這臺車油耗一點都不高，百公里也就七八個油。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
