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購買時間2013年01月
購買地點廣東 江門
裸車價格12.28萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自主品牌現(xiàn)如今的發(fā)展可以用五個字來形容——“與世界接軌”，細致的做工以及良好的駕控性都給我們編輯團隊留下了深刻的印象，不過對于一款趨向家用性的車型來說，儲物與空間同樣值得關注。
缺點：做工方面還有需要細致完善之處，如車輛上的一些接縫處，還可以更緊密一些。正因為國產品牌，就應該認識到國人之所以看好進口車的原因，就是咱們的做工還算不得細膩，更談不上精致了。需要加強和完善哦。
外觀：中庸卻不失大氣，沉穩(wěn)而不乏動感，很符合中國人的審美觀，開在路中回去率很高。不少人問我是什么車，當聽我說是哈弗H6的時候，都很贊，說長城越做越好了。
內飾：70分，十萬級的車能做到這個水平已經很少了，不過如果導航能吸取一下奧德賽的防反光設計就更好了，按鍵的質感不錯，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價錢做出來的高品質材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：空間絕對算得上寬敞，特別是后排空間十分充裕，座椅軟硬適中，地板采用全平式設計，舒適性較好。常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積達到808L,后排座椅按比例放倒后，最大容積可以達到2010L，活脫脫就是一小倉庫啊。
配置：好多人的第一句話是“這車幾十萬��？”從外觀看性價比超高，內質我的心理價位是15萬公里內不出的質量問題就OK！
動力：發(fā)動機系自主開發(fā)的1.5T渦輪增壓，全鋁材質。作為哈弗H6的升級款，動力跟某些越野車相比稍有點肉肉，感覺起步是有點弱，但平路還是夠用也算不錯了，這大身坯子也算得上動力夠用。最大功率達到110KM/5600rpm,210N.m/2200-4500rpm(說明書上就這么說滴，借用一下)。
越野：
從長春提車然后返回濟南全程1200多公里，從遼寧剛進入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現(xiàn)車友所說的檔不好進（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗了不少，總體感覺變速箱還不錯，檔位清晰，吸入感很強，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉向力度適中但高速偏輕，智能四驅、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個可以給5分啊。
油耗：使用93號汽油即可，由于上手時間太短，還談不上對這個油耗有太明確有掌握。試車顯示油耗：10.2L/100km，具體怎么樣，慢慢來感受吧。
舒適：沒有腰部支持，有腰椎病的司機請自己想辦法或不開這車，至少主駕的感覺是有點弓腰的。主駕最大高度不夠高，不太適合個子小的女生開。如果我的明銳打70分，小6能打85分，座椅分不高，得分主要是空間，前后座都很寬大，軟硬適中。就是主駕的膝老是頂?shù)椒较虮P邊的中控臺，中控臺底部應該再高一些。
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