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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格10.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：長城H6最滿意的還是各種設(shè)計的平衡和和諧 按照11年的設(shè)計已經(jīng)很好了 那個時候SUV市場剛剛開始 他的外觀既不高調(diào)夸張 也不像有些車型還在玩刻意的模仿 憑借著自己的設(shè)計語言一直熱銷到現(xiàn)在 證明了 當(dāng)時的選擇
缺點(diǎn)：2011款沒有配備ESP，高速過彎要降低速度。2011款前進(jìn)擋位只有5個。時速80公里每小時時轉(zhuǎn)速已經(jīng)是2000轉(zhuǎn)了。時速100公里每小時時轉(zhuǎn)速已經(jīng)是2500了。時速120公里每小時時，轉(zhuǎn)速已經(jīng)3000了，時速超過120公里每小時就疲軟了。車漆比價薄，容易被樹葉等掛到。沒有全景天窗。自帶的導(dǎo)航非常垃圾。沒有用。
外觀：比較滿意的地方，雖然中庸，但是很耐看。
內(nèi)飾：用料及做工的滿意度一般般。90分。
空間：：乘坐空間夠大，本人,身高1米78，駕駛位頭部空間起碼還有一拳4指的空隙，把前排座位調(diào)到最后的位置，后排腿部空間起碼還有兩拳的剩余空間，后排頭部空間也很不錯，本人坐后面起碼還有一拳的頭部空間。后備箱空間也很理想，日常使用足夠。
配置：作為國產(chǎn)SUV，我個人覺得性價比非常高。如果要買日本本田的CRV或者豐田的RAV,還真的不如買H6。當(dāng)然了。H6的很多細(xì)節(jié)還要提高。里面發(fā)動機(jī)蓋子的縫隙過大。開久了門板有異響。如果由于日系品牌競爭，H6需要完善細(xì)節(jié)。
動力：三菱的老發(fā)動機(jī)，皮實(shí)耐用，就是動力、油耗一般
越野：
方向指向明晰，剎車靈敏，操控舒適。
油耗：太高，天天堵車，油耗始終下不來，都想直接去做個置換，搞臺1.5T的H6開開！
舒適：懸掛稍硬，，過減速帶很明顯，當(dāng)然了這個硬的懸掛也為H6的通過性提供了很大的支持，，，想想看，軟軟的懸掛，，，過溝溝坎坎。。。肯定要托底了，，，座椅也稍硬，如果能再軟點(diǎn)，舒適度就會高出好多好多了。全車的皮尤座椅，搭理起來真是方便，贊一個。打孔部位透氣性很好，夏天也沒有憋悶感（我不喜歡戴車坐墊）。關(guān)于舒適性我還想單獨(dú)說一下門把手，不同于其他車，H6每個內(nèi)門上的把手都是兩個，無論你個高個矮，都會有一個適合你，這樣的細(xì)心，太難得了。開關(guān)習(xí)慣了H6的門，，再去開關(guān)奧迪的、大眾的。。。都只有三個字，不舒服。
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