一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2013款 2.3L 兩周年紀(jì)念 自動(dòng)智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡508內(nèi)部舒度適性了，內(nèi)飾用料也很厚道，決定買(mǎi)這輛車(chē)基本上就是一坐進(jìn)去的那瞬間，軟皮座椅、良好的包裹性、頭部除了調(diào)高低還能調(diào)前后，前后排電動(dòng)調(diào)節(jié)加前排加熱，我們家挑剔的領(lǐng)導(dǎo)都連連點(diǎn)頭。車(chē)身給人感覺(jué)就是很有安全感，板材很厚實(shí)，車(chē)身穩(wěn)重。508配置豐富，該有的基本都有了，這價(jià)位的B級(jí)車(chē)加上這種配置算很厚道了。最后外型也很喜歡，大嘴、圓滑的流線、梅花燈、獅爪尾燈
缺點(diǎn)：后備箱太小了，特別是開(kāi)口處，如果要出去自駕游我相信大部分車(chē)友都會(huì)覺(jué)得不夠用。
外觀：能夠榮獲設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱(chēng)的“紅點(diǎn)大獎(jiǎng)”，其設(shè)計(jì)必然有過(guò)人之處，合理的三維，精致的前臉，微微下弧的腰線，獅爪式尾燈，簡(jiǎn)潔而飽滿(mǎn)的尾部。停在公司停車(chē)場(chǎng)有種鶴立雞群的感覺(jué)。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)給人一種比較豪華的感覺(jué)，按鍵布局對(duì)稱(chēng)、合理，多用軟質(zhì)包裹手感很好，鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤(pán)按鍵較全，但我覺(jué)得應(yīng)該把媒體控制放在一邊，另外的放在一邊（現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵，上一首下一首在右手滾輪），導(dǎo)航的地圖提供商是高德，但因?yàn)槭请x線導(dǎo)航，實(shí)用性就一般了，藍(lán)牙電話可以讀取手機(jī)的電話本，缺點(diǎn)對(duì)雙卡手機(jī)不兼容（在車(chē)載界面選擇播出電話后，需要在手機(jī)端選擇是卡1呼出還是卡2呼出，接電話也只能接卡1的），超牛的空調(diào)是這個(gè)車(chē)內(nèi)飾的亮點(diǎn)，四區(qū)空調(diào)，且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置（上、中、下），但沒(méi)有OFF鍵，只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動(dòng)座椅，副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能，之前看過(guò)評(píng)，測(cè)自己也體驗(yàn)了一下，果然加熱速度很快，范圍很大，電熱絲分布很均勻。前排儲(chǔ)物格很小很少，沒(méi)地方放手機(jī)，中央扶手箱也很小，連墨鏡都放不下。
空間：我1.73的個(gè)子，坐任何一個(gè)位置都是相當(dāng)舒服，頭部空間也是很好，后排也很舒服，就是儲(chǔ)物空間少就不說(shuō)了，還很小，后備箱也是只能說(shuō)夠用。不能后排放倒也是有點(diǎn)限制，不過(guò)平時(shí)也沒(méi)什么用處。
配置：因?yàn)橐獡Q代了，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，最少也有3W以上，技術(shù)這種東西，永遠(yuǎn)追不上，而且現(xiàn)在的車(chē)輛更新?lián)Q代的頻率也很快，夠用就好。車(chē)子家用很好，很值得購(gòu)買(mǎi)。
動(dòng)力：滿(mǎn)足我一切需要，S檔位很想當(dāng)給力，據(jù)我哥說(shuō)2.0的S檔使用后無(wú)力的很啦，我很慶幸買(mǎi)的2.3
操控：
指向很清晰，轉(zhuǎn)彎什么的側(cè)傾很小，支撐感不錯(cuò)，速度快點(diǎn)轉(zhuǎn)向也不飄，給人很踏實(shí)的感覺(jué)。不管是在市內(nèi)還是高速，超車(chē)變道一氣呵成，毫不拖沓！
油耗：油耗還可以剛剛好，沒(méi)有那么夸張，一直手動(dòng)的飄過(guò)。12.4我認(rèn)為已經(jīng)很對(duì)得起這個(gè)排量了，在北京這個(gè)擁堵的條件下。
舒適：上面也提到了，底盤(pán)調(diào)教很舒適，過(guò)彎時(shí)車(chē)內(nèi)人員不會(huì)有太多的側(cè)傾感覺(jué)，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說(shuō)是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車(chē)上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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