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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格5.77萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 液壓助力，方向有點重。男生沒問題，嬌小女生會略重。開起來方向盤穩(wěn)當不慌有安全感。
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購買時間2014年10月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格5.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 說到這，挺高興，我開回小區(qū)，一次倒進停車位，雖然好久沒開車了，也沒倒車雷達，自己還是覺得方向挺精準，大幅度轉動需要點力氣，不過我覺得還好。
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購買時間2014年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格5.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6553公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個的話，比較硬！指向比較精準的，但是呢過坎反應很大，感覺像吉普！
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 清遠
裸車價格6.40萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程45556公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 方向覺得比斯柯達還輕了。也算比較靈敏，不錯吧。
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購買時間2014年12月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格6.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8155公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向特性：這車還是和一般前驅(qū)車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉向。曾經(jīng)在沒有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開始失去抓地力的，可以感覺到明顯的推頭。沒有試過其它車的極限，所以也沒有辦法說這車的極限是高還是低，不過一般家用車可能就這樣吧。方向盤比較重，相對于電控轉向的卡羅拉來說，開了卡羅拉再回來開MG3就感覺起碼要用一倍的力量才能夠扳動MG3的方向盤。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉向本身就要比電控轉向更重。最開始提車的時候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時候方向盤會抖動，因為抖動得不是很劇烈，而且時有時無，所以也就沒管它。后來有次爆胎，在輪胎店換胎時做了一下動平衡，就沒有這個問題了。
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購買時間2014年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.20萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向特性：這車還是和一般前驅(qū)車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉向。曾經(jīng)在沒有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開始失去抓地力的，可以感覺到明顯的推頭。沒有試過其它車的極限，所以也沒有辦法說這車的極限是高還是低，不過一般家用車可能就這樣吧。方向盤比較重，相對于電控轉向的卡羅拉來說，開了卡羅拉再回來開MG3就感覺起碼要用一倍的力量才能夠扳動MG3的方向盤。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉向本身就要比電控轉向更重。最開始提車的時候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時候方向盤會抖動，因為抖動得不是很劇烈，而且時有時無，所以也就沒管它。后來有次爆胎，在輪胎店換胎時做了一下動平衡，就沒有這個問題了。
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購買時間2014年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格6.47萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向特性：這車還是和一般前驅(qū)車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉向。曾經(jīng)在沒有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開始失去抓地力的，可以感覺到明顯的推頭。沒有試過其它車的極限，所以也沒有辦法說這車的極限是高還是低，不過一般家用車可能就這樣吧。方向盤比較重，相對于電控轉向的卡羅拉來說，開了卡羅拉再回來開MG3就感覺起碼要用一倍的力量才能夠扳動MG3的方向盤。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉向本身就要比電控轉向更重。最開始提車的時候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時候方向盤會抖動，因為抖動得不是很劇烈，而且時有時無，所以也就沒管它。后來有次爆胎，在輪胎店換胎時做了一下動平衡，就沒有這個問題了。
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購買時間2014年09月
購買地點吉林 吉林
裸車價格7.47萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面中等，這個就沒有特別的感受，經(jīng)常在市區(qū)用，偶爾跑跑快速路，過彎還可以，指向性也不錯，就是后懸掛有點硬，當然，這個價位也只能這樣了
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購買時間2014年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格6.57萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面中等，這個就沒有特別的感受，經(jīng)常在市區(qū)用，偶爾跑跑快速路，過彎還可以，指向性也不錯，就是后懸掛有點硬，當然，這個價位也只能這樣了
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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格8.07萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面中等，這個就沒有特別的感受，經(jīng)常在市區(qū)用，偶爾跑跑快速路，過彎還可以，指向性也不錯，就是后懸掛有點硬，當然，這個價位也只能這樣了
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