一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格43.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):就是喜歡寶馬的外觀,這點(diǎn)就相當(dāng)于一種高檔的象征一下,尤其是他標(biāo)志性的前臉。對我來說都是一種致命的誘惑呢,開車上路都是極高的回頭率的,所以很多人喜歡的也就是寶馬的性能,但是更多的還是被寶馬的硬朗帥氣的外殼所吸引的。
缺點(diǎn):提車近一年的時(shí)間,做為家庭使用來說,絕對啥毛病也挑不出來。但做為展現(xiàn)自己的越野激情,車子動(dòng)力略有不足。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在正常市區(qū)、高速行駛性能表現(xiàn)還算不錯(cuò),但如果說越野性能,動(dòng)力還是差點(diǎn)意思。畢竟是一款中型SUV,走的又是運(yùn)動(dòng)路線,動(dòng)力性給點(diǎn)高要求,并算不上是苛刻。
外觀:外觀就不多說了,蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部,立體感十足的腰線,高大上的前車燈,代表著成功身份的“藍(lán)天白云”寶馬標(biāo)志,整體可以說是大氣磅礴,成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾:中控、控制臺硬塑料感是個(gè)問題,同價(jià)位的中級SUV車型,X3內(nèi)飾用材上確實(shí)沒啥優(yōu)勢。如果能增加些真皮軟包,檔次感會(huì)有更高的提升。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單明了,按鈕阻尼手感很棒,布局也非常合理,設(shè)計(jì)也比較人性化,雖然科技感方面低一些,但實(shí)用上還是可以彌補(bǔ)的。
空間:空間表現(xiàn)不用多說,可以形容是“奢侈”,X3的空間表現(xiàn)可以秒殺到90%的同價(jià)位車子,自己180cm的個(gè)頭,駕駛座位空間表現(xiàn)非常寬敞。后排座椅父母坐兩邊,6歲的兒子躺中間仍然沒有局促感,后備廂空間對于家庭使用完全夠用,總是就是灰常、灰常的大、灰常給力。
配置:說起X3的性價(jià)比,自己也有點(diǎn)犯懵……個(gè)人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了,雖然沒有馬丁、法拉利大牌,但國際二線品牌地位還是可以確立吧?雖然與奧迪、大眾同屬德系車子,但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比,性價(jià)比也并不算低。但總有種X3性價(jià)比“對不起”自己的感覺,應(yīng)該就是被后期加裝強(qiáng)J包惹怒了,4兒子店服務(wù)雖好,但只能精神支持,一分錢都沒給優(yōu)惠……
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)線性輸出,市區(qū)行駛起步平順,操控上更加簡單。中期加速有種“爆發(fā)”感,給油明顯動(dòng)力上升、推背感強(qiáng)烈。后期加速渦輪增壓介入后,動(dòng)力表現(xiàn)好像一匹脫韁的野馬,澎湃的動(dòng)力輸出給人一種很淋漓盡致的暢快感。
越野:
操控算是寶馬最大亮點(diǎn)了,方向盤指向精準(zhǔn),基本感覺不到較差路況的干擾,市區(qū)低速慢行非常輕盈,兩根手指轉(zhuǎn)動(dòng)非常精松;高速情況下方向盤變的沉重,有種厚重、安全感。底盤對路況的回饋偏硬一些,但保證了車子高速過彎情況下的支撐力度,駕駛起來非常有信心。開闊的視野讓人心情非常舒暢,提高了不少行車安全感。
油耗:做為一款中型SUV,油耗表現(xiàn)整體還是可以接受的。市區(qū)行駛油耗10.5左右,夏天開空調(diào)到11.3L。高速要比市區(qū)省油一些,自己平時(shí)開車比較穩(wěn),車速保持在100-120km/h油耗在9.8L左右。雖然和工信部給出的油耗仍有差距,但大家都懂的,買車相信工信部油耗數(shù)據(jù)的,那只能是“傻子”……
舒適:座椅的舒適性還算不錯(cuò),包裹感也很到位。座位透氣性有點(diǎn)欠佳,夏天長時(shí)間駕駛后背皮膚會(huì)有點(diǎn)不適感。座椅填充物偏硬,車子懸掛對于較大震動(dòng)過濾調(diào)較偏硬。因?yàn)樽约汗ぷ髟,?jīng)常奔走鄉(xiāng)下,路況并不是特別好,屁股沒少遭罪。公路行駛還算可以,懸掛對細(xì)少震動(dòng)過濾還行,較硬的坐椅填充使長時(shí)間駕駛沒有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯(cuò),100km/h車速下,車內(nèi)非常安靜,沒有明顯噪音。
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