一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2021款 國(guó)潮版 1.5GDIT 自動(dòng)冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格11.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：早在幾個(gè)月前，他就想寫(xiě)這個(gè)口碑了，但一直在猶豫，怕時(shí)間不夠。網(wǎng)上有個(gè)朋友剛開(kāi)了一百公里，體驗(yàn)了一下，六千公里的時(shí)候，又來(lái)了一句“一百公里是花，六千公里是豆腐渣�！边@樣的體驗(yàn)，實(shí)在是太不靠譜了。我這輛H6國(guó)潮1.5 GDIT自動(dòng)冠軍，是2021年5月底買(mǎi)的，開(kāi)了半年多了，主要是在大街小巷里跑來(lái)跑去，對(duì)車(chē)的各個(gè)方面都比較熟悉，應(yīng)該有發(fā)言權(quán)。試車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)意外，這輛新車(chē)居然沒(méi)有任何異味！拿著二十三項(xiàng)測(cè)試表，一項(xiàng)一項(xiàng)地檢查，沒(méi)有任何問(wèn)題。到目前為止，最滿意的就是質(zhì)量好，不愧是大廠的名牌產(chǎn)品，沒(méi)有異響，沒(méi)有異味，鈑金厚實(shí)，縫隙均勻，機(jī)艙里的零件做工規(guī)整，布線整齊，內(nèi)飾做工精細(xì)，油漆的厚度和硬度都很好（有一輛紅色的車(chē)撞到了一輛紅色的油漆，用毛巾擦掉了。右前杠擦到右邊，被4S的人用拋光機(jī)拋了出去，一點(diǎn)痕跡都沒(méi)有。
缺點(diǎn)：人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完人，下面就從個(gè)人體驗(yàn)談幾個(gè)問(wèn)題：第一， suv的通病，車(chē)頭高，盲區(qū)大，尤其是前方一米處，要小心6、70厘米以下的障礙物。我坐得稍微靠后一點(diǎn)，當(dāng)我扭頭的時(shí)候，左側(cè)的 B柱和頭枕幾乎完全擋住了我的左后視野。外后視鏡看后輪有點(diǎn)難，進(jìn)狹窄的車(chē)位精確停車(chē)有點(diǎn)麻煩，幸好有360度影像，雖然清晰度有待提高�，F(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的進(jìn)退兩難：轎車(chē)悶， SUV盲區(qū)大，油耗高。城市道路狹窄，車(chē)多，條件允許的話，最好是一輛A級(jí)轎車(chē)和一輛 suv，如果只有一輛車(chē)，那就太難了。二是倒車(chē)影像和雷達(dá)都沒(méi)有數(shù)值顯示，測(cè)量精度也不高，手冊(cè)上說(shuō)的是40厘米到60厘米，當(dāng)距離障礙物40厘米的時(shí)候，警報(bào)聲就會(huì)響起，無(wú)法通過(guò)聲音來(lái)判斷更小的距離。大城市停車(chē)難，經(jīng)常要停在非常狹窄的地方，很不方便。當(dāng)然，在人煙稀少的地方，這兩點(diǎn)都不算什么。三是剎車(chē)有時(shí)不線性，可能是因?yàn)檐?chē)太重，輕踩不穩(wěn)，重踩不穩(wěn)，磨合期踩上去會(huì)感覺(jué)很硬。還有一些建議：1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)太靠近電子手剎，容易造成誤操作，最好換到方向盤(pán)下面。2,建議去掉駕駛艙內(nèi)的照明、轉(zhuǎn)向、雨刮等開(kāi)關(guān)的延遲，很難判斷開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，比如關(guān)閉屏幕的實(shí)體按鈕居然延遲了5秒。最讓人不滿意的是方向盤(pán)和座椅調(diào)節(jié)范圍有點(diǎn)小，座椅升到最高，還是覺(jué)得有點(diǎn)矮。方向盤(pán)調(diào)至最高位置，下沿離大腿只有一指的距離，除非你降低座椅高度，否則很容易磕到。
外觀：外觀完全是個(gè)人的看法，兩輛車(chē)的外觀可能會(huì)有不同的評(píng)價(jià)，再說(shuō)了，外觀大同小異，討論也沒(méi)什么意義。我選車(chē)主要考慮質(zhì)量和價(jià)格，三大件，安全，性能，實(shí)用，開(kāi)起來(lái)要舒服，外觀內(nèi)飾其次，只要外觀不怪異，內(nèi)飾環(huán)保。開(kāi)車(chē)最重要的是安全，要安全，要冷靜，要有敬畏，要謹(jǐn)慎。因此，用霸氣、犀利、兇狠這樣的詞語(yǔ)來(lái)談?wù)撈?chē)的外形是非�？尚Φ�，只會(huì)談?wù)撥?chē)燈、內(nèi)飾的用車(chē)感受和車(chē)評(píng)毫無(wú)參考價(jià)值。能接受這輛車(chē)的外觀，談不上喜歡，個(gè)人感覺(jué)這車(chē)的中網(wǎng)比第三代要寬大一些，就是車(chē)窗太小，導(dǎo)致腰線不太協(xié)調(diào)， C柱也太傾斜了，不過(guò)考慮到風(fēng)阻、油耗、穩(wěn)定性等因素，這樣設(shè)計(jì)自有道理。
內(nèi)飾：這輛車(chē)的內(nèi)飾很高檔，符合中國(guó)消費(fèi)者的口味，用料和做工都很用心，絲毫不遜色于合資品牌。現(xiàn)在很多車(chē)評(píng)一提到內(nèi)飾，就會(huì)吹噓塑料和真皮，對(duì)于硬塑料嗤之以鼻，其實(shí)只要是亞光的硬塑料，就能更環(huán)保、更防水、更好清洗，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候要注意環(huán)保和實(shí)用性。
空間：前后排空間足夠大，兩個(gè)一米九的人躺在后排，380升的行李箱太小了，根本放不下輪椅。
配置：對(duì)于這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比，他還是比較滿意的，既然國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在進(jìn)步，那么作為普通消費(fèi)者，為什么不選擇性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品呢？
動(dòng)力：雖然是第二代車(chē)，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻是4B15A的最新版本。功率為73.38，動(dòng)力等級(jí)適中，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的動(dòng)力足夠了，我估計(jì)還能剩下10左右。平原城市的路況，考慮到經(jīng)濟(jì)，開(kāi)2.0T會(huì)擔(dān)心油耗問(wèn)題。我沒(méi)去過(guò)山里，聽(tīng)過(guò)很多車(chē)友的評(píng)價(jià)，都說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，我每天都在地下車(chē)庫(kù)里走坡道，動(dòng)力還是很足的。這輛車(chē)最適合高速行駛，120公里的定速巡航很爽，動(dòng)力很足，胎噪也不大，風(fēng)阻也不小。
越野：
這輛車(chē)轉(zhuǎn)向輕盈，行駛起來(lái)很舒服，懸架很軟，支撐能力也很好，六十公里的時(shí)速，九十度的彎道，駕駛座都沒(méi)感覺(jué)到側(cè)傾，也不知道后排是什么感覺(jué)。他還沒(méi)發(fā)現(xiàn)，傳說(shuō)中的雙離合，在堵車(chē)的時(shí)候，經(jīng)常換擋，那是 ZF的4 AT，雖然加速很快，但是在低速的時(shí)候，卻是一帆風(fēng)順。這輛車(chē)的速度很快，但從起步到D1D2，有時(shí)候會(huì)有明顯的停頓，起步后，如果一直保持穩(wěn)定的給油，不停的時(shí)候還算平穩(wěn)，但一旦熄火，就像是踩了剎車(chē)一樣，駕駛者的感覺(jué)還不錯(cuò)（比駕校的車(chē)強(qiáng)一百倍），問(wèn)了后排的乘員，司機(jī)說(shuō)不舒服，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了。剎車(chē)的時(shí)候，他看了看儀表盤(pán)，沒(méi)有換擋的提示，加速后 DCT從D3升到D7，無(wú)論升檔還是降檔，都沒(méi)有任何停頓。低速的頓挫有時(shí)比較明顯，有時(shí)又好像沒(méi)有，總之不會(huì)有什么問(wèn)題，這個(gè) DCT還是不錯(cuò)的。對(duì) DCT感興趣的朋友可以上網(wǎng)搜索一下，哈弗裝備 DCT變速箱真實(shí)水平解析。通過(guò)性一般，粗略的看了一下，后懸架的第二側(cè)輪胎位置比較低，目測(cè)距離大概在160-180毫米之間。
油耗：目前已經(jīng)跑了4200公里，每天大約20公里，沒(méi)有暴力駕駛習(xí)慣，夏天也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)費(fèi)油。過(guò)了磨合期加了42升油跑了600公里，油表沒(méi)亮，顯示油耗為7.5。市區(qū)（交通較少）顯示8.7。8.2，差不多了。這還是因?yàn)檐?chē)上沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，堵車(chē)不到20分鐘，堵車(chē)一個(gè)小時(shí)，十幾個(gè)油都不奇怪。2.0的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，重1.5噸，時(shí)速6.7公里，在市區(qū)堵車(chē)的時(shí)候要九個(gè)油，這輛車(chē)有1.6噸，油耗還在可接受范圍內(nèi)。不過(guò)，輪胎漏氣會(huì)增加一分油量，冬季油耗也會(huì)明顯增加。為了給車(chē)主添堵，顆粒捕捉器不會(huì)掉鏈子，首保后又跑了幾趟高速，路況很好，微風(fēng)徐徐。開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，顯示屏上出現(xiàn)了紅色的提示，感覺(jué)油門(mén)響應(yīng)更快，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗卻沒(méi)有增加（奇怪的是，在同樣的道路上行駛，油耗并沒(méi)有降低）。以每小時(shí)120公里的速度跑了半個(gè)小時(shí)，他感覺(jué)到了一股酒精的味道。他想不明白。開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式的時(shí)候，感覺(jué)油門(mén)有延遲，加速有點(diǎn)慢，開(kāi)到經(jīng)濟(jì)時(shí)速90下跑了10公里，看到限速120，開(kāi)到120,30公里后油耗只有7.2。傳說(shuō) eco模式在長(zhǎng)時(shí)間擁堵的時(shí)候很有用，有機(jī)會(huì)再試一試。另外，在運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，在D1D2的時(shí)候會(huì)有明顯的停頓，在經(jīng)濟(jì)模式下會(huì)好一些。
舒適：這輛車(chē)寬敞明亮，開(kāi)起來(lái)很舒服，座椅也很軟，包裹也很好，雖然不是腰身，但坐久了也不疼。后排座椅稍微硬一點(diǎn)，胎噪我感覺(jué)不到，超過(guò)70公里的風(fēng)噪比較大，不過(guò)還可以接受。我要強(qiáng)調(diào)的是，我的車(chē)一點(diǎn)異味都沒(méi)有。但是，他們的家人，卻覺(jué)得沒(méi)有以前的車(chē)舒服。
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