一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和空間
缺點(diǎn)：凱立德導(dǎo)航不太好，不太會(huì)用，還有左后門有異響，買快一年了，基本沒啥大的毛病，
外觀：外觀比較中庸沉穩(wěn)，不激進(jìn)但是也不落伍，屬于耐看的那種，個(gè)人是比較喜歡的。
內(nèi)飾：營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)烈，只不過廉價(jià)的內(nèi)飾材質(zhì)和按鍵手感，甚至旋鈕出現(xiàn)了松動(dòng)的現(xiàn)象。而且類似于MPV似的檔把，對(duì)于以前開了7年橋車的我，一開始的確是不太適應(yīng)。相對(duì)于現(xiàn)今市場(chǎng)的主流車型上乘的用料和裝配工藝，還是略輸一籌。對(duì)于配置來說，竟沒有提供USB的手機(jī)充電功能，對(duì)于長(zhǎng)途旅行實(shí)在是不太方便，好在中央扶手架里配備了一個(gè)三孔插座，還算比較方便。但最不滿意的還是中控大屏的操作發(fā)應(yīng)慢的問題，而且原廠收音機(jī)的換臺(tái)邏輯到現(xiàn)在也沒搞清楚，和讓人憤怒的原廠導(dǎo)航，上一次出遠(yuǎn)門自駕游，在導(dǎo)航上輸入叉叉叉風(fēng)景區(qū)的大標(biāo)題，導(dǎo)航輸出查無此地，等自己費(fèi)勁千辛萬苦看路標(biāo)到達(dá)目的地后，在導(dǎo)航上輸入叉叉叉風(fēng)景區(qū)的一個(gè)及不起眼的小飯店，竟然在導(dǎo)航上發(fā)現(xiàn)了此地，實(shí)在搞不明白。在此也向的各位網(wǎng)友詢問，是只能換一套導(dǎo)航系統(tǒng)，還是在原廠升級(jí)就可以了呢？
空間：前后排空間都很大，對(duì)于體重90公斤的我來說、很舒服.后備箱看起來還可以，春節(jié)回家?guī)紫渚坪托欣顟?yīng)該不是問題。
配置：我覺得這個(gè)車子很值這個(gè)價(jià)格，性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：就只是陡坡起步比較吃力，不過轉(zhuǎn)速以上2000，動(dòng)力杠杠的，能爬的輪子打滑，高速上面要想超車，輕輕松松，前提是不要去超那些變態(tài)動(dòng)力或者車速的車。加速表現(xiàn)：2000轉(zhuǎn)速是個(gè)分水嶺，2000以下像老太太跑步，2000以上可以隨時(shí)地板油。跑高速：高速上超車基本都是一踩就有，而且得益于車身的1.55t自重，高速120沒有漂浮感，穩(wěn)當(dāng)?shù)暮堋?/span>
越野：
操控的話，小六子還是很優(yōu)秀的，做到了指哪走哪！
油耗：這車子顛覆了我對(duì)SUV的油耗觀念，太省油了，從買車到現(xiàn)在為止平均油耗從來未清零過，之前也有手算油耗的習(xí)慣，和表顯差不多，市區(qū)或者大山里面的油耗一般為9.2，城外的話一般就8.2，跑高速那就低的不要不要的了，曾經(jīng)最低的一次高速是到了3毛錢一公里（是一般高速，不是長(zhǎng)下坡之類的），比很多轎車都還省油。城市路段表現(xiàn)：城市油耗基本在9.2個(gè)左右，城市比較堵，而且紅綠燈比較多，所以油耗要高點(diǎn)。高速路段表現(xiàn)：高速油耗簡(jiǎn)直就是驚奇，誰能想象的到一個(gè)1.55t的SUV高速上面能跑出每公里3毛錢的油耗是什么概念（再次申明是一般高速，不是從高海拔到低海拔一路下坡的那種高速），高的時(shí)候也就4毛左右，但是這個(gè)也個(gè)人而言，個(gè)人開車習(xí)慣一般，所以油耗也就一般了。
舒適：這是最滿意的，舒適的懸掛給了這個(gè)車過坑洼時(shí)有比較出色的表現(xiàn)。舒適的座椅和符合設(shè)計(jì)的扶手給了很多貼心的關(guān)懷。讓你坐在里面沒有太多的想法就是舒服。后排是可以按一定傾斜度放下，讓后座的人可以像轎車一樣有一個(gè)舒服的乘車姿勢(shì)。這點(diǎn)是很多朋友贊美我的H6的最常說的話。
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