一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很炫，大氣，回頭率超高。家里人特別滿意
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，低扭不給力�。“l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過兩千轉(zhuǎn)動(dòng)力還是不錯(cuò)滴。
外觀：外觀從來見仁見智，就個(gè)人而言，非常喜歡。我感覺H6的外觀可謂大方，至于是否大氣我不敢說，這種外觀即可以商務(wù)，也可以家庭。沉穩(wěn)，年齡大些的人也喜歡，同時(shí)在細(xì)節(jié)上還很時(shí)尚，年輕一些的也適合。某些其它車型，時(shí)尚的過了頭，象我等中年人就沒法用了。所以說，H6的市場(chǎng)定位抓的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：總體來說還可以，能和部分合資媲美，接縫處很均勻，操作臺(tái)要是能用軟塑了就更好了，不過有些地方還是顯得廉價(jià)了些，比方說安全帶的鎖扣，會(huì)讓人覺得自己開的是輛兩廂夏利！
空間：很滿意，就一個(gè)字大，前后座椅比較寬敞，出去自駕游行李可以放很多。
配置：一個(gè)字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長(zhǎng)城的。所以這性價(jià)比自然是高了。
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力，在1800轉(zhuǎn)后渦輪增壓才介入，那么1.5的動(dòng)力拉動(dòng)1.5噸的車確實(shí)有些吃力。1800轉(zhuǎn)后車的力量很足，提速很輕松。如果是老司機(jī)喜歡1000轉(zhuǎn)換擋、起步的，那么開這車會(huì)感到動(dòng)力不足。我覺得要想開好1.5T的H6，需要改變下駕駛習(xí)慣，油門大一點(diǎn)起步、換擋，接近2000轉(zhuǎn)左右動(dòng)力很充沛，沒有任何頓挫感。H6的油門行程比較大，前半腳基本是無效行程；離合比較高，所以油門離合配合上要試一下適應(yīng)適應(yīng)�？偟膩碚f動(dòng)力夠用，在城市跑跑、高速溜溜、普通的非鋪裝路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)都很好，我專門找了個(gè)S路的長(zhǎng)地庫試了試，一、二檔油門2000很輕松上來了。
越野：
操控還是可以的，不過跟合資車比還是有一定的距離，具體就是方向盤還是有點(diǎn)重，女同學(xué)開的話還是有些吃力，希望早點(diǎn)出電子助力的。還有一個(gè)問題就是覺得位置也不好調(diào)，離方向盤近了吧感覺又不舒服，離遠(yuǎn)了吧又握不到12點(diǎn)鐘的那個(gè)位置，方向盤應(yīng)該能向外面調(diào)節(jié)就好了。最后要談檔位的問題，這也是我買車之前最當(dāng)心的，但是，開過之后就曉得了，什么都是浮云，相信哥，只要你能熟練的操控手動(dòng)擋的車，一切都沒問題。
油耗：油耗和論壇上比有差距。500多公里在市區(qū)跑了400公里，回一趟老家跑了100公里的國(guó)道。提車后前100公里油耗在11個(gè)油以上，200公里時(shí)降到10.5，回老家一趟回來油耗降到9.2，現(xiàn)在天天市區(qū)上班、接送兒子，油耗又漲到10.3。提車后基本開車就開空調(diào)，應(yīng)該對(duì)油耗也有影響，而且我喜歡大油門提速。個(gè)人感覺長(zhǎng)時(shí)間開，油耗應(yīng)該在9至10個(gè)之間吧，對(duì)論壇上8個(gè)油的油耗，我認(rèn)為可能是駕駛習(xí)慣和脾氣不同的原因。
舒適：舒適性不錯(cuò)的哦！作為軟硬適中，支撐好，駕駛位還有腰部支撐的。噪音低，關(guān)上窗戶后跑100公里時(shí)速，普通說話都聽得清清楚楚。
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