一鍵砍遍全城
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格33.40萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程22088公里
綜合評分
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
滿意,凡是第一次開XTS的人都有同感,這么大的車居然能這么靈活,本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動應(yīng)該都是操控性能很棒的車,常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距,不是方向太重,就是剎車太柔或太突兀,第一次操控XTS時居然很驚喜,我感覺除了掉頭、移庫之外,就像在開一臺小車,尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的,給人的感覺信心十足,感覺我能開多快,我就能停多快,而且剎車行程安排的很合理,我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點不適應(yīng)了(三種車主勿噴)
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格34.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點江西 贛州
裸車價格36.99萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程12300公里
綜合評分
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操控:
短軸矩的個人理解。這個本人覺得并不是什么短板,長軸距好看,短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對某些人去詬病它和君威同一平臺,我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時捷卡宴都是同一個平臺。先不說那個二代平臺和一代相差什么,但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺是其次,升級是真理!6速變速箱的個人理解。眾所周知,美國的發(fā)動機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上,如果配個8速變速箱,那么將會產(chǎn)生什么情況?那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因為擋位多,換擋頻繁,這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動機(jī)維持在低扭矩,從而達(dá)到省油的目的,但對變速箱的負(fù)荷及磨損就會增大;而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因為相對擋位少的變速箱來說,配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動機(jī),換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速,這樣的好處是變速箱磨損相對減少,燃油的效能發(fā)揮得更好,但油耗相對也會增大。所以,這款沃德十佳發(fā)動機(jī)要配合相對少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實力。這就是為什么XTS比競品重,擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
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購買時間2014年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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操控:
滿意,凡是第一次開XTS的人都有同感,這么大的車居然能這么靈活,本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動應(yīng)該都是操控性能很棒的車,常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距,不是方向太重,就是剎車太柔或太突兀,第一次操控XTS時居然很驚喜,我感覺除了掉頭、移庫之外,就像在開一臺小車,尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的,給人的感覺信心十足,感覺我能開多快,我就能停多快,而且剎車行程安排的很合理,我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點不適應(yīng)了(三種車主勿噴)
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購買時間2014年05月
購買地點四川 綿陽
裸車價格32.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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操控:
買菜車談什么操控啊,只能說從駕駛感受上來看符合這個價位該有的水準(zhǔn),可能因為軸距短,除了感到屁股稍有些拖沓,忽略這一點還真是一輛開起來靈巧的大車,油門、方向給我感覺不像是在開一臺車長超過五米的車,轉(zhuǎn)彎半徑也比較小,方向至少比A4L要精準(zhǔn),比三系輕,有一點可能因為扭矩高了,可能因為車太重胎寬不夠,大腳油門起步前輪打滑有點太久,彎中提速稍猛有時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,車頭向外撇,要求是不是太高了嘻嘻。(一系開習(xí)慣了)
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