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購買時間2013年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛輕松，非常喜歡外觀設計，很有流線型
缺點：倒車真的無力，親身體驗，前幾天回家鄉(xiāng)，在一條小路上倒車，坡度大概30%， 坡長才3-4M，竟然上不去，使勁加油，車還是停在中間，只好向前開一小段然后加油沖上去，我之前的車是日產(chǎn)騏達，在同一條路上也沒有這種情況，確實有點失望。
外觀：小科從面世以來，PP的造型就從未改變，我相信這也是無數(shù)科蜜粉它的原因吧（真科蜜勿怪）。小科的PP總是在不經(jīng)意間流露出一股自然的法式浪漫，因此始終覺得香檳金才是最值得擁有的顏色，嘿嘿�。�！前臉呢，早期的小科前臉并不能稱得上漂亮，甚至有些“奇異”，但是萬能的雷諾果斷得嗅到了市場質(zhì)疑、猶豫的聲音，一朝換臉致使小科大賣也就那么得順理成章了，不是嗎？
內(nèi)飾：各種配置，只要你想，基本都有，你就說你不想要什么吧。而且內(nèi)飾做工絕對一流，趕超同級別日系、德系，直接奔著凌志那個檔次的去了
空間：前排不用多說了，可以調(diào)節(jié)，但后排就比較緊湊咯，坐三個塊頭大點的就有點擠了，后備箱空間一般
配置：在舒適性里其實我已經(jīng)對小科的舒適性進行過高度評價，這里我還是要再說一遍的（誰都阻止不了我�。。。﹣砜磶讉�關(guān)鍵詞吧，30萬之內(nèi)、SUV、空間夠用、動力、內(nèi)飾、外觀……咦？這不就是以上的一項項評論嗎？不錯，各個方面都做好一點點，加起來就足以迎接市場的挑戰(zhàn)了，小科好棒�。。�
動力：其實即使你從未駕駛過科雷傲，光從這臺2.5L發(fā)動機+CVT變速箱就可以看出一些端倪，因為CVT的存在，你可能無法奢求小科帶給你“紅燈變綠”那一刻的首當其沖的推背感受，如果你是一個苛刻的人，你甚至會覺得小科的起步有些“肉”，但是隨著速度的提高，小科會讓你刮目相看，簡直會從一只溫順的小綿羊變成一只兇狠的猛獸，我會告訴你小科在高速路上也能稱得上一霸嗎？
越野：
比較方便操控，導航不是原裝的，也不能跟藍牙電話鏈接起來，不能直接在屏幕上撥打電話，這是中控臺的一大弊端，電話撥入時根本不知道是誰打進來的，不接都不行��！
油耗：在談實際油耗之前，我們來看一個數(shù)字——2.5L，對于科雷傲這個重量和定位的車車，這個排量我覺得是必須的、甚至是至少的，對于2014款2.0L的版本我只能說……在城里開開還是可以的，所以2.5L的定位絕對合理。再看一組縮寫CVT（Continuously Variable Transmission），連續(xù)可變動傳動，多少算得上是對2.5L耗油量的一些彌補吧，無論外界對CVT施以多大壓力，我只會說CVT你值得擁有。因此，綜合來說，對于小科這個級別的緊湊型SUV，10個上下的油耗，你覺得呢？
舒適：真皮座椅偏硬，包裹性不佳。
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