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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格35.99萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：她承襲卡迪拉克鉆石切割的利落型面，外觀實(shí)屬太霸氣，最喜歡的就是他看起來就很運(yùn)動的車身，一點(diǎn)兒都不失時(shí)尚，開車這么長時(shí)間，她陪我走過了很多地方，所以她現(xiàn)在我眼中就是無可挑剔。
缺點(diǎn)：后懸掛偏軟，塌尾現(xiàn)象明顯！
外觀：外觀時(shí)尚大氣，凱迪拉克柵欄網(wǎng)格前臉，火箭尾翼。標(biāo)志性水滴型的疝氣大燈搭配LED日間行車燈和直列式尾燈，能招來N多的回頭率！美系豪車一直是某個(gè)人的夢想。我選了炫黑色。我看很多論壇兄弟提車基本是首選白色！路上也是各種白色車型。我也真心喜歡白色。但我有心無力。白色的車子只有在精心照顧，絕對保持整潔的外觀。那才是一個(gè)靚��！
內(nèi)飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車輛啟動后儀表才會顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來說，其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒看錯車。
空間：當(dāng)然不錯啦，特別是對比原先自用兩廂車！因?yàn)樽约汉图胰梭w型標(biāo)準(zhǔn)偏瘦，駕乘體驗(yàn)非常不錯！后備箱也是好大的。
配置：其實(shí)我沒有特別注重性價(jià)比，買自己喜歡的品牌，自己喜歡的車，開自己的車，讓別人說去吧，如果真在乎性價(jià)比的話，那么開凱越好了，XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話，沒什么性價(jià)比不性價(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問題。
動力：動力OK吧，當(dāng)時(shí)試駕車的時(shí)候腳底油感覺很快，自己的車才2000公里，沒舍得腳底油。
操控：
XTS的駕駛位置視野開闊，包括前方和側(cè)方看位都沒什么壓力；轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧，力度也很輕，轉(zhuǎn)向比例夠快，轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小，一開起來就緩解了“大車”的感覺。電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受，只是不算很突顯駕駛溝通感，路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重，變線中沒有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足，以5米長的標(biāo)準(zhǔn)來說算得上是身手矯捷的類型。
油耗：目前行駛666公里，12天，一半市區(qū)，一半縣級道路，90%情況開空調(diào)，油耗12.7，非常滿意，希望過了磨合期和首保后，能夠繼續(xù)降下來。
舒適：XTS采用的是前置前驅(qū)模式，我的車還裝有MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以每秒1000次的頻率偵測路面狀況并進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼，動作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過液壓或者氣壓閥門的設(shè)計(jì)更快，在過彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸，提高車輛的平穩(wěn)性。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音效果太好！
缺點(diǎn)：油耗比較高
外觀：外觀沒得說 就是沖著這么個(gè)性大氣的外觀來的
內(nèi)飾：用料挺好的，科技感挺強(qiáng)，屏幕反應(yīng)速度也不錯
空間：空間寬敞舒適，后備箱超大。
動力：前期平穩(wěn) 后期吊炸天
操控：
感覺很靈活，也很輕
油耗：目前開了也才一千多公里，油耗買之前就考慮到了，我感覺選擇美系車的沒幾個(gè)會在乎油耗的吧！
舒適：靜。穩(wěn)
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克CUE移動互聯(lián)體驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互對話，包含了導(dǎo)航，空調(diào)，娛樂等。不但漂亮還有很多實(shí)用的功能，屏幕是電容式的觸摸控制，有一個(gè)叫語音識別的功能也超級好用，在開車時(shí)只要說話就可以幫你識別出要做的事，我沒次都是下滇池路口，就給老媽打電話，都不用再去拿出電話來翻號碼，比較適合我。
缺點(diǎn)：就是變速箱是6速的，這個(gè)比奧迪和寶馬的8速差了點(diǎn)，也就必然造成油耗有點(diǎn)高，在北京每天都是早晚高峰上下班，走四三環(huán)（北京的哥們都懂的），平均油耗下來11.9，基本算是滿意，畢竟車要1.8t。
外觀：火箭式經(jīng)典直列式尾燈讓別人一眼認(rèn)出你的車輛，車頭大標(biāo)感覺比同品牌的其他車型感覺更大一些，水滴式大燈與日行燈很另類，當(dāng)前方車輛通過后視鏡看到兩道白色豎列的開到他的后方時(shí)，不知道是否會被XTS的氣場壓到呢？
內(nèi)飾：其實(shí)XTS最早吸引我的就是它的內(nèi)飾材質(zhì)，車上大面積的真皮和打孔真皮覆蓋配合著少量的實(shí)木點(diǎn)綴顯得非常有格調(diào)，啞光鍍鉻的金屬飾條延伸至門上造型優(yōu)美的拉手配合著醒目的白色縫線讓人坐在車?yán)锍蔀榱艘环N享受，而后座寬大的中央扶手上鍍鉻按鍵和后空調(diào)出風(fēng)口的觸摸調(diào)節(jié)顯得又高端又有科技含量。總有一種會被XTS的內(nèi)飾慣壞的感覺，可能以后買了六七十萬的車子也不會有提升很大的感覺。
空間：空間其實(shí)很夠用了，只因我自身體積偏大，所以沒給滿分。
配置：這車賣臉還不能夠吸引我，較低的價(jià)格，豐富的配置，我才最終定位在凱迪拉克品牌。所以性價(jià)比還是十分高的，雖然銷量還不行，但是我還是挺有信心的，畢竟選擇了凱迪拉克，就要相信凱迪拉克，即便我不相信，擁有著100年以上歷史的汽車廠家們，哪家都會有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，凱迪拉克也不會例外。
動力：推背感十足，或許是由于變速箱調(diào)校的問題，油門有0.5秒的反應(yīng)延遲，但是一旦油門給出，28T會有源源不斷的感覺推著你，變道超車游刃有余，蹭偶然遭到Q5公路挑釁，變道穿梭，一路油門，直到拐彎處，一直甩在我后面。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，公路駕駛上操控5米大車真的輕松，方向盤很輕很柔和，變道超車完全盡在掌握。剎車方面總是感覺在即將停住的時(shí)候有點(diǎn)輕微糙感，但是急剎還是很給穩(wěn)。
油耗：真的在接受范圍內(nèi)，同級別車輛，這個(gè)車重和6AT變速箱有著12以內(nèi)的油耗，發(fā)動機(jī)有著很大功勞，如果交通不擁堵的情況，大概在11-12之間，跑短程高速大概在10-11之間，遠(yuǎn)途高速沒有跑過不知道能不能降到10以內(nèi)。
舒適：座椅偏硬。好在前座夠?qū)捝顗驅(qū)挻螅�有腿部支撐，還是挺舒服的。后座深度一般，但是傾斜度較大，托住腿是沒問題的。前座通風(fēng)加熱，后座加熱（總是莫名其妙的自己打開），后排電動遮陽簾，側(cè)窗手動遮陽簾，都是加分項(xiàng)。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚，大愛日間行車燈，還有風(fēng)騷的尾燈。內(nèi)飾做工太精致了，感覺有點(diǎn)超級別的感覺，用料也很厚道，幾乎能摸到的地方全是真皮，并且沒有異味。5.1聲道帶ANC主動降噪的14個(gè)BOSE音響絕對是整車亮點(diǎn)之一。動力也非常好，隨叫隨到，由于是頂配，實(shí)用配置非常多，安全性也很高。
缺點(diǎn)：變速箱還是六速的,在當(dāng)今這時(shí)代好像有點(diǎn)落后.還有就是大家都在糾結(jié)的排擋桿的造型.其它問題暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn).
外觀：1、我最滿意的一點(diǎn)了。大、大氣、個(gè)性、張揚(yáng)，前衛(wèi)，簡直就是靚瞎你的欲望之眼哈。 2、回頭率超高，一次晚間停車在二沙星海音樂廳門口，雖然旁邊也亭了很高高端街車系列（卡宴，X6,Q7，雷克等），但無數(shù)走過的路人無不回頭然后交頭驚嘆：哇，凱迪拉克。我當(dāng)時(shí)站在旁邊，當(dāng)時(shí)的虛榮值升高到了爆燈頂峰。 3、在廣州市區(qū)擁堵跑段開車，很多車都會離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。這趕腳倒底是好還是不好呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾更別說了！你能看到，摸到的，全是真皮材質(zhì)！ BOSE的音箱不是蓋的！14個(gè)喇叭！就算聽MP3也能聽出激情的！超級贊！ 還有CUE系統(tǒng)，現(xiàn)在各種媒體都說CUE反應(yīng)慢！做為一個(gè)車載媒體系統(tǒng)，你能拿IPAD的標(biāo)準(zhǔn)去衡量嗎？！不能，我的描述就是，比小米1快！
空間：看數(shù)據(jù)被寶馬5系L完爆，但坐進(jìn)去感覺還是比較大的，源是設(shè)計(jì)上延長了駕駛室空間，相比起來寬度沒有奧迪A6L大，但是小不了多少，也可能是座椅厚度的原因
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動力：198KW的動力不是蓋的，一腳油門下去立即有反應(yīng)，相比A6L無極變速箱肉肉的起步，要好的太多了
操控：
同樣是短前懸的設(shè)計(jì)，操控上不輸寶馬5系，值得一提的是低速時(shí)電子助力的方向盤真的很輕，全系標(biāo)配brembo剎車，效果很好
油耗：雖然各論壇有九點(diǎn)多，十點(diǎn)多，我自我感覺我的11點(diǎn)多，也能接受，畢竟還沒有過磨合期呢。不過，我拿車時(shí)，車已行駛了7KM，每100公里油耗是從32L開始往下降的，記得當(dāng)時(shí)看到油耗我是心里“咯蹬”了一下，當(dāng)機(jī)立斷跑一趟廣深，油耗就降下來了。
舒適：MRC電磁懸掛加空氣彈簧不是蓋的！座椅，方向盤，后視鏡都帶記憶的，非常不錯，原諒我沒怎么做過后排，謠傳后排座椅角度問題跟座椅硬度，那些真沒有，座椅角度剛剛好~如果在往后仰點(diǎn)，時(shí)間長對腰椎不好！還有就是座椅硬度問題個(gè)人認(rèn)為很舒服啊！如果你要說這就叫硬的話！請去看看邁騰有多硬！
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)河南 鶴壁
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常大氣，完全符合自己沒什么錢又虛榮心爆棚的現(xiàn)狀。沒有太搶眼的配置，但能滿足日常所需，尤以carplay提高日常使用便利性。主動降噪也不錯，加上前排雙層玻璃，法定限速內(nèi)安靜宜人。后備箱超大實(shí)用。動力強(qiáng)勁，法定限速內(nèi)加速超車隨心所欲，發(fā)動機(jī)噪音也不大。其他一些小細(xì)節(jié)，比如輪胎規(guī)格較高，比較拉風(fēng)，bose音響效果不錯，方向盤電動調(diào)節(jié)非常方便，遠(yuǎn)程啟動及開窗關(guān)窗方便用車等等。
缺點(diǎn)：目前沒有不滿意的
外觀：凱迪拉克的風(fēng)格，前臉豐滿厚重，車尾又棱角分明，氣場十足。
內(nèi)飾：選的是暖系，中控應(yīng)該再簡單一點(diǎn)，后排電視是槽點(diǎn)。倒車影像畫質(zhì)感人。
空間：雖然車長5100多，但是軸距很短，后排空間反而沒有車長5015的A6大，后排空間減分嚴(yán)重，空間全去了后備箱，華而不實(shí)。
配置：之前看來很多次，首選凱迪拉克家族系列，從ct6看到xt5，比對了寶馬5系和奔馳e系，最后選了xts。
動力：動力強(qiáng)勁，沒的說。加速給油很有勁兒，提速快。
操控：
尾部確實(shí)有些拖沓，但可這種車就是為了享受的誰會那么暴力的駕駛呢
油耗：我高速跑的比較多，目前9.6左右油耗，車重1.8噸余，較滿意。
舒適：座椅有點(diǎn)硬，皮質(zhì)感覺不耐操。噪音控制的不錯
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)吉林 通化
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程766公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：提速的時(shí)候有點(diǎn)頓，是不是變速箱的問題，很明顯的卡一下，小瑕疵吧
外觀：大氣，尤其是尾燈，老婆大人的最愛，晚上辨識度非常高
內(nèi)飾：內(nèi)飾太簡單了，而且只能選米色，不耐臟
空間：空間超大,
配置：處于C級車零階點(diǎn)，性價(jià)比特高，價(jià)錢少同級車十幾萬
動力：198KW的動力輸出遠(yuǎn)超同級別其他品牌。
操控：
方向盤很輕，很好駕馭，讓你開起來感覺不到它是一輛大型車。
油耗：車重，垃圾變速箱，大功率發(fā)動機(jī)，油耗就那樣別指望什么驚喜，比老君越好
舒適：胎噪有點(diǎn)大
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格32.09萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適，安靜，家庭商務(wù)都夠了，外觀大氣，內(nèi)飾精致，底盤懸架調(diào)試很好。
缺點(diǎn)：儲物空間有點(diǎn)少，車門的音箱占了很多地方，然后沒有眼鏡都沒地方放（沒有眼鏡盒），座椅比較容易皺，我買的是米色的內(nèi)飾，臟就不說了自己挑的就要忍耐，但是，可能是皮革好吧，軟綿綿的，個(gè)人認(rèn)為比天籟的移動沙發(fā)還舒服，但是就很容易皺咯。然后感覺過減速帶還是有點(diǎn)顛簸可能不是頂配吧，然后胎噪有點(diǎn)大真的。還有就是，駕駛的時(shí)候基本看不到車頭，所以前車?yán)走_(dá)十分重要
外觀：很個(gè)性，辨識度很高
內(nèi)飾：還是比較上檔次的，用料好，最主要是坐里面讓人感覺舒適，各方面設(shè)計(jì)比較符合人體結(jié)構(gòu)
空間：后排坐3個(gè)大人不擁擠
配置：三十至五十萬的區(qū)間，能超過此車配置的無出其右，雖然二線品牌也是資格的世界豪華品牌，福特金牛座之類的就不要比了，那不是一個(gè)氣場。
動力：同級別車當(dāng)中XTS的動力算是強(qiáng)大的，最大扭矩400Nm，而GLC的最大扭矩才370Nm，看數(shù)據(jù)XTS就應(yīng)經(jīng)更勝一籌了。開著的動力也證明了這數(shù)據(jù)不是虛的，在沉穩(wěn)的外表下隱藏著一顆躁動的心，只要給油，超車不在話下。就是沈陽上下班高峰期堵得不成樣子，再有勁兒的車也得乖乖的堵著。想要撒歡，還得上高速��！
操控：
正常開，前頭短，身體長蠻奇怪
油耗：跑了1200公里，總體油耗偏高，高速7.5，市里11。勉強(qiáng)接受！
舒適：太安靜了。。哈哈音響效果也杠杠的。音響聲音開大一點(diǎn)坐在車?yán)锩鏁r(shí)候就聽不到外面的喇叭聲。聽無損音樂是一種享受。哈哈
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性能好，氣囊多，車身重。
缺點(diǎn)：略塌屁股，提車時(shí)量了一下后輪有3指半接近4指，現(xiàn)在2指半，也是XTS的通病，小毛病有些多，有兩處地方異響，駕駛室門邊和中控有異響，方向盤下的小儲物盒開車時(shí)很容易碰到，一碰到就必然打開，在一個(gè)就是到40邁會明顯感到換到的沖擊，這也是6AT的緣故吧，當(dāng)然如果沒有強(qiáng)迫癥這些小毛病還是可以忽略的。
外觀：外觀很美式很凱迪拉克，前臉看上去大氣，尾燈很性感，晚上識別率很高，A6五系真的爛大街了，追求個(gè)性又講究實(shí)用，XTS是您不二之選
內(nèi)飾：1、從中控臺開始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次，座椅后背上都有個(gè)鍍鋅的V字，豪華感撲面而來（very important person），而且副駕前面的分層設(shè)計(jì)我數(shù)了一下至少5層以上，中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理，會留下手指印，而且擔(dān)心劃傷，雖說送了塊布，我還是不敢常擦，每次洗車時(shí)我都不讓洗車工碰那個(gè)地方；2、中間的電動開啟的儲物盒很實(shí)用，也很隱蔽，里面放點(diǎn)什么重要的東西，不懂這個(gè)車的人不會想到那個(gè)地方還在放東西，而且空間很大；
空間：前排比較舒適，后排空間尚可，由于自己開車的坐姿有點(diǎn)像開超跑的坐姿，都快躺著了，所以后排剩下的空間不是很大，但對于身高180，體重200的人坐在后面絕對沒問題，腿部還有兩拳左右的空間
配置：拿這筆錢買如此高大上的車，性價(jià)比自然是超高了。這么說吧，當(dāng)初我看的AD的A4L，后來選擇了XTS，奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了，我說我車子已經(jīng)買了，我說買的是XTS，當(dāng)時(shí)他就生氣了說：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4��？我笑而不語，低頭認(rèn)錯，呵呵！有人說XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺的，不如買君越來得實(shí)惠，我只想說中華和寶馬也是同平臺的、福克斯和沃爾沃也是同平臺，兩者一樣嗎？
動力：動力確實(shí)在同級別中算得上數(shù)一數(shù)二的 而且這么長的車身 渦輪介入的時(shí)候還是比較有感覺的 夠用了！ 而且買這車當(dāng)初主要是為了顯得穩(wěn)重一點(diǎn) 唯一的缺點(diǎn)就是低檔換的時(shí)候會有頓挫 而且是經(jīng)常 感覺影響了整個(gè)舒適度 本人是處女座 對細(xì)節(jié)關(guān)注得比較極致 當(dāng)然這么完美的車已經(jīng)很不錯了
操控：
方向指向性不錯，后懸掛太硬。觸摸屏不是很好用也不靈敏，特別是應(yīng)急雙閃燈開關(guān)差勁，有時(shí)會按很多下才有反應(yīng)。
油耗：油耗高！但對于這么大的一輛車來說 也就不是很高了 希望這點(diǎn)能夠給到即將入手的朋友一個(gè)中肯的評價(jià)
舒適：舒適度很好 過坎 減速帶 小石頭 都能減幅到很小 而且隔音相當(dāng)好 再配上boss音響 跑高速時(shí)間一長就很容易犯困了 哈哈！開個(gè)玩笑 但確實(shí)如此 太安靜舒適了
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，在路上回頭率非常高。車長5米1，很大氣。2.0T269馬力的發(fā)動機(jī)力量很大，油門反應(yīng)較快，80到120瞬間的事情。車內(nèi)空間滿意，過年回家家人坐后排非常舒服，車內(nèi)隔音非常好。BOSE音響懂的人都知道。
缺點(diǎn)：顯示屏反應(yīng)略微嫌慢，360度環(huán)視的攝像頭像素偏低，藍(lán)牙識三星不識蘋果手機(jī)，方向盤回正力度偏小，變速箱低速有頓促感，突然深踩油門變速箱反應(yīng)遲鈍。
外觀：大氣，高檔，長！白色的顯大，而且不愛臟，好打理！一般人都不會相信是30-50萬的車，都說像100多萬的車。因?yàn)檫@個(gè)品牌大家都不是太熟悉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，妹夫的是08年買的CTS，由于接觸凱迪拉克比較少，覺得內(nèi)飾還算高科技！
空間：當(dāng)時(shí)在沃爾沃S60（當(dāng)時(shí)沒出L�。〔蝗粫m結(jié)），和XTS中間比較！空間當(dāng)時(shí)是S60的硬傷！二選一，沒得說！特別是后備箱空間，我1.78的身高，在膝蓋不進(jìn)后備箱的情況下，手是碰不到后備箱的最里面的！太特么大了！導(dǎo)致經(jīng)常褲子是臟的！駕駛空間和后排乘坐空間都還算滿意，只是后排中間凸起太高，又不是后驅(qū)，為啥不整低一點(diǎn)！
配置：全系標(biāo)配氙氣大燈，全景天窗，大大的后備箱！縱觀合資品牌大中型車，價(jià)格區(qū)間在30萬-36萬區(qū)間，（特別是現(xiàn)在起碼是優(yōu)惠4.5萬+，這是目前長沙地區(qū)的優(yōu)惠參考！）寶馬320LI,皇冠，。VOLV S60，大眾CC我只參考了這3個(gè)車，就是覺得無論從外觀，內(nèi)飾，科技含量，加速，安全性，整體性價(jià)比最后只有XTS完勝！
動力：動力很好，除了起碼稍稍有點(diǎn)不足，基本后面的加速是源源不斷的，發(fā)動機(jī)的渦輪介入也很自然，不會像以前開的帕薩特之類的車會一下往前沖一下，很不錯。
操控：
談到操控，前車頭太短！又不是后驅(qū)車輛，方向真心不足，車子又長，達(dá)到了5.1米！前后都是盾牌尖形，導(dǎo)致頭短，屁股長，特別拐彎和掉頭的時(shí)候，需要特別注意！不要太相信倒車?yán)走_(dá)，我開了15年車了，A2本，又開過半掛車輛，堅(jiān)持老一套的做法！只是每次啟動看一下，后面是否有小孩或者容易護(hù)士的物品！
油耗：綜合下來12.1左右！在可以接受的范圍。純高速定120,8.5左右。給大家個(gè)建議，如果不趕時(shí)間的話，省道定速58，國道80，高速105. 最省油，這樣跑的話，百公里綜合油耗絕對到不了8個(gè)。（純省道和高速）我家里離高鐵站就是省道一段，高速一段。來回90公里整，每次這樣跑的話，都是40多塊錢油！僅供大家參考。
舒適：我沒有坐過駕駛位置以外的地方！不過媽媽經(jīng)常說我開快一點(diǎn)，她就會暈車！呵呵，媽媽身體不好！后排坐2個(gè)人的情況下，沒誰說過不舒服！XTS不管過減震，小坑，力度都被最小化的傳到車上每個(gè)位置！贊一個(gè)！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的必須必須是車的配置，這樣的配置在寶馬奔馳比這要貴幾萬出去，性價(jià)比沒的說，不得不說下音響bose的音響沒得挑。車的外觀很霸氣，很符合我的味道。
缺點(diǎn)：CUE系統(tǒng)反應(yīng)太慢，如果在五六年前可能還沒什么體會，但是操作了一會Pad和手機(jī)，再用CUE就會覺得非常痛苦，拖拽、放大、縮小、點(diǎn)選。。。這些在iPad上很平常的操作在CUE上就顯得無比艱難，比如最常操作的切換到下一首歌曲，系統(tǒng)總是得反應(yīng)一會才能執(zhí)行操作，有點(diǎn)像這車加速的感覺。
外觀：這個(gè)不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：挺厚道的，和同級別中某日系車對比過，也和寶馬對比過，個(gè)人感覺XTS勝利了，各個(gè)地方都沒有那種買虧的感覺。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕，要小心觸摸。 檔把其丑無比，太那啥了，真心羨慕那些可以畫一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間：凱迪拉克XTS這款車的話，后排空間比較大，前排空間夠用，駕駛體驗(yàn)不錯，后備箱的空間真心大。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰能給？
動力：雖說變速箱是短板，但是聽說之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄穑且驗(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來說，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺也就那么一小下的功夫，沒等自己回過神來已經(jīng)意識到速度太快了。 對于渦輪遲滯我個(gè)人不懂，感覺踩一下動力馬上就出來了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路，曾經(jīng)同級別中某車（不方便指具體哪個(gè)）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡，十分輕松。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，公路駕駛上操控5米大車真的輕松，方向盤很輕很柔和，變道超車完全盡在掌握。剎車方面總是感覺在即將停住的時(shí)候有點(diǎn)輕微糙感，但是急剎還是很給穩(wěn)。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒出磨合期，主要跑北京長安街和東三四環(huán)路。上下班時(shí)間占百分之40左右。
舒適：不了解什么叫過濾了細(xì)小顛簸，不了解什么叫懸掛偏硬，只知道我開起來在什么路上都沒有影響過心情，比出租車的舒適性強(qiáng)多了。比奧迪可能稍微差一點(diǎn)。
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