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購買時間2016年02月
購買地點四川 成都
購買商家
四川精典吉眾汽車銷售服務有限公司
裸車價格23.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程230000公里
綜合評分
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優(yōu)點：騷氣外形：我相信購買cc的車友90都是被它無框車門吸引的。對！cc就是因為騷氣的無框車門，降低了只有跑車才能體驗到的質(zhì)感門檻。也正是因為無框車門才選擇了cc。配置豐富：cc官方起步價25.28萬，配置還是相當豐富。大燈隨動轉向、靜態(tài)彎道輔助系統(tǒng)、導航、12項座椅調(diào)節(jié)、自動泊車等等。操作簡單方便：整個大眾車系的功能設計都是簡單明了，對于初次接觸大眾的朋友，很容易上手。
缺點：cc依舊采用大眾PQ35平臺，內(nèi)飾設計老氣，大眾的套娃戰(zhàn)略讓每輛車都能一樣，內(nèi)飾毫無設計感。不過新一代cc的將采用MQB平臺，內(nèi)飾質(zhì)感可能會有一定的提升。變速器異響：新車開到10000多公里的時候，遇到道路顛簸，變速器框框的響，找4S店得到的答案是：正常的，這變速器就這樣。索性后面也不管了，大眾的干式雙離合就這樣。天窗，其實天窗面積不小，但是不能打開，雖說打開天窗的機會不多，但是這僅僅能稱為天縫隙。
外觀：這一代cc的線條還是很流暢，尾箱門略微翹起，增加高速行車的下壓力，行車更加穩(wěn)定。側面線條基本保持了上一代經(jīng)典cc的樣子。無框車門在上下車的時候特別有感覺，特別是搖下車窗上下車，逼格滿滿！說實話選擇cc就是沖它外觀來的，要不然選擇A4、320、C級都很不錯。雖然說這些車型價格還要貴點。但是因為cc外觀所以選擇它。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾能想象到，用料肯定沒有問題。中控大面積的塘塑材料包裹，車門真皮包裹，基本上能接觸到的地方，都會有軟性材質(zhì)。但是內(nèi)飾設計老氣，這一點不得不承認。豪華感更是談不上，只能說實用、耐看。
空間：cc的車身參數(shù)長寬高：4812*1855*1417，咋看參數(shù)還是屬于b級車型。但是和真正的b級車型邁騰、凱美瑞、雅閣、帕薩特等對比，空間確實小很多。尤其是b柱之后有一個溜背的造型，后排空間確實很打擠。做兩個人還好，三個人就很難受。前排空間確實還是符合B級車標準，僅僅在頭部空間稍遜一點。
配置：cc由于價位，在配置方面也是比較豐富。本屌1.8豪華版，舒適型配置：12項電動座椅、真皮座椅、雙區(qū)恒溫空調(diào)、真皮方向盤、撥片換擋、等等。高科技配置僅僅有：自動泊車、大燈隨動轉向。但是綜合來看，cc的配置還是很豐富，廠家在配置上豪不吝嗇，尤其是頂配的cc，價格也在30萬多點，擁有諸多高科技配置。比起寶馬320、A4等車型，配置真的好太多。
動力：1.8T的排量，綜合油耗在9升左右。高速行駛基本在6.5左右，市區(qū)行駛10一下，總體來說cc的油耗控制的還是很好，比起朋友的蒙迪歐，油耗確實少很多，他蒙迪歐告訴我基本上在11--12就沒有下過11.所以在油耗上我還是很滿意的。
操控：
操控性無非從車的發(fā)動機，方向盤和懸架三個主要考慮因素。首先發(fā)動機1.8T的動力，在低速爆發(fā)隨著渦輪的介入很猛。在高速區(qū)間由于馬力只有160多，所以將就吧。高速超車s檔可以直接干上去。方向盤的路感回饋個人覺得比較中規(guī)中矩，能夠不是很清晰的感受到路況，高速特別沉穩(wěn)，低速相對比較輕便。懸架：cc的車輛宣教調(diào)校不是一般的硬，由于自由頂配的車型才有懸架調(diào)節(jié)，自己也只能忍了。每次在過減速帶的時候，那個車速真的5碼左右，開快了懸架受不了，還有就是乘客受不了。感覺整個車都會飛起來或者很生硬的“起飛”。所以這就是cc為了有一定的操控性，放棄了部分舒適型。
油耗：同上面動力部分已經(jīng)說到！
舒適：同上面操控性已經(jīng)說到。操控和舒適型兩者就想魚和熊掌，不能同時兼得。極端的追求操控，必將損失舒適。完全的舒適也必定沒有很好的操控。謝謝各位車友觀看，下面附上愛車美照。
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