一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
|
購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1667公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格31.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
|
舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服��；3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質比較挑剔，寶馬5系就是因為音質太爛被我PASS掉了，第一次坐進5系發(fā)現車子很靜，第一次坐進XTS發(fā)現好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習慣后很棒，反應有點慢，可以接受，科技感極強，全觸摸按鍵和滑動音量調節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務素質實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
|
|
購買時間2014年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
|
舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服�。�3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質比較挑剔，寶馬5系就是因為音質太爛被我PASS掉了，第一次坐進5系發(fā)現車子很靜，第一次坐進XTS發(fā)現好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習慣后很棒，反應有點慢，可以接受，科技感極強，全觸摸按鍵和滑動音量調節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務素質實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
|
|
購買時間2014年06月
購買地點河南 漯河
裸車價格33.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42580公里
綜合評分
|
舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服�。�3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質比較挑剔，寶馬5系就是因為音質太爛被我PASS掉了，第一次坐進5系發(fā)現車子很靜，第一次坐進XTS發(fā)現好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習慣后很棒，反應有點慢，可以接受，科技感極強，全觸摸按鍵和滑動音量調節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務素質實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
|
|
購買時間2015年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格30.29萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6068公里
綜合評分
|
舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服��；3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質比較挑剔，寶馬5系就是因為音質太爛被我PASS掉了，第一次坐進5系發(fā)現車子很靜，第一次坐進XTS發(fā)現好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習慣后很棒，反應有點慢，可以接受，科技感極強，全觸摸按鍵和滑動音量調節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務素質實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
|
|
購買時間2014年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
|
舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服啊；3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質比較挑剔，寶馬5系就是因為音質太爛被我PASS掉了，第一次坐進5系發(fā)現車子很靜，第一次坐進XTS發(fā)現好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習慣后很棒，反應有點慢，可以接受，科技感極強，全觸摸按鍵和滑動音量調節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務素質實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
|
|
購買時間2014年01月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
|
|
購買時間2015年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格33.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格33.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服�。�3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質比較挑剔，寶馬5系就是因為音質太爛被我PASS掉了，第一次坐進5系發(fā)現車子很靜，第一次坐進XTS發(fā)現好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習慣后很棒，反應有點慢，可以接受，科技感極強，全觸摸按鍵和滑動音量調節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務素質實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
|
|
購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
|
舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服��；3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質比較挑剔，寶馬5系就是因為音質太爛被我PASS掉了，第一次坐進5系發(fā)現車子很靜，第一次坐進XTS發(fā)現好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習慣后很棒，反應有點慢，可以接受，科技感極強，全觸摸按鍵和滑動音量調節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務素質實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
|
