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購買時間2013年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格29.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后艙空間相對同級別車比較寬敞，尤其是可改裝空間較大
缺點：后懸掛太硬
外觀：高端大氣，還是不錯的，線條比較柔和，但也不失硬朗的部分，如果輪轂尺寸能再大一些會感覺更加協(xié)調。
內飾：原廠的內飾比較簡單，色調也很中庸，但勝在做工方面還算精細。
空間：相對于同級別的MPV車型來說空間算是比較寬敞，如果軸距能夠再長一些會更好，寬度也是一樣，再加裝商務座椅之后會顯得略微擁擠，尤其是中排過道位置，胖一些的人通過很困難，而且行李箱空間所剩無幾，商務接待到還好，如果是居家旅游就會沒地方放行李了。
配置：就奔馳品牌而言性價比算是比較高了，車輛的做工，質量，以及科技化程度都相對較高，相比同級別和同價位的商務車型來說這個價格是有著絕對市場競爭力的，畢竟叁拾來萬的MPV車型，無論空間，質量，品牌價值來說都是很具有性價比的。
動力：對于自重接近3噸級別的商務車來說動力表現(xiàn)還算合格，可能是偏商務化的調教，低轉時的扭力輸出不盡人意，所以在起步階段如果想稍微快點的話轉速就不得不踩高一些了，在贏取動力輸出表現(xiàn)的同時發(fā)動機的咆哮聲也確實會讓車主的面子掛不住。中后期的動力輸出到還算及格。
操控：
方向盤略重，但我個人而言到還是蠻喜歡的，指向性很準，喜歡德系車的底盤調教模式，加上車輛本身的自重，在高速上的表現(xiàn)令人滿意。
油耗：油耗略微偏高，正常駕駛的情況下還是能夠接受的，但偏暴力駕駛模式的時候油耗也會非常暴力
舒適：前排及中排的舒適性還是讓人滿意的，最后一排就有點····，不過這是因為娘胎里帶出來的毛病也沒辦法改變，畢竟是客貨兩用底盤，原型車的設計思路就是用來拉貨的，所以只能盡量接受，實在接受不了就只能選擇維雅諾車型了，畢竟兩者之間的差價還是比較大的。
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