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哈弗H6
2021款 第三代 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)Max

一鍵砍遍全城

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哈弗H6車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7448條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格13.04萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程729公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀啊,哈弗H6的外觀確實(shí)是很時(shí)尚的,也是很前衛(wèi)的,最主要的還很耐看。
缺點(diǎn):哈弗H6這個(gè)車(chē)子最大的毛病就是加速比較吃力,感覺(jué)頓挫感也是比較強(qiáng)烈的。
外觀:霸氣外露,大氣,視野也不錯(cuò)。這很難想象是緊湊型的SUV
內(nèi)飾:內(nèi)飾的話(huà),味道這個(gè)不值得說(shuō)了,因?yàn)楹芏嘬?chē)都有這個(gè)問(wèn)題。我想說(shuō)下就是它的這塊大屏幕,就是它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。剛提車(chē)的時(shí)候我記得它的流暢度還挺高的,也沒(méi)有說(shuō)是有什么卡頓的問(wèn)題。但是最近這一個(gè)來(lái)月,早上起來(lái)點(diǎn)火啟動(dòng)車(chē)的時(shí)候,它的大屏幕總是會(huì)莫名其妙的跟著重啟兩次,第三次才會(huì)好,不知道是什么原因。
空間:車(chē)身帥氣,三代H6 2.0T MAX跑了15000公里,平均油耗9.8,因?yàn)樾蘼啡粘J袇^(qū)各種堵,基本不跑高速,這油耗滿(mǎn)意了。乘坐空間:本身身高1.8米,主駕座椅調(diào)的比較后,后排空間很足,能正常翹二郎腿! 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前橋手扶箱放置區(qū)空間比較大
配置:當(dāng)時(shí)買(mǎi)2.0T的時(shí)候有個(gè)活動(dòng)贈(zèng)送了12次基本保養(yǎng),想想將近省了3000大洋,后期用車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)了兩次胎壓監(jiān)測(cè)故障,其他都很正常。
動(dòng)力:它所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)肯定是很充足的了,起步快,高速上加速也很輕松。
越野: 車(chē)子上手很快,這是我的第一輛車(chē),比駕校的好開(kāi)太多了,而且車(chē)上也有L2 駕駛輔助操控,高速上行駛很方便。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向度很精準(zhǔn),開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了之后就覺(jué)得車(chē)子在市區(qū)路況下很放松,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒(méi)有太多的傾斜感。車(chē)輛的底盤(pán)調(diào)教也下足了功夫,采用的是獨(dú)立懸架,能夠提供更加出色的底盤(pán)支撐,保證車(chē)輛穩(wěn)定的行駛,轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候也能提供足夠的支持。
油耗:這個(gè)車(chē)子的油耗真的是很低了,我跟其他同事的車(chē)型對(duì)比過(guò),我有個(gè)朋友開(kāi)的是2.5升阿特茲,他的油耗都已經(jīng)達(dá)到10個(gè)左右了,我的是2.0T的,油耗才9.1個(gè),而且都是同樣的市區(qū)駕駛,所以對(duì)這輛車(chē)的油耗還是非常滿(mǎn)意的。
舒適:說(shuō)真的,我挺滿(mǎn)意自己這輛H6的乘坐體驗(yàn)的,它的座椅比較的柔軟寬大,坐上去的感覺(jué)跟坐在家里的沙發(fā)上沒(méi)有太大的區(qū)別,相反支撐性還很好,不會(huì)坐上去人就陷進(jìn)去,那樣也不舒服。車(chē)內(nèi)的舒適性配置也很豐富,空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾裝置都有配備。
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