北京汽車-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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北京BJ40
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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越野：
駕駛感受這件事不容易量化，它不像車輛的空間，車輛的動力那樣有數(shù)據(jù)可查，更多的是每個(gè)人的主觀感受。我個(gè)人覺得這款車操控起來還是相當(dāng)給力的，有人說方向盤偏重，而我卻很喜歡這種感覺。開起來的感覺很有韌性，讓人感覺特別的踏實(shí)，駕駛樂趣也會更強(qiáng)一些。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程4629公里
綜合評分
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越野：
操控感受可以說是非常棒了。雖然說新車還處于磨合期的狀態(tài)，但是我開這臺車卻一點(diǎn)陌生的感覺也沒有。中控臺的設(shè)計(jì)和布局也很合理，駕駛車輛的時(shí)候不用正經(jīng)八百的看，用眼睛的余光就能找到這些配置和功能，用起來還是很方便的。幾種駕駛模式，我也嘗試了一下，除了雪地還沒有機(jī)會嘗試之外，其他的幾個(gè)模式帶給我的駕乘感受還是非常不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4968公里
綜合評分
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越野：
多功能方向盤雖說有點(diǎn)重，操控起來還是很有感覺的。綜合來說，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，指向非常清晰。由于低盤高，車的視野非常開闊，幾乎沒有死角，路途行進(jìn)中的通過性很好。油門和剎車反應(yīng)也很靈敏，表顯及時(shí)。去沙灘玩了一次越野脫困，嘗試操作了后橋機(jī)械差速鎖，效果還是非常好的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程4667公里
綜合評分
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越野：
操控還是非常棒的，從整車的造型，風(fēng)擋和玻璃都接近垂直，所以車內(nèi)的視野很開闊，再加上倒車影像的配合。路況很清晰，視線上基本沒有盲區(qū)。極易操控。還有方向盤雖然說重了點(diǎn)，但掌控起來也非常順手。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1996公里
綜合評分
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越野：
對超控我上手挺有感覺的。皮質(zhì)的方向盤握住很熟稔。也許之前開過越野車吧，所以刀柴到手一點(diǎn)也不陌生。高速行駛的時(shí)候操作換擋臺可說是駕輕就熟，一邊行駛一邊換自己喜歡的音樂聽，絲毫沒有影響到對腳下的油門，剎車的掌控。就是剎車的腳感有些偏軟，這也難怪，廠家的設(shè)計(jì)初心都是為了安全起見。防止激烈活動中猛然剎車失控。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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越野：
非鋪裝路面行駛時(shí)信心特別的足，差速鎖和低速四驅(qū)模式足以應(yīng)對最惡劣的路況。高速上行駛穩(wěn)定性也挺強(qiáng)的，就是噪音偏大。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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越野：
較高的底盤以及它強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)使得這輛車有著非常棒的脫困能力，即使是在原廠素車狀態(tài)下，開在爛路上那絕對是很占優(yōu)勢的，但這輛車所帶給我們的實(shí)際價(jià)值體驗(yàn)，其實(shí)也算不算是特別好的，首先就是轉(zhuǎn)向中間會存在一定的虛位，較大的虛位也的確是在一定程度上影響到了本身的駕駛體驗(yàn)；其次就是這輛車的側(cè)向支撐性不是很好，拐彎時(shí)側(cè)傾幅度會很大，但這也是絕大多數(shù)硬派越野車所遇到的共性問題，畢竟底盤高，重心不穩(wěn)，總之在公路上的駕駛體驗(yàn)基本上是不占太大優(yōu)勢的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程875公里
綜合評分
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越野：
操控感受可以說是非常棒了，因?yàn)楸旧韺儆谠揭败嚕蚱鸱较虮P來根本不需要太過靈活，這種輕重適中的手感反而是恰到好處。雖然說這臺車子的寬度挺大的，轉(zhuǎn)彎半徑也比較大，但是整個(gè)車身的操控并不艱難。熟悉越野車的人都知道扭矩越大了，越能夠體現(xiàn)車輛的駕駛性能。底盤懸架的減震功效也非常不錯(cuò)，過一些坑挖的路段時(shí)，車身也沒有很明顯的跳動。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6767公里
綜合評分
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越野：
對方向盤我是很有感覺的，有人說方向盤有點(diǎn)重了，我倒是覺得上下調(diào)節(jié)比較自如。比較有分量感，一個(gè)將近二噸重的大塊頭，方向盤跟車的重量應(yīng)該是成正比的，才符合人體力學(xué)吧。或者也許我是大胖子，比較有力氣吧，如果方向盤輕了，我才會真的著急呢。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格19.49萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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越野：
操控比較簡單，方向盤轉(zhuǎn)向稍微有點(diǎn)沉，這對爺們來說不算回事。咱有的是力氣哈哈。女同志剛一開的話，估計(jì)會覺得吃力，畢竟女性力氣柔弱了點(diǎn)。開久會習(xí)慣的，權(quán)當(dāng)練臂力了。提醒各位兄弟，下陡坡的時(shí)候我一般是手動加2擋，安全性很好，操控也省心。
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