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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 湛江
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，高速舒服
缺點：車有點大，全系標配前攝象頭就好了。
外觀：XTS的車身外觀很獨特的設計，棱角分明，讓這個車彰顯時尚氣息，直列式的尾燈設計，是凱迪拉克的獨特設計，辨識度很高，在晚上一眼就能看出來是凱迪拉克的車，或許這也就是這個設計的目的吧。腰線的設計是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個人的感覺，或許是喜歡一款車不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾：看的簡潔，摸的舒服，沒有多余的突出按鈕，清潔方便；皮質(zhì)帶線的內(nèi)包，深色木飾，顯得高貴
空間：車這么長，空間自然夠大。
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：暴力炫酷的心臟，不得不說，全球十佳發(fā)動機所帶來的動力超乎想像，最大馬力(Ps)269，最大功率(kW)198，最大扭矩(N·m)400，為適應國內(nèi)，也可能是為了節(jié)油，調(diào)校得還不是最大，在ATS沒出前，他算2.0T當時國內(nèi)銷售所有車型參數(shù)性能數(shù)一數(shù)二的。車重1840KG，起步加速官方報的是8秒整，如此龐大的車依然能如此效果，可想而知已經(jīng)算神車了。
操控：
還可以，比寶馬520差那么一的點
油耗：高速在9個左右，市區(qū)在14左右，目前在市區(qū)跑的多，偶爾上次高速，綜合油耗在12.8，畢竟1.8噸的車身，正常的油耗。
舒適：避震好，走不平路時或小坎是感覺穩(wěn)，車內(nèi)安靜，但輪胎打地聲有時聽得到
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1437公里
綜合評分
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優(yōu)點：磚石切割就是我想要的外形，我比較喜歡方方正正的
缺點：車有點大，全系標配前攝象頭就好了。
外觀：不拘一格，識別率極高
內(nèi)飾：做工精細，方向盤和中控臺上面也全皮質(zhì)的，頓時高大上了。
空間：座位夠用了但是中間凸起太高了三個人確實不怎么方便 后備箱空間非常大絕對的好用。
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：2.0渦輪增壓直噴發(fā)動機，1.8噸的車身，擁有這樣的動力還是不錯，據(jù)說XTS的發(fā)動機是全球十佳發(fā)動機，最大輸出功率198kw，比較是主打商務舒適轎車，在動力方便并不是這款車的優(yōu)勢，比來ATSL來說 動力不夠，整體說這款車的動力還是不錯的。
操控：
不適合激烈駕駛，長途駕駛最佳，方向盤略微偏輕，如果能再調(diào)校緊實點就好了。不過對于女性駕駛這么大的車還是很方便，尤其是停車入位非常輕松，只要你不是買的駕照。
油耗：這款車的綜合油耗是9個油，我的車買了有一年多了，可能是我開的還比較好，我的綜合油耗大約在10.5個油，車身畢竟不比較重，這樣的油耗也在情理范圍中，并沒有別人所說的油老虎，美國車比起日系車來說油耗確實高一點，但是車身重也是油耗高的原因。魚和熊掌不可兼得。
舒適：減震偏舒適，特別適合商務人士和上下班的我們。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程49555公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，外觀很大氣上檔次，內(nèi)飾也很漂亮。
缺點：稍高的油耗，當然這個也有客觀因素，畢竟車重就有1.8噸，安全性最重要，另外由于車身長，有時候停車可能不大方便
外觀：還是那句話，大就一個字，大愛他的車長，大氣。
內(nèi)飾：不喜歡黑色的，也不喜歡奧迪里面那種灰色的，最喜歡的就是棕色，不過這款內(nèi)飾顏色全系都沒有，有點讓人失望，不過上棕下米的內(nèi)飾看著也還不錯。
空間：空間很大，一家5口依然夠用
配置：和5系、A6、E級比較一下，我認為xts性價比最高。
動力：2.0T的動力隨叫隨到 但是頓挫感還是有的 人和車需要磨合磨合慢慢的就會人車一體了！
操控：
除了停車時能感覺5.13米長的車身，正常開的時候完全不覺得是臺大車，操控性能不錯
油耗：油耗其實也不算太高，沒有清零過11.7左右，家里有輛1.6L的車，差不多就是1.6的加200元的油，在xts上要加300。可以接受。
舒適：舒適性沒得說1.車子隔音效果很好，導致一不小心就超速了，速度增加導致的發(fā)動機噪音、風噪、胎噪增加都隔離得比較好，速度起來了經(jīng)常察覺不到2.bose音箱效果很棒
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格35.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音效果非常好，動力強勁
缺點：擋把不是很好看，而且相對于其它品牌還是六速的。
外觀：兇悍了一點，夠拉風，比較滿意。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾設計是很時尚的，讓人坐在車里，很是舒暢，米色的內(nèi)飾，我很喜歡的顏色，當初該選個白色的外觀的，后來考慮家里有輛白色的車就選擇這款黑色的XTS，如果是白色外觀和白色內(nèi)飾相比整個車看上去更大氣了。
空間：xts的空間很大，5米1的車身，雖然軸距沒有5系那么長，但是內(nèi)部空間還是有的一拼的，后排輕松坐4個人，翹個二郎腿什么的也完全不是問題，尤其是那碩大的后備箱，一個字能裝
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：269馬力的沃德十佳發(fā)動機，絕對不是徒有虛名的，相當滿意。
操控：
我感覺還可以吧不能跟寶馬比！畢竟主打不是操控！想要操控上ATS杠杠滴！
油耗：高速在9個左右，市區(qū)在14左右，目前在市區(qū)跑的多，偶爾上次高速，綜合油耗在12.8，畢竟1.8噸的車身，正常的油耗。
舒適：很舒適！開過A6L 我覺得比奧迪好太多！ 特別是隔音跟風燥 處理的很好！
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格37.99萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音效果非常好，動力強勁
缺點：頓挫，變速箱還是有點硬傷，不過開車的人會感覺到坐車的人感覺不到。
外觀：外觀感覺很苗條，雖然五米一長，但實際沒感覺長，車如果做的再寬一點就非常OK了
內(nèi)飾：用料厚道，細節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風格
空間：空間很大，對于我這個185CM 190斤的胖子來說，駕駛位有足夠的空間。后排空間，更是體現(xiàn)了XTS大空間。后備箱更大，能裝不少東西。
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：扭矩、馬力和功率都夠用，對于一般使用絕對足夠。
操控：
前驅(qū)，操控不是重點了，方向盤特別輕，開慣這個車，開別的車會以為轉(zhuǎn)向助力是不是壞了
油耗：開空調(diào)在市區(qū)大概14.5左右，不開在13.5左右，可能是因為我們武漢這太堵了吧。
舒適：真皮座椅，包覆式的座椅，奢華的內(nèi)飾，座艙式的設計，坐在里面很是舒適，音樂純凈的只有音樂，bose音響主動降噪，效果真的很不錯，開車過程中挺音樂或者聽廣播確實是一種享受，尤其外出路上有這樣的純凈音樂相伴一路上確實很傾心舒暢，
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購買時間2014年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格33.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：平穩(wěn)、安靜
缺點：目前有塌屁股嫌疑，后輪眉最高處離地左邊最低714MM，右邊723。
外觀：車子外觀還是吸引眼球的，路上經(jīng)常引人注目
內(nèi)飾：用料扎實，厚道，科技感十足，適合年輕人。
空間：空間滿大的，比較滿意。
配置：相加比不錯、價格合理 配置豐富、個人覺得這個車是相當不錯的、中美售價差距就看出來了這個車是很地道的 ，后備箱雖然不能感應單開，只要有鑰匙在身邊就能打開不需要在按按鈕也還是挺好的，鑰匙感應打開的就更完美了。保養(yǎng)費用也還可以。小保一千多，大保一千三四吧，個人感覺工時真心有點貴了，只不過為了愛車我也只能忍受如此貴的工時了。
動力：強勁、但要舍得加油，中途超車加速明顯，但起步不加油受不了
操控：
還可以，比寶馬520差那么一的點
油耗：油耗偏高，不過打算買凱迪拉克的時候就有心理準備了，11.4的油耗還是能接受的。
舒適：舒適型還可以，不過配合的是高功率發(fā)動機，雖然靜謐性已經(jīng)不錯了，但是還是有噪音
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格32.99萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，配置豐富，而且標配的車型配置就夠用
缺點：市區(qū)油耗略大，但郊區(qū)和高速很理想。
外觀：車子外觀還是吸引眼球的，路上經(jīng)常引人注目
內(nèi)飾：全真皮包裹，皮子的質(zhì)感很好，很舒適，各種高科技配件一應俱全，音響、視頻啥、360全景影像的，不要太爽哦！
空間：寬敞，可以
配置：和5系、A6、E級比較一下，我認為xts性價比最高。
動力：可能是車太重了，起步還是有點肉，但是100碼以后加速毫不費力。
操控：
第一眼給人的感覺會覺得車子較大不好操控，其實不然，操控非常靈活輕便；
油耗：綜合11.2-11.8這樣 最高的時候12L 一半高速一半市區(qū)
舒適：沒的說，太舒服了，特別喜歡他的靜音和音響效果。同樣想一些朋友一樣，時常有到家不想下車的感覺，堅決把一首歌聽完才下車。
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格34.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1130公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，同級別里面，同等價位中，個人覺得XTS是首選。
缺點：變速箱拖了發(fā)動機的大腿
外觀：不拘一格，識別率極高
內(nèi)飾：做工精細，方向盤和中控臺上面也全皮質(zhì)的，頓時高大上了。
空間：跟加長的5系和A6比，那后排空間肯定是沒他們大，不過有些東西看你怎么看，我覺得后排空間適當就可以了，太大了還會有空蕩蕩的感覺。
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：動力源源不斷，但也不會特別猛，我這水平多大動力好像我也感受不太出來，反正比原來十多萬的車好多了。
操控：
轉(zhuǎn)向非常靈敏，感覺就像自己的手腳一樣。
油耗：很滿意 才不到12個油，以前的ix35都比這個高
舒適：很舒適！開過A6L 我覺得比奧迪好太多！ 特別是隔音跟風燥 處理的很好！
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格36.69萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意不止一點啊，首先是動力，267匹馬力完全不是蓋的，動力非常充沛，無論是普通公路還是高速超車，非常流暢，起步推背感非常明顯，兩噸多的車完全感覺不到笨重，反而感覺非常輕盈，第二點就是音響，我試聽過朋友的寶馬和奔馳，比起XTS的音響差的很遠，低音渾厚澎湃，高音嘹亮，用后排看電影的時候很有影院的感覺。第三點，空間寬敞，后排空間大，全景天窗視野非常好，第四點就是外觀，特別是前臉特別有視覺沖擊力，在大街上回頭率很高，大氣沉穩(wěn)，有皇家范。如果把XTS外觀比成一個人的情況下，我覺得更像是一個掛滿勛章的將軍，很有威嚴感。
缺點：自動大燈，天還沒黑燈就亮著，高速路上進隧道反應靈敏度反而不高了，都過了100米左右才亮起來，開關(guān)在設計上考慮欠妥，調(diào)到auto位置，自動大燈不太好用，手動吧，閃電日行燈就不會亮，應該像大部分車型一樣，另外有個旋鈕的燈光控制，閃電日行燈設計為常亮，或不與auto捆綁；變速箱智力不及格，城市行走不夠聰明，頓挫感強，有時候上坡，好像是在1檔和2檔之間糾結(jié)；后備箱進深太大，增加軸距，整體車型前長后短更協(xié)調(diào)
外觀：凱迪拉克的外觀無需多說，懂的不懂的，都要多看上兩眼，每天上班停在公交車前，無數(shù)的目光打量著小天使。閃電日行燈，絕對讓你在視線可以觀察到的范圍內(nèi)一眼就認出凱迪拉克，晚上門把手上的迎賓燈，絕對讓你在停車場搶走所有目光。怎么一個帥字了得，非常滿意。
內(nèi)飾：真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲物空間大大增加。好多地方都沒有充分的利用起來。檔桿不是很好看，不如5系的操作便捷。auto hold功能沒有，很可惜。
空間：家里沒有大塊頭，前后排的空間足夠了。老婆坐在副駕駛上，座椅可以拉長，很舒服。全家5口出行也輕松愜意。后備箱容積很大，滿足遠途載物的需求。唯一讓老婆吐槽的是不能像她的奔馳C一樣，可以在前排，一回頭就夠到后排的包包。
配置：豪華版，我覺得應該是性價比最高的，個人覺得比較實用的，電耳，遠程啟動，CUE，前排后排加熱，前排通風，后排獨立空調(diào)等等都是很滿意的，后排液晶屏是裝逼神器，實際作用不大，也不希望孩子在車上看節(jié)目，會傷害眼睛，但是跑中遠途會有實際作用。
動力：動力表現(xiàn)比較滿意，尤其是后期，但是猛提速的時候車輛有2~3秒的遲疑，感覺車是在思考“這是要加速嗎？~”然后想清楚了才開始加速，然后xiu~車速就上去了，
操控：
方向盤非常輕，比以前開的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準性。速度越低，方向盤越輕。速度起來以后，方向盤就會讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進。重點是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個十字路口時，沒注意看紅綠燈，140碼左右無限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時候，總之感覺已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動EPS，就剎住了。就憑這一點，對小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
油耗：11.6的油耗是我不能接受的，而且拿總公里除以總油耗居然不是儀表上顯示的11.6 居然達到14之多...不知道哪個才對，覺得儀表盤上顯示的百公里平均油耗就是騙人的...
舒適：能觸摸到的地方基本都被真皮包裹了，非常舒適。座椅包裹性和舒適性都不錯，就是腰部支撐的距離稍短了些。座椅加熱在我們這邊冬天現(xiàn)在特別管用，還有方向盤加熱，這兩個功能我是天天都用，非常愜意。外部噪音在車內(nèi)能聽到的很少很少，車內(nèi)靜音做的真的很不錯。無論是駕駛亦或是乘坐都感覺小天使像是一艘非常巨大的游輪行駛在大海中，非常安逸、平穩(wěn)、舒服。透過全景天窗照射進來的陽光暖暖的非常舒服。座椅的腿部支撐也很好，緩解疲勞，坐的很舒服。多達3個USB接口，SD卡槽，DVD藍光，后排液晶屏，3區(qū)獨立空調(diào)。真是非常舒服。藍牙播放手機下載的無損音質(zhì)也是極大的享受。當然要吐槽一下的就是，后排控制空調(diào)和座椅加熱的觸控面板不能鎖定，后排乘客很容易不經(jīng)意的碰觸到，導致開啟空調(diào)或者座椅加熱，夏天如果開啟座椅加熱那一定是一件讓人很惱火的事……語音操控非常便捷，打電話、導航、聽歌等等，一句話就讓CUE辦去吧，灰常方便！
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購買時間2014年08月
購買地點福建 廈門
裸車價格41.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜、平穩(wěn)，給人厚重和安全感，配置豐富，性價比高。
缺點：6速變速箱，加速有頓挫。
外觀：凱迪拉克的外觀無需多說，懂的不懂的，都要多看上兩眼，每天上班停在公交車前，無數(shù)的目光打量著小天使。閃電日行燈，絕對讓你在視線可以觀察到的范圍內(nèi)一眼就認出凱迪拉克，晚上門把手上的迎賓燈，絕對讓你在停車場搶走所有目光。怎么一個帥字了得，非常滿意。
內(nèi)飾：真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲物空間大大增加。好多地方都沒有充分的利用起來。檔桿不是很好看，不如5系的操作便捷。auto hold功能沒有，很可惜。
空間：我身高185CM，體重和身高差不多，從駕駛的方面來說，前后左右的空間都非常充裕，也就是頭部空間稍顯局促了，如果想按照駕駛以前車輛的習慣，把靠背調(diào)的直直的，那樣就肯定碰到頂棚了。不過現(xiàn)在調(diào)整到稍向后傾斜的角度，頭部空間就很充足了，當然坐墊一定是調(diào)到最低才行。乘坐空間那自然不必說，5米1車長不是浪得虛名，前后排乘客乘坐都毫無壓力，非常寬裕。當然還要說說那巨大無比的后備箱了。把后排座椅放倒，搬個家什么的，也能用得上。真的非常大非常大。
配置：豪華版，我覺得應該是性價比最高的，個人覺得比較實用的，電耳，遠程啟動，CUE，前排后排加熱，前排通風，后排獨立空調(diào)等等都是很滿意的，后排液晶屏是裝逼神器，實際作用不大，也不希望孩子在車上看節(jié)目，會傷害眼睛，但是跑中遠途會有實際作用。
動力：動力方面就是我買車用車的重要一環(huán)，開起xts既有像v6發(fā)動機的平順絲滑，又有渦輪增壓發(fā)動機的特性會帶來暢快的提速推背感，從靜止到時速160感覺一下子就到，又不失線性，從160時速往上還是很有力，開到時速228就電子限速了，感覺還是那么的穩(wěn)定從容，安靜舒適！還有我目前己叫人把限速解碼釋放了，已實際開過258的時速了。
操控：
方向盤非常輕，比以前開的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準性。速度越低，方向盤越輕。速度起來以后，方向盤就會讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進。重點是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個十字路口時，沒注意看紅綠燈，140碼左右無限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時候，總之感覺已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動EPS，就剎住了。就憑這一點，對小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
油耗：油耗目前是16L，但是因為前面的車都是通用，我覺得這個油耗還算過得去。純市區(qū)，擁堵路段，均速14，我估計換成BBA也好不到哪里去吧。論壇有我跟諸位大神一起討論的帖子，個人覺得市區(qū)13-16是個正常范圍。
舒適：能觸摸到的地方基本都被真皮包裹了，非常舒適。座椅包裹性和舒適性都不錯，就是腰部支撐的距離稍短了些。座椅加熱在我們這邊冬天現(xiàn)在特別管用，還有方向盤加熱，這兩個功能我是天天都用，非常愜意。外部噪音在車內(nèi)能聽到的很少很少，車內(nèi)靜音做的真的很不錯。無論是駕駛亦或是乘坐都感覺小天使像是一艘非常巨大的游輪行駛在大海中，非常安逸、平穩(wěn)、舒服。透過全景天窗照射進來的陽光暖暖的非常舒服。座椅的腿部支撐也很好，緩解疲勞，坐的很舒服。多達3個USB接口，SD卡槽，DVD藍光，后排液晶屏，3區(qū)獨立空調(diào)。真是非常舒服。藍牙播放手機下載的無損音質(zhì)也是極大的享受。當然要吐槽一下的就是，后排控制空調(diào)和座椅加熱的觸控面板不能鎖定，后排乘客很容易不經(jīng)意的碰觸到，導致開啟空調(diào)或者座椅加熱，夏天如果開啟座椅加熱那一定是一件讓人很惱火的事……語音操控非常便捷，打電話、導航、聽歌等等，一句話就讓CUE辦去吧，灰常方便！
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