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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格34.49萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)的后備箱深度很深，突破常規(guī)，另外，整車(chē)不管是外形還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)得很有科技感。
缺點(diǎn)：只能說(shuō)油耗了，不過(guò)不在乎啦~！
外觀：XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面，風(fēng)格獨(dú)具的盾形格氣柵，更具雕塑感�！伴W電式”的日行燈，配合了水滴形疝氣大燈設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉顯得更加犀利，視覺(jué)上沖擊感十足。V形對(duì)稱元素，直列式前后LED大燈等標(biāo)志性元素，在傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，更融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念，多維面的車(chē)身線條勾勒出流暢依然的靈動(dòng)腰線，將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設(shè)計(jì)，加上堅(jiān)硬有力的車(chē)身線條，大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴(yán)，都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車(chē)是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾：我的車(chē)配備了三幅多功能式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤(pán)還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒(méi)看錯(cuò)車(chē)。
空間：非常寬裕，雖然2837軸距不是很大，但是得益于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)縱向空間可以用闊綽形容。本人身高174，駕駛席調(diào)好位置后，后排依然可以輕松翹二郎腿。非常不錯(cuò)，這也是我當(dāng)初選擇XTS的一個(gè)重要原因。橫向空間也很寬裕。
動(dòng)力：2.0T 269馬力，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。省道 市區(qū) 加油平穩(wěn)，油門(mén)很軟開(kāi)起來(lái)也不累。高速120以后一腳油門(mén)，想超誰(shuí)就超誰(shuí)。
操控：
行駛在城市道路，超5米的車(chē)身并沒(méi)有為難駕駛?cè)说男熊?chē)感受！方向盤(pán)好輕的，轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車(chē)，也能夠保證靈敏的制動(dòng)力。雖然沒(méi)有配備高端的MRC電磁減震器，空氣彈簧！實(shí)際駕駛，不是大的顛簸路，乘坐體驗(yàn)也是不錯(cuò)的！60碼過(guò)彎，車(chē)身也還是比較平穩(wěn)。
油耗：油耗很滿意，上一輛是別克凱越，對(duì)美系車(chē)油耗都說(shuō)有顧慮，目前行駛8000多，平均油耗9.3，可能跟我上下班路況有關(guān)系，路況較好，市區(qū)內(nèi)油耗估計(jì)能維持在11左右，總之油耗很滿意，不是傳說(shuō)的油老虎，個(gè)人認(rèn)為油耗還得看駕駛習(xí)慣，我一般上坡就松油，紅燈提前收油，起步溫柔，這都有很大關(guān)系，所以家用油耗10個(gè)左右都能接收，畢竟這個(gè)級(jí)別的車(chē)油耗沒(méi)有很低的。
舒適：XTS采用的是前置前驅(qū)模式，我的車(chē)還裝有MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以每秒1000次的頻率偵測(cè)路面狀況并進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼，動(dòng)作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過(guò)液壓或者氣壓閥門(mén)的設(shè)計(jì)更快，在過(guò)彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸，提高車(chē)輛的平穩(wěn)性。
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