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購買時間2013年07月
購買地點內蒙古 呼和浩特
裸車價格56.99萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程69120公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾非常豪華，用料實在，做工精致，配置也很高，抬頭顯示、座椅通風、車道偏離提醒、19寸大輪轂、電磁懸掛，都是我的最愛。尤其是座椅通風，在南方地區(qū)，那是相當實用。
缺點：見最后一句~
外觀：還是一如既往的維持那個大家都喜歡凱迪拉克的原因，延續(xù)鉆石切割靈感的動感外觀，比起以前過于鋒利的線條，XTS帶來了些許圓潤但恰到好處，門把手上的LED光帶和內飾的氛圍燈制造出來的夜景效果很好、還有就是36S的獨特中網設計也很不錯這個獨特的鍍鉻前格柵，以設計向1956款凱迪拉克經典車型致敬，將力量感線條與精致網面完美結合，彰顯XTS不凡的品味。
內飾：XTS在安全配置上前后排側氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎。內飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：后排沒有A6和5系大，但是家用是一點問題都沒有的，很大了~~后備箱里面躺2個成年人是一點問題都沒有，出去玩，4個行李箱，N大包吃的和一些雜物，妥妥的都裝進后備箱了。
配置：整體來說XTS這款36S鉑金版的性價比算是很不錯的了，XTS使用的3.6升的自吸發(fā)動機在這個價位對手來說也是個很大的加分項目，還有就是科技配置比同價位對手又高出了不少，性價比表現(xiàn)不錯
動力：3.6V6發(fā)動機沒得說，給油提速很快！高速時經常120-140，轉速基本保持在2000多一些。之前的凱旋經常是4000轉了。
操控：
雖然這個會是BMW的強項，但看看凱迪拉克為XTS配備的的懸架結構亮點、官方公布的技術（由麥弗遜式結構衍變而來的HiPer Strut前懸架結構以及采用MRC主動電磁感應懸架系統(tǒng)和后橋空氣彈簧的組合）這樣的底盤技術，除了技術不怎么好的話，當然我的技術也不是賽車級別的。哈哈。駕駛凱迪拉克XTS又有幾個人不喜歡XTS所帶來很不錯的超控，至少我很喜歡
油耗：超級滿意！徹底顛覆了我隊美國車大油耗的印象！總得來說分三個層次：1、市區(qū)激烈駕駛≈12-14——就是猛地加到120然后遇到紅燈那種2、市區(qū)舒適駕駛≈10-12——這個要看紅綠燈的密集程度了3、跑高速約等于7-8——小弟從佛山跑回潮州500公里老婆開了一個小時油耗7.3，小弟開后變成7.9，中途堵車20分鐘左右，平均下來后算了一下高速在7.8多，覺得已經很逆天了，還沒過磨合期呢！當然也許這車就沒有磨合期O(∩_∩)O）4、平均下來，油耗不超過11（高速6，市區(qū)4），當然這個跟個人駕駛習慣有關，我覺得12以內就很滿意啦，畢竟接近2噸的車子！
舒適：過收費站ETC那超高減速帶的時候，我還是壓到30速度比較好，不然覺得有點猛，不過太軟也不好吧，像天籟那種，開起來就不爽了，不過震動和噪音比ix35有天壤之別。
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