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名爵3
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗很經(jīng)濟(jì)（668）+1 外型時(shí)尚（493）+1 舒適性好（422）+1 空間很大（372）+1缺點(diǎn)：
配置較少（396）+1 4S店較少（129）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格7.57萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向特性：這車還是和一般前驅(qū)車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉(zhuǎn)向。曾經(jīng)在沒有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開始失去抓地力的，可以感覺到明顯的推頭。沒有試過其它車的極限，所以也沒有辦法說這車的極限是高還是低，不過一般家用車可能就這樣吧。方向盤比較重，相對于電控轉(zhuǎn)向的卡羅拉來說，開了卡羅拉再回來開MG3就感覺起碼要用一倍的力量才能夠扳動(dòng)MG3的方向盤。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉(zhuǎn)向本身就要比電控轉(zhuǎn)向更重。最開始提車的時(shí)候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時(shí)候方向盤會(huì)抖動(dòng)，因?yàn)槎秳?dòng)得不是很劇烈，而且時(shí)有時(shí)無，所以也就沒管它。后來有次爆胎，在輪胎店換胎時(shí)做了一下動(dòng)平衡，就沒有這個(gè)問題了。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程28568公里
綜合評分
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操控：
說到操控首先應(yīng)該是方向盤，我非常喜歡MG3的多功能方向盤，白色的物理按鍵簡潔明了。舒適的握感尤為突出。方向盤對道路的感知度以比較好。不足之處就是胎噪比較明顯，抓地力還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格7.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向特性：這車還是和一般前驅(qū)車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉(zhuǎn)向。曾經(jīng)在沒有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開始失去抓地力的，可以感覺到明顯的推頭。沒有試過其它車的極限，所以也沒有辦法說這車的極限是高還是低，不過一般家用車可能就這樣吧。方向盤比較重，相對于電控轉(zhuǎn)向的卡羅拉來說，開了卡羅拉再回來開MG3就感覺起碼要用一倍的力量才能夠扳動(dòng)MG3的方向盤。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉(zhuǎn)向本身就要比電控轉(zhuǎn)向更重。最開始提車的時(shí)候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時(shí)候方向盤會(huì)抖動(dòng)，因?yàn)槎秳?dòng)得不是很劇烈，而且時(shí)有時(shí)無，所以也就沒管它。后來有次爆胎，在輪胎店換胎時(shí)做了一下動(dòng)平衡，就沒有這個(gè)問題了。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格6.70萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程33620公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格7.18萬元
平均油耗8.02L/100km
行駛里程13123公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.37萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說優(yōu)點(diǎn)，方向盤不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒有虛位；底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類型），高速在確保安全的情況下測試過150的速度，沒有感覺發(fā)飄，過彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車調(diào)校以舒適為主，在初期使用車輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒有信心，這也遭到很多車主吐槽，但后來適應(yīng)后，覺得這樣的剎車非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車一樣很給力。再來說說缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況。總體說來。小三的操控屬于中等水平吧。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格6.37萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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操控：
方向盤手感不錯(cuò)，指向性明確，很沉穩(wěn)，開著很大膽，底盤懸掛調(diào)的貌似有點(diǎn)硬，路面的顛簸很大部分能夠傳遞到車內(nèi)，但是這也是優(yōu)點(diǎn)，遇到爛路，最起碼不用象蝸牛那樣慢慢爬了，也不用很擔(dān)心碰到底盤。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格8.40萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
說到操控首先應(yīng)該是方向盤，我非常喜歡MG3的多功能方向盤，白色的物理按鍵簡潔明了。舒適的握感尤為突出。方向盤對道路的感知度以比較好。不足之處就是胎噪比較明顯，抓地力還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格6.20萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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操控：
手波換擋稍微有點(diǎn)澀，開得公里數(shù)長了可能會(huì)好點(diǎn)，還有就是行程太長了。方向盤的指向性還是可以的，使用的液壓助力，但是手感不是很重，底盤有點(diǎn)忽悠有點(diǎn)硬，路面的顛簸都會(huì)傳遞到車內(nèi)，轉(zhuǎn)彎速度快了點(diǎn)，側(cè)傾就來了。特別是急剎和走破路的時(shí)候，底盤就有種嘎吱嘎吱的松散感。但是比起日系小車，高速上穩(wěn)多了，最高開到125邁，比以前開賽歐兩廂車穩(wěn)定多了。A柱也太大了吧，太擋視野了，擋個(gè)電動(dòng)車小意思！
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