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購買時間2021年12月
購買地點四川 樂山
裸車價格23.57萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外貌。508 L配有獠牙式日行燈，彰顯小獅子的霸氣；尾燈上的獅爪設計更能識別上下班高峰，特別是夜晚；i-cockpit的設計靈感來自于機艙，也來自于人機工程學，我可以一只手控制整個車機，這是同級車所沒有的，當然，還有方向盤，游艇，鋼琴按鍵。2.設計.很多人都認為標致的設計是反人性的，但實際上，這完全是胡說八道，甚至有些反智。標致雪鐵龍的很多設計都是基于安全考慮的，比如這輛車沒有 auto hold，自動駕駛是一種非常危險的功能，很多人在不注意的情況下，很容易一腳油門踩到底，這樣的事情已經發(fā)生過很多次了。508 L很好的設計給大家普及一下：1.左側集成了燈光控制按鈕，自適應大燈非常方便，您還可以單獨使用示寬燈或近光燈，只需拉一下即可。2.自適應巡航按鈕，有人說不方便，大哥，你買了車，只需要三分鐘熟悉一下，就能上手盲操了，比很多方向盤都要好，而且安全，不用盯著方向盤開車。3.刮水器一拉就能刮，是不是很方便？很多好的設計，都是可以瞎操作的，標致的設計來源于賽車，不能無緣無故的噴。3.鍛煉。說實話，508 L的加速能力比不上美系的大功率發(fā)動機，直線加速肯定比不上380和君威 GS,8.2秒的加速就足夠家用了，比日系要好很多，一開始還不盡如人意，1900轉一轉，發(fā)動機就能源源不斷的輸出。不過508 L加了主動懸掛，在運動性上還是有一拼的，尤其是在山路上，除了阿特茲之外，其他的車都沒有這個資格，我不是說德系車不行，他們的加速能力很強，但是山路的靈活性，轉彎半徑，對地面的承受力，對變速箱的適應性。主動懸掛加上去之后，變得更硬、更硬、更硬，在運動模式下，可以感覺到所有的沙子，抗側傾能力也有了很大的提升。
缺點：神龍可以把采購商或者采購部的人換掉，我們大 GT的倒車影像連倒車影像都比不上，我花了25萬買了508 LGT，你給我的倒車影像就跟狗屎一樣，說句不好聽的，25萬我都能買到沃爾沃S60或者捷豹 XEL了。
外觀：如果配上歐版的尾燈，那該多好��！
內飾：無與倫比的內飾設計，無與倫比，配上單色的氛圍燈，非常的漂亮。自從奔馳 c改款之后，508 L的設計就是五十萬以內無人能及，簡直就是無敵的存在。新車味道不錯，主要來自 nappa真皮座椅，開了幾天之后感覺好多了。大眾太臭了，根本就沒想過，大眾、奧迪都是臭的，我要噴到底。
空間：在 B級車中只能算是中規(guī)中矩，但508這個產品只能算是中規(guī)中矩，隔音、動力、空間、操控。一般情況下，后備箱也是如此。加了 nappa座椅也能感覺到。
配置：當然，我買的 GT并不劃算，我自嘲自己是個菜鳥，當然，買19款 GT的人才是真正的有錢人。最劃算的就是駕駛。如果換成大眾或者豐田的508 L，那就是十八萬起步了。4S的售后服務非常好，如果所有標致的售后都像我們這里的4S一樣，神龍還是能崛起的，建議向他們學習哈
動力：動力還是不錯的，1.8T發(fā)動機，進口的愛信8 AT，匹配的非常流暢，幾乎沒有任何的頓挫，確實比我的3086 AT要好太多了。
操控：
操控方面，我可以說是滿分，并不比同級別的 bba差多少，雖然加長了一些，但歐版508的操控性還是很強的，當然，也有 AMVAR懸架的原因。底盤就更不用說了。ACC使用過，但我建議一般情況下還是不要使用的好，我不太相信自動駕駛。相信你的駕駛技術會更好。自動泊車就更不用說了，雞肋產品。
油耗：我相信，同級別的508 L油耗很高，肯定比凱美瑞要省油，為什么，我開凱美瑞這樣的自吸發(fā)動機，至少開了9臺、10臺以上。自吸發(fā)動機的速度，還真沒有渦輪快。
舒適：畢竟508 L是一款運動型的車，肯定不會太舒服，想要乘坐更好的車，就必須要有更好的操控。建議平時選擇舒適模式，使用 AMVAR可變懸掛.座椅加熱，通風，按摩一般吧。至少比日系和君威的噪音要好很多，就像邁騰一樣。
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