一鍵砍遍全城
凱美瑞
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
優(yōu)惠大(5209)+1 油耗低(4708)+1 新款好看(2474)+1 空間超大(1783)+1 把妹很好(1205)+1 內(nèi)飾高檔(1105)+1 舒適性好(964)+1 安靜(542)+1缺點(diǎn):
操控是弱項(xiàng)(4402)+1 性?xún)r(jià)比不高(2345)+1 內(nèi)飾有點(diǎn)落后(1307)+1 不如老款好看(580)+1 前臉新不如老(466)+1 前臉不如老款(327)+1 缺乏科技感(229)+1 后尾燈太難看(228)+1 + 添加印象最新印象:
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 2.5G 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 常德
裸車(chē)價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1377公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5的動(dòng)力還是可以,100km以后提速一般,但夠用起步加速動(dòng)力:起步深踩油門(mén),動(dòng)力輸出比較強(qiáng),市區(qū)內(nèi),2.5的排量,怎么開(kāi)都?jí)?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 2.5G 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格21.23萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:它其實(shí)在動(dòng)力方面表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的,在加速過(guò)程當(dāng)中凱美瑞的輸出能力就特別強(qiáng)了,它的2.5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在加速過(guò)程當(dāng)中有一個(gè)更迅猛的推背感,并且車(chē)子持續(xù)能力比較強(qiáng),就不會(huì)有特別大的壓力。這樣的一個(gè)凱美瑞我自己開(kāi)著就會(huì)覺(jué)得很滿(mǎn)足,起步的時(shí)候有爆發(fā)力,后期的時(shí)候有持續(xù)能力,加速過(guò)程當(dāng)中會(huì)更符合我的要求一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 2.5G 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車(chē)價(jià)格21.13萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4390公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:自然吸氣的車(chē)輛起步的時(shí)候沒(méi)有帶渦輪的快,但是自然吸氣的車(chē)子后勁猛,超車(chē)、爬坡上高速一點(diǎn)都不吃力。動(dòng)力平順性:低速行駛的時(shí)候也很穩(wěn),掛檔平順,沒(méi)有明顯的頓挫感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 2.5G 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車(chē)價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力怎么說(shuō)呢,市面上僅存的2.5NA也不多了,估計(jì)和同級(jí)別2.0T來(lái)比應(yīng)該在中下甚至墊底水平,不過(guò)對(duì)我媽來(lái)說(shuō)比她之前2.0L+CVT的逍客要好很多,但對(duì)于我這種開(kāi)慣渦輪車(chē)后再開(kāi)自然進(jìn)氣的人來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有爆發(fā)力,而且AT波箱靠液力變矩傳動(dòng)就是不如手動(dòng)擋直接,雖然總體強(qiáng)過(guò)我的速騰1.4T,但起步、車(chē)流中穿插就是不如小排量渦輪加手動(dòng)擋來(lái)的得心應(yīng)手;但這臺(tái)2.5NA匹配愛(ài)信8AT佛系駕駛真的平順的,升擋幾乎感覺(jué)不到頓挫,但深踩降擋會(huì)有頓挫,自然進(jìn)氣是線性輸出轉(zhuǎn)速一定要上去才有力;試過(guò)手動(dòng)模式,轉(zhuǎn)速到5、6000依舊還有力,但無(wú)論幾擋轉(zhuǎn)速只要一壓到紅線ECU就會(huì)強(qiáng)制升擋,不是強(qiáng)制斷油來(lái)提醒你手動(dòng)升擋,這點(diǎn)很操蛋,更操蛋的是50、60速度時(shí)候深踩一腳然后掛S擋擋位就是在4擋,必須手動(dòng)降下兩擋,這一下頓挫非常大、響應(yīng)還遲鈍,不過(guò)而后倒是源源不斷輸出直到紅線破百;目前還沒(méi)上過(guò)高速,估計(jì)應(yīng)該不會(huì)差,畢竟中高轉(zhuǎn)速依舊發(fā)力。總之,按凱美瑞的市場(chǎng)定位來(lái)講足矣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 2.5G 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7830公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5還是動(dòng)力更強(qiáng)些,配的是8AT變速箱,高速行駛超車(chē)動(dòng)力也得心應(yīng)手,起步不艮,反應(yīng)迅速。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 2.5G 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 2.5G 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格23.48萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2620公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力輸出比較充沛,行駛中踩下油門(mén)就可以明顯的感受到速度的提升,油門(mén)稍微給大點(diǎn)會(huì)有一種比較明顯的推背感。在路面是行駛超車(chē)超車(chē)的話(huà)非常的輕松。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 2.5G 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車(chē)價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5214公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:車(chē)大比起上就是弊端,起步有點(diǎn)肉,響應(yīng)不快。但是加速的時(shí)候還是挺不錯(cuò)的,提速非?欤(chē)的時(shí)候后勁爆發(fā)力也很強(qiáng)烈,推背感十足。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 2.5G 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格23.83萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1160公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力方面嘛,我覺(jué)得還是有點(diǎn)弱,但是我覺(jué)得足夠了,比我之前的那個(gè)車(chē)就好多了,我之前那個(gè)車(chē)肉的不要不要的,除非跑高速還不錯(cuò),但是我覺(jué)得凱美瑞的動(dòng)力已經(jīng)不錯(cuò)了,畢竟2.5的排量擺在那里的,起步也非常平穩(wěn),又不是開(kāi)飛車(chē),沒(méi)得必要,上班族的我們要穩(wěn),安全為主,沒(méi)不要跟別人去賽車(chē),特別是有家庭的哥們們還是多注意下,道路上安全第一,這樣家人也才放心,所以我個(gè)人覺(jué)得我買(mǎi)的就是適合我的,沒(méi)啥不特別滿(mǎn)意的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 2.5G 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 綏化
裸車(chē)價(jià)格21.03萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程7890公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:我一般都在上下班代步用,基本上都是在市區(qū),早高峰時(shí)候走走停停,開(kāi)不了太快,動(dòng)力是沒(méi)什么問(wèn)題,但是晚上下班晚的時(shí)候,路上車(chē)少,想快點(diǎn)加速,猛開(kāi)一下的時(shí)候,感覺(jué)動(dòng)力就不太夠用了,總感覺(jué)差了點(diǎn)勁。
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